數(shù)據(jù)顯示目前全社會電動自行車保有量約2億輛，2017年全年電動車總計產(chǎn)量3113.1萬輛，浙江靠譜的共享電動滑板車加盟費用，累計同比增長2.3%；全年累計產(chǎn)銷率達98.7%。前不久，國內(nèi)**的電動自行車新秀公司牛電科技正式登陸納斯達克，開盤價8.5美元，市值達到6.43億美元。此外**電動自行車品牌還有雅迪、艾瑪?shù)龋?017年，雅迪電動自行車銷量達到400萬輛，愛瑪為550萬輛，浙江靠譜的共享電動滑板車加盟費用，新日為120萬輛，綠源和臺鈴也都超過100萬輛。 不過，長期來看，浙江靠譜的共享電動滑板車加盟費用，電動車更多是一種交通工具，也將會成為城市共享出行工具之一。

共享電動車進校園 成學(xué)生代步“神器”

繼共享單車和共享汽車之后，一種名叫共享電動車的新鮮玩意近日也出現(xiàn)在了湖南工業(yè)大學(xué)的校園里。對于這個新生事物，學(xué)生們給予了極大的關(guān)注，但由此引發(fā)的問題也不少。

記者在湖南工業(yè)大學(xué)校園內(nèi)的一處共享電動車集中停放點看到，近十輛橘黃色的小型電動車擺成一排，車頭和車身上印有租八戒租車的二維碼。租車者首先要用通過手機掃碼的方式下載租車軟件，然后輸入身份信息進行驗證，通過之后就可以租車了，很方便，而且費用也不貴。

學(xué)生們告訴記者，該租車系統(tǒng)應(yīng)用了電子圍欄技術(shù)，租車者雖然可以把車騎到校外，但沒有停放點，不能歸還車輛。因此， 學(xué)生租車通常是用來在校園內(nèi)代步，因為價格便宜、操作簡便，很受學(xué)生歡迎。

根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，電動自行車駕駛員必須年滿16周歲。此外，該共享電動車租車軟件的用戶協(xié)議里明確提到，電動車不允許載人。

中國電動車赴美上市“小牛電動車”表示，即將在舊金山、圣地亞哥、奧斯汀、芝加哥、華盛頓、邁阿密、勞德代爾堡和火奴魯魯?shù)鹊赝瞥鰞r格實惠的Vespa式兩輪電動助力車。小牛電動車是美國共享電動車服務(wù)供應(yīng)商。2019年3月，與美國共享電動車運營商Revel合作，在紐約布魯克林區(qū)推出1000輛共享電動車。此后，又將這項業(yè)務(wù)擴展到了華盛頓特區(qū)、奧斯汀以及邁阿密等地區(qū)。由于共享電動車服務(wù)成本的增加，小牛計劃在美國直接出售電動助力車。該公司表示，入門級車型的起售價為2000美元左右，大約為電動自行車的兩倍，但低于電動摩托車的價格。

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/78515.html