柴油發(fā)電機(jī)的注意事項(xiàng)

●柴油機(jī)操作人員，必須認(rèn)真閱讀使用保養(yǎng)說(shuō)明書，熟悉本機(jī)器結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格遵守說(shuō)明書規(guī)定的技術(shù)操作和保養(yǎng)規(guī)程。

●用戶在使用新機(jī)前，應(yīng)按本說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行60小時(shí)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

●柴油機(jī)冷車起動(dòng)后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，不要猛然使它高速運(yùn)轉(zhuǎn)，也不要長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)。

●停車后，環(huán)境溫度有可能低于+5℃時(shí)，應(yīng)將水箱，十堰靜音發(fā)電機(jī)公司電話、柴油機(jī)及機(jī)油冷卻器內(nèi)的水放凈。切忌忘記放凈機(jī)油冷卻器內(nèi)的水，十堰靜音發(fā)電機(jī)公司電話。

●禁止柴油機(jī)在無(wú)空氣濾清器的情況下工作，十堰靜音發(fā)電機(jī)公司電話，防止空氣未經(jīng)過(guò)過(guò)濾進(jìn)入汽缸。

●向柴油機(jī)加燃油和機(jī)油時(shí)，必須選用規(guī)定的牌號(hào)并采用**的清潔容器。燃油要經(jīng)過(guò)沉淀72小時(shí)以上，加入時(shí)要經(jīng)濾網(wǎng)過(guò)濾。

●電氣系統(tǒng)各部件的檢修必須由熟悉電工知識(shí)的人員進(jìn)行。

●水泵不帶加油口為軸聯(lián)軸承水泵，不用再注潤(rùn)滑油。

●請(qǐng)務(wù)必使用軟水冷卻柴油機(jī)。

●柴油機(jī)應(yīng)在通風(fēng)環(huán)境中使用，避免廢氣，排煙污染工作環(huán)境。

首先發(fā)電機(jī)組的概念

         發(fā)電機(jī)組是指能將機(jī)械能或其它可再生能源轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電設(shè)備。

        一般我們常見(jiàn)的發(fā)電機(jī)組通常由以下幾個(gè)：汽輪機(jī)、水輪機(jī)或內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)，而近年來(lái)所說(shuō)的可再生新能源包括核能、風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、海洋能等。目前柴油發(fā)電機(jī)組的市場(chǎng)大，主要是由于柴油發(fā)電機(jī)組的容量較大，可并機(jī)運(yùn)行且持續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng)，還可**運(yùn)行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運(yùn)行，不受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。尤其對(duì)某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過(guò)低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時(shí)比較重要的負(fù)荷在停電時(shí)使用，因此在工程中得到的使用。

柴油發(fā)電機(jī)組積碳的原因

      油發(fā)電機(jī)組積碳這個(gè)詞大多用戶都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也不知道這是怎么一回事。而對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)就必須要知道柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，并且還要懂得處理和解決該問(wèn)題。

所謂柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，其終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。

發(fā)電機(jī)組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據(jù)多年的親身經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點(diǎn)：

  1．噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。

  2．竄機(jī)油嚴(yán)重。

  3．漏氣嚴(yán)重。

  4．冷卻水溫度過(guò)低，影響燃料的正常燃燒。

  5．柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。

  6．柴油機(jī)超載或溫度過(guò)高，著火過(guò)早，使燃料燃燒不完全

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