柴油發(fā)電機組動力部分單相運行產生的故障分析

 １、熔斷器熔斷 ⑴故障熔斷：主要是由于電機主回路單相接地或相間短路而造成熔斷器熔斷。

   預防措施：選擇適應周圍環(huán)境條件的柴油發(fā)電機組動力部分和正確安裝的低壓電器及線路，并要定期加以檢查，鄂州靜音動力發(fā)電機組回收，加強日常維護保養(yǎng)工作，及時排除各種。

   ⑵非故障性熔斷：主要是熔體容量選擇不當，鄂州靜音動力發(fā)電機組回收，容量偏小，在啟動柴油發(fā)電機組動力部分時，受啟動電流的沖擊，鄂州靜音動力發(fā)電機組回收，熔斷器發(fā)生熔斷。

   熔斷器非故障性熔斷是可以避免的，不要片面認為在能躲過電機的啟動電流的情況下，熔體的容量盡量選擇小一些的，這樣才能夠保護電機。我們要明確一點那就是熔斷器只能保護柴油發(fā)電機組動力部分的單相接地和相間短路，它絕不能作為柴油發(fā)電機組動力部分的過負荷保護。

   

上柴發(fā)電機組從啟動到結束應該注意哪些問題

一、上柴發(fā)電機組啟動前的準備  上柴發(fā)電機組啟動前必須認真檢查各部分接線是否正確，各連結部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。  還要檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規(guī)定的“靜滿”刻度線，再仔細檢查有關部件有無故障***，如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除方可開機。

二、嚴禁帶負荷啟動上柴發(fā)電機組 上柴發(fā)電機組在啟動前要注意發(fā)電機的輸出空氣開關必須處在關閉狀態(tài)。普通型發(fā)電機組柴油機啟動后要經過3-5分鐘的怠速運轉（700轉/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運轉時間要適當延長幾分鐘。柴油機啟動后首先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正常現(xiàn)象，（正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上）如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機檢修。如無異常現(xiàn)象將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此時發(fā)電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關投入使用。發(fā)電機組不允許長時間空載運行。   

柴油發(fā)動機排氣冒黑的故障分析

柴油發(fā)動機排氣冒的故障分析

 排氣中的黑主要是燃料不完全燃燒的碳粒。因此，燃油供給系統(tǒng)燃料的過量供給，進氣系統(tǒng)空氣量減少，缸體、缸蓋與活塞構成的燃燒室的密封性差，噴油器噴射質量差等因素都會使燃料燃燒不完全，從而使排氣冒黑。排氣冒黑主要有以下原因：

1．高壓油泵供油量過大或各缸供油量不均勻

2．氣門密封不嚴，造成漏氣，氣缸壓縮壓力低

3．空氣濾清器進氣道阻塞、進氣阻力大，使進氣量不足

4．缸套、活塞、活塞環(huán)嚴重磨損

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