3月4日上午，記者在海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院新校區(qū)和瓊臺師范學(xué)院（桂林洋校區(qū)）以及海南師范大學(xué)（桂林洋校區(qū)）大門外，均看到共享電動車。 記者下載“租八戒”共享電動車的APP并注冊，在注冊過程中，江蘇電動自行車共享收費，需要實名驗證以及繳納299元押金?！白獍私洹惫蚕黼妱榆嚨膶嵜炞C較為簡單，填寫姓名和身份證號碼即可。 在體驗過程***享電動車平均時速都在15公里/小時左右，“租八戒”的計費方式相對簡單，每10分鐘收費1元，24小時封頂30元。租八戒”共享電動車未限制可騎行區(qū)域，但劃定了固定還車點，江蘇電動自行車共享收費?！白獍私洹盇PP地圖上顯示，江蘇電動自行車共享收費，在大學(xué)城有4個還車點，其中海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院校大門外和宿舍樓下各一處，瓊臺師范學(xué)院校內(nèi)有兩處，而在固定區(qū)域外停車，只能鎖車無法還車。記者嘗試在固定區(qū)域外還車，被提示“無法操作”。據(jù)“租八戒”共享電動車的?？趨^(qū)域負責(zé)人程先生介紹，“租八戒”共享電動車已在桂林洋大學(xué)城運營兩個學(xué)期，總投放量有四五十輛，“目前只是試點，未來會根據(jù)情況增加投放量，還需要跟學(xué)校進行溝通。”程先生表示，“租八戒”主要做校園內(nèi)的業(yè)務(wù)，但部分高校禁止電動車在校內(nèi)通行，目前他們還在與校方溝通。租八戒共享電動車采用無樁設(shè)計，隨時隨地停車，簡單方便快捷。江蘇電動自行車共享收費

共享電動車產(chǎn)品開始了新的探索： 渠道下沉。既然**城市不鼓勵共享電動車發(fā)展，那么就只能去非**城市發(fā)展。從去年開始，享騎等多家共享電動單車產(chǎn)品就開始開拓二三線城市的市場。2017年9月，享騎在西安投放了一批新的共享電動單車，據(jù)其透露在全國的投放量已達到15萬輛。 轉(zhuǎn)戰(zhàn)B端。那些沒有足夠資本開拓新市場的創(chuàng)業(yè)公司開始轉(zhuǎn)向校園、景區(qū)等封閉式場景，從C端轉(zhuǎn)移到了B端的合作，比如西游電單，把目標(biāo)放在了校園等封閉式場景，租八戒去年也宣布進駐了80多所高校。江蘇電動車共享掙錢嗎租八戒希望以“物聯(lián)網(wǎng)+”的系統(tǒng)平臺，聚合大家的力量，帶動整個電動車行業(yè)向共享經(jīng)濟發(fā)展。

    ***降低成本和提高運營效率創(chuàng)造了條件【】在停放點只安裝一個或幾個不需維護的地表貼裝的藍牙標(biāo)簽(根據(jù)停車區(qū)域形狀以及定位精度要求)。此方式有兩項很明顯的優(yōu)勢：-其一，安裝部署極為方便，不破土，不立桿，兩分鐘就可以安裝一個，與貼在道路上的道釘類似，便于大批量、快速地的進行推廣部署;-其二，采用標(biāo)簽位置定位而不需要GPS，不用強迫用戶開啟手機GPS導(dǎo)致用戶反感。【】共享單車的停放位置信息和開鎖取車以及鎖車停放的信息，都是通過用戶的手機傳到后臺管理平臺的(參見下面附圖)，即：以用戶手機作為藍牙讀寫器。這樣，既不需要在單車鎖中安裝網(wǎng)絡(luò)通信終端模塊(如同摩拜車鎖中的GPRS模塊)，也不需要專門在停放點安裝一個固定帶有網(wǎng)關(guān)的藍牙標(biāo)簽讀寫器(如同上文的方案(2)與方案(3))。須知：競爭**終是綜合成本的競爭!特別是現(xiàn)在**要求運營商零押金用車，這無疑給那些依靠押金來運營的共享單車運營商帶來很大的壓力!這樣，不*停放點的用于定位的地表貼裝的藍牙標(biāo)簽非常簡單，而且藍牙鎖中的藍牙模塊，也**是一個低功耗的藍牙標(biāo)簽(而非復(fù)雜的藍牙讀寫器)，它們都不需要額外供電，一個簡單的紐扣電池就可以使用幾年。這不*降低了整個系統(tǒng)。

投資過網(wǎng)約車公司神州優(yōu)車、共享汽車公司立刻出行、共享電單車公司騎電單車等，對共享單車行業(yè)卻是***次出手。2017年8月君聯(lián)資本董事總經(jīng)理李家慶接受《中國企業(yè)家》采訪時，還對共享單車行業(yè)存疑：由于大量補貼與投放，共享單車激發(fā)了部分不必要的騎車需求，當(dāng)時他認為，**終商業(yè)模式能不能成立還需要觀察一段時間。一位投資機構(gòu)人士分析指出，目前兩輪出行行業(yè)已經(jīng)告別燒錢補貼時代，到了拼運營和服務(wù)的時候，盈利也不再遙遙無期。同時，行業(yè)的政策門檻等也在變高，君聯(lián)資本此時押注青桔，可能看好滴滴在出行生態(tài)上的資源，期待將來兩輪出行行業(yè)出現(xiàn)一家獨大的格局。君聯(lián)資本的被投項目與青桔單車早已有合作，其投資的星恒電源專注電動輕型車動力鋰電池領(lǐng)域，據(jù)公開報道，青桔電單車電池的首批供應(yīng)商就有星恒電源，截至目前星恒已為青桔配套鋰電池達成100萬組。但除了領(lǐng)投方君聯(lián)資本外，青桔單車此輪融資的其他參投方還沒有揭開神秘面紗。根據(jù)《晚點LatePost》報道，跟投方為一家海外基金巨頭，本來準備注資給哈啰，在***關(guān)頭轉(zhuǎn)投了青桔。也有投資人對青桔單車此輪融資提出疑問：這是不是滴滴在做品牌拆分之后，“自己投自己”？在此之前，滴滴自動駕駛曾拆分成**公司。租八戒經(jīng)營易上手，總部統(tǒng)一進行品牌宣傳與廣告推廣，專人輔助落地經(jīng)營。

    電動車的電瓶一般只能用一年左右，基本上很難用到兩年，包括所謂的**品牌。所以，對于用戶來說，電瓶基本上一年一換，一般都是以舊換新，加400或者500以上的差價。所以，對用戶來說，這個錢幾乎每年都是要花的。所以，有人就專門針對電瓶這個市場，玩起了共享電瓶，其實有點像電瓶的租賃模式，你只需要繳納押金，比如300或者400或者更多，然后你就可以使用他們的電瓶，但是每天還要繳納1元或者幾毛錢的租賃費用。就拿1元***來說，一年就是365元，當(dāng)然這個押金是可以退的，也就是說你每年花費在電瓶的費用是365元。如果你經(jīng)常用，買個電動車還是比騎共享單車劃算的。那么，有的人就會說，我租你們的電瓶，一年都是365元，我自己買一套電瓶，以后以舊換新也是400塊，這個好像差別不大啊，關(guān)鍵的是我還要繳納押金給你們。也就是說你們這種模式好在哪里？用戶為什么愿意？大家都知道，電動車**怕的是什么？就是騎到半路沒電了，可能你會說，你是有快速充電的嗎,花幾塊錢快充一下就好了，這個確實能解決應(yīng)急，但是快充跑不遠啊，而且對電池也有損害。所以，他們的優(yōu)勢在哪里呢？如果你是租賃他們的電池，你只需要在手機上面找到他們合作的商家。租八戒可以為電動車整車生產(chǎn)商提供傳統(tǒng)電動車智能化化升級解決方案。江蘇電動車共享掙錢嗎

租八戒車型依據(jù)校園用戶的形體與駕乘習(xí)慣設(shè)計，騎行時自然是比自行車要省力方便許多。江蘇電動自行車共享收費

如果說共享單車是解決人們短途一公里的短途出行需求，那么共享電動單車瞄準的則是3-10公里的中短途出行，比如在城市中一部分上班族在坐完地鐵或公交后，依然需要走幾公里的路才能達到上班地點，共享電動車就可以解決他們“短途幾公里”問題。 不過，相比于短途一公里只能靠共享單車而言，消費者在中途出行的選擇是多種多樣的。除了地鐵公交外，還有網(wǎng)約車、出租車。如果不是健身考慮，愿意騎行三公里共享單車的用戶應(yīng)該不多。共享電單車在具備共享單車便捷性的同時更加省時省力，自行駕駛比網(wǎng)約車出租車成本更低。江蘇電動自行車共享收費

江蘇租八戒智能科技有限公司創(chuàng)立于2016-05-30，總部位于江蘇省無錫市，是一家電動車分時租賃，共享服務(wù)；軟件開發(fā)集成服務(wù)；軟件的研發(fā)、銷售；信息系統(tǒng)集成服務(wù)；計算機、電子科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；助動自行車租賃（不含融資租賃）；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)（國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外）；市場營銷策劃；電動車零配件的組裝、銷售的公司。租八戒擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供[ "電動車分時租賃招商加盟", "電動車共享招商加盟", "共享電動車軟硬件方案定制", "傳統(tǒng)電動車物聯(lián)智能化升級" ]。公司堅持以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展引擎，以客戶滿意為動力，目前擁有51~100人專業(yè)人員，年營業(yè)額達到1000-2000萬元。租八戒始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，我們對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使我們在行業(yè)的從容而自信。

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