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因?qū)嵭妮喤D臘體為全橡膠構(gòu)成,比較大限度地保證了輪胎的耐刺穿性,從根本上消除 了工業(yè)車輛在承載運(yùn)行過(guò)程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱 患。 實(shí)心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好,因其耐刺耐撕,無(wú)需充氣,江蘇質(zhì)量聚氨酯制造廠家, 避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動(dòng),可提高車輛使用率和工作效率,江蘇質(zhì)量聚氨酯制造廠家,江蘇質(zhì)量聚氨酯制造廠家,在低速、有效運(yùn)行車輛中, 實(shí)心輪胎完全可以替代充氣輪胎 輪輞式聚氨酯實(shí)心輪胎由耐磨性能良好的胎 面層、起緩沖作用的中間層和能緊固輪輞并支撐輪胎負(fù)荷的高模量基部層組成 壓配式實(shí)心輪胎包括內(nèi)外兩層。內(nèi)層由鋼圈或車削鑄件組成,外 層為胎面。聚氨酯實(shí)心輪胎的結(jié)構(gòu)對(duì)其性能有著重要影響,其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)既簡(jiǎn)單又能夠滿足使用性能要求。胎芯部分由PU微孔彈性體組成,鋼 絲圈起增強(qiáng)作用。
車用聚氨酯實(shí)心輪胎的功用與應(yīng)用領(lǐng)域 輪胎是車輛與路面之間的***連接點(diǎn),承擔(dān)了車輛的全部重量——高達(dá)輪胎自重的50倍;對(duì)轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等駕駛動(dòng)作做出回應(yīng),并作用在路面上;吸收路面障礙物的撞擊。輪胎實(shí)際與路面接觸的部位其實(shí)只有人的手掌大小。駕駛?cè)藛T的安全、舒適和燃油經(jīng)濟(jì)性都取決于這個(gè)非常小的胎面,因此輪胎是車輛上**重要的組成部件 之一。它的作用主要有:支持車輛的全部重量承受汽車的負(fù)荷;傳送牽引和制動(dòng)的扭力,保證車輪與路面的附著力;減輕和吸收車輛在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力,防止車輛零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞,適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音,保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。
實(shí)心輪胎一般分為粘結(jié)式和非粘結(jié)式兩種。 前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎,后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。按形狀分圓柱式實(shí)輪胎和斜底式實(shí)心輪胎兩種,按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無(wú)痕實(shí)心輪胎等。 叉車聚氨酯實(shí)心輪胎的花紋種類及特點(diǎn)如下 縱溝胎紋使操縱安定性優(yōu)良、轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗小抵噪音、排水性佳、不易橫向滑動(dòng);橫溝胎紋的驅(qū)動(dòng)力制動(dòng)力、牽引力優(yōu)、耐磨性佳;縱橫胎紋兼具縱溝及橫溝胎紋的優(yōu)點(diǎn);塊狀胎紋使驅(qū)動(dòng)力及制動(dòng)力都很好 越野花紋是專門為適應(yīng)干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設(shè)計(jì)的花紋。這種花紋輪胎 就象五項(xiàng)全能運(yùn)動(dòng)員一樣,一身兼具數(shù)種特長(zhǎng),能適用各種惡劣環(huán)培和氣候
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