——租八戒簡介—— 江蘇租八戒智能科技有限公司，是一家專注于為校園、景區(qū)等封閉場景提供電動車分時租賃服務的公司。電動車采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓用戶可以通過手機隨時隨地使用車輛，實現(xiàn)更便捷有效的出行。租八戒誠招全國各地的區(qū)域代理和創(chuàng)業(yè)者來共同推進我們租八戒智能共享出行項目，感興趣的朋友趕快來電商談，隨時為您解答。 ——加盟暢想豪華大禮—— 優(yōu)惠一：每日**位在線咨詢者可獲得創(chuàng)業(yè)支持禮包! 優(yōu)惠二：每日**位電話咨詢者立享新品套餐詳情及優(yōu)惠。 優(yōu)惠三：在下方留言，即可獲取(項目介紹、費用底價、運營方案)等資料。 租八戒面向全國招募區(qū)域代理，地區(qū)資源有限，遼寧共享電動助力車代理，先到先得，遼寧共享電動助力車代理。 租八戒車輛嚴格遵循國家電動車規(guī)范的相關規(guī)定，遼寧共享電動助力車代理，兼顧安全與美觀，車輛設計感與辨識度強。遼寧共享電動助力車代理

印度共享電動車Yulu或從順為等機構(gòu)為A輪融資募集1500萬美元。目前，Yulu 已從 Blume Ventures 和幾個高凈值個人等現(xiàn)有投資者處獲得投資承諾。據(jù)知情人士透露，如果該筆交易順利完成，Yulu 的估值會在5117萬美元-5848萬美元。Yulu 此前曾在種子輪融資中獲得700萬美元投資。截至目前，Yulu 已在班加羅爾和孟買投放約1800輛電動車。 印度共享電動摩托公司 Bounce 完成約9700萬美元的 D 輪融資?？偛课挥诎嗉恿_爾的共享電動車初創(chuàng)公司Bounce宣布完成了一筆9700萬美元D輪融資，領投方為Facebook聯(lián)合創(chuàng)始人愛德華多·薩維林（Eduardo Saverin）旗下的風險投資基金B(yǎng) Capital，參投方包括新晉投資公司Omidyar Network、Vistra ITCL、SCI Investments和Qualcomm Ventures，以及此前曾投資過該公司的紅杉資本印度、Accel Partners India和Chiratae Partners。 遼寧共享電動助力車代理與共享單車有所不同的是，“租八戒”電動車劃定了電子圍欄，只有在此區(qū)域內(nèi)才能進行還車。

3月4日上午，記者在海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院新校區(qū)和瓊臺師范學院（桂林洋校區(qū)）以及海南師范大學（桂林洋校區(qū)）大門外，均看到共享電動車。 記者下載“租八戒”共享電動車的APP并注冊，在注冊過程中，需要實名驗證以及繳納299元押金?！白獍私洹惫蚕黼妱榆嚨膶嵜炞C較為簡單，填寫姓名和身份證號碼即可。 在體驗過程***享電動車平均時速都在15公里/小時左右，“租八戒”的計費方式相對簡單，每10分鐘收費1元，24小時封頂30元。租八戒”共享電動車未限制可騎行區(qū)域，但劃定了固定還車點?！白獍私洹盇PP地圖上顯示，在大學城有4個還車點，其中海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院校大門外和宿舍樓下各一處，瓊臺師范學院校內(nèi)有兩處，而在固定區(qū)域外停車，只能鎖車無法還車。記者嘗試在固定區(qū)域外還車，被提示“無法操作”。據(jù)“租八戒”共享電動車的?？趨^(qū)域負責人程先生介紹，“租八戒”共享電動車已在桂林洋大學城運營兩個學期，總投放量有四五十輛，“目前只是試點，未來會根據(jù)情況增加投放量，還需要跟學校進行溝通?！背滔壬硎?，“租八戒”主要做校園內(nèi)的業(yè)務，但部分高校禁止電動車在校內(nèi)通行，目前他們還在與校方溝通。

商業(yè)模式的創(chuàng)新其實并不是導致企業(yè)成功**重要的因素，更重要的競爭力將體現(xiàn)在產(chǎn)品和運營上。對于往來市郊的公共交通頻繁使用者而言，共享單車和滑板車都會是市區(qū)內(nèi)交通的替代品，和配合長途公交使用的短途出行工具，理想的活動半徑還是在10分鐘左右的行程。 在他看來，共享單車作為一種短途代步工具，無論有樁還是無樁，均存在局限性。首先，單車騎行需要的動作較多，而且幅度大，不怎么能起到省力的效果，造成的體能消耗較大。另外，單車的通用性也存在問題，對穿著通勤服裝的上班族很不友好，尤其是穿裙子的女士。相比之下，允許用戶站著騎行，而且用電力取代人力，無疑會讓電動滑板車成為一種比單車更適合短途出行的工具租八戒是互聯(lián)網(wǎng)電動車分時租賃模式原創(chuàng)者。

“印度版滴滴” Ola 一億美元投資共享電動摩托車公司 Vogo TechCrunch 訊，Ola 發(fā)表聲明表示，公司將向印度共享電動踏板車公司 Vogo 投資1億美元，并將后者的兩輪車添加到Ola的應用程序中，以擴大其業(yè)務范圍。Ola 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Bhavish Aggarwal 在聲明中表示，Ola 對 Vogo 的投資將有助于Ola在印度國內(nèi)實現(xiàn)業(yè)務拓展，覆蓋短途一英里。 Vogo 創(chuàng)立于2016年，目前主要在印度南部城市 Bengaluru 和 Hyderabad 提供服務。新資金將用于旗下車隊的擴張，公司計劃將現(xiàn)有車隊擴大到10萬輛。租八戒致力于提供電動車租賃行業(yè)軟硬件系統(tǒng)一站式服務。遼寧共享電動助力車代理

定位于校園、景區(qū)、工業(yè)園區(qū)、小區(qū)、租賃門店等特定場景的電動車分時租賃服務，出行需求量大，市場廣闊。遼寧共享電動助力車代理

2016年，共享單車大戰(zhàn)打響，以摩拜和ofo為首的企業(yè)在一年中迅速跑馬圈地，迅速完成各自融資，其中不乏單車企業(yè)與投資人、生產(chǎn)企業(yè)、政策法規(guī)之間的多重博弈。 而共享電動車幾乎同期崛起，如今卻“懸在了半空中”。從政策監(jiān)管到安全保障，再到后期運營，每個環(huán)節(jié)遇到的“硬仗”都足以干掉一批入局者，共享電動車似乎也走入了共享單車當年的“戰(zhàn)場”。 然而，共享電動車的這場戰(zhàn)役遠沒有單車好打，成敗暫無定數(shù)。 6月12日，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊在其戰(zhàn)略發(fā)布會上稱，中國是兩個輪子上的大國，“中國每天有近5億人使用兩輪出行工具，他們解決的是10公里以內(nèi)的出行?！? 6月17日，滴滴調(diào)整兩輪車公司架構(gòu)，滴滴方面表示將出行單車事業(yè)部、電單車事業(yè)部，正式整合升級為兩輪車事業(yè)部。 巨頭開始入場，滿地的共享電動車等待被收割，但這不同以往。 " 遼寧共享電動助力車代理

江蘇租八戒智能科技有限公司成立于2016-05-30，是一家招商型的公司。公司業(yè)務涵蓋[ "電動車分時租賃招商加盟", "電動車共享招商加盟", "共享電動車軟硬件方案定制", "傳統(tǒng)電動車物聯(lián)智能化升級" ]等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強企業(yè)核心競爭力，努力學習行業(yè)先進知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展。公司憑借深厚技術(shù)支持，年營業(yè)額度達到1000-2000萬元，并與多家行業(yè)**公司建立了緊密的合作關系。

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