破乳化值，也稱分水性能：這是指油和水的分離能力，測量的方法是在**的試管內(nèi)放入40mL的油和40mL的水，按規(guī)定的試驗程序混合，然后測量油水完全或基本完全分離的時間（min），油水分離的程度可以是40-37-3.40-40-0等，廣州燃汽輪機(jī)安裝。對于燃?xì)廨啓C(jī)，這不是十分強(qiáng)調(diào)的性能指標(biāo)，廣州燃汽輪機(jī)安裝，因為在燃?xì)廨啓C(jī)中，潤滑油被水（或蒸汽）污染的可能性不大。而在汽輪機(jī)中，油水混合的可能性很大，對油的破乳化值不能忽視，其指標(biāo)至少是油水分離至40-37-3，時間不大于15min。對于聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置，如果燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)共用潤滑油系統(tǒng)，廣州燃汽輪機(jī)安裝，則必須兼顧油的高溫性能和分水性能。同等功率的燃機(jī)體積是柴油機(jī)的三分之一到五分之一，是蒸汽輪機(jī)的五分之一到十分之一左右。廣州燃汽輪機(jī)安裝

燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室可以說融合了整個燃機(jī)的大部分高精尖技術(shù)，比如H級燃機(jī)運轉(zhuǎn)時，燃燒室內(nèi)部的溫度可以達(dá)到近1600度的高溫！比火山巖漿還要熱，絕大部分的金屬在這個溫度下都會熔化。 一臺燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室中配有大概500塊這樣的隔熱瓷片，在隔熱瓷片受熱一面的溫度將近1600攝氏度，而另一側(cè)的溫度*有600多攝氏度，這些大約4厘米厚的陶瓷隔開了近1000度的高溫！ 燃燒室中的氣體還會以堪比龍卷風(fēng)的速度（每秒100米）不斷沖擊著燃燒室。所以這些瓷片還必須能抗住強(qiáng)大的沖擊力——甚至要比應(yīng)用于航天飛機(jī)上的隔熱瓷片還結(jié)實。這是因為航天飛機(jī)上的隔熱陶瓷在每次降落后和起飛前都會經(jīng)過嚴(yán)格的檢查并替換受損瓷片，而燃?xì)廨啓C(jī)中的隔熱瓷片需要在運行數(shù)千小時候后才會進(jìn)行檢修。廣州燃汽輪機(jī)安裝一開始出現(xiàn)的是與活塞式內(nèi)燃機(jī)相結(jié)合的裝置。

提起燃?xì)廨啓C(jī)電廠，人們就會想起天然氣。其實，燃?xì)廨啓C(jī)可以使用的燃料范圍很普遍，除了天然氣，還可以使用其它液態(tài)或氣態(tài)燃料。比如，由煤炭氣化制得的煤氣，就可以作為燃?xì)廨啓C(jī)的燃料。整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，就是一種將煤氣化技術(shù)和高效的燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)相結(jié)合的先進(jìn)發(fā)電技術(shù)。通過煤氣凈化，煤炭燃燒產(chǎn)生的硫化物、氮化物、粉煤灰等都可以得到回收利用，而不再被作為污染物被排放。煤炭在氣化爐中氣化成為中低熱值煤氣，經(jīng)脫硫、除塵后成為清潔的氣體燃料，供給燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。脫硫和除塵的產(chǎn)物都可以成為化工原料，從而實現(xiàn)煤炭資源的綜合利用。

由于多方面的原因，我國燃?xì)廨啓C(jī)同國際先進(jìn)水平相比仍存在很大差距，尚未形成真正的產(chǎn)業(yè)。我國在艦載燃?xì)廨啓C(jī)方面一直沒能突破技術(shù)瓶頸的主要原因有很多，既有航空動力方面的問題也有艦用燃機(jī)工業(yè)本身的體制問題。燃?xì)廨啓C(jī)是一種先進(jìn)而復(fù)雜的成套動力機(jī)械裝備，是典型的高新技術(shù)密集型產(chǎn)品。作為高科技的載體，燃?xì)廨啓C(jī)表示了多理論學(xué)科和多工程領(lǐng)域發(fā)展的綜合水平，是21世紀(jì)的先導(dǎo)技術(shù)。發(fā)展集新技術(shù)、新材料、新工藝于一身的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)，是國家高技術(shù)水平和科技實力的重要標(biāo)志之一，具有十分突出的戰(zhàn)略地位。燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)**組成的循環(huán)系統(tǒng)，也稱為開式循環(huán)。

燃?xì)廨啓C(jī)的第二個優(yōu)勢是啟動速度快。雖然燃機(jī)的轉(zhuǎn)速是三種動力系統(tǒng)中較高的，但是由于整個轉(zhuǎn)子十分輕巧，在啟動機(jī)幫助下在1-2分鐘就可以達(dá)到較高轉(zhuǎn)速。而柴油機(jī)由于轉(zhuǎn)子運動源于活塞的往復(fù)，加速較慢，蒸汽輪機(jī)更是“反應(yīng)遲鈍”，整個系統(tǒng)達(dá)到較高功率輸出可能需要長達(dá)一小時的時間。而啟動速度，對于軍艦的戰(zhàn)時出動和反潛作戰(zhàn)時加減速性能有著直接的影響。 燃?xì)廨啓C(jī)第三個優(yōu)勢是噪聲低頻分量很低。由于燃?xì)廨啓C(jī)本身處于高速穩(wěn)定轉(zhuǎn)動當(dāng)中，產(chǎn)生的噪聲更多是高頻嘯聲。而柴油機(jī)的活塞往復(fù)產(chǎn)生了大量低頻機(jī)械振動噪聲，恰好迎合了海洋容易傳播低頻噪聲的特點，導(dǎo)致軍艦容易被敵方聲納探測。所以柴油機(jī)動力尤為不適合給反潛軍艦作動力系統(tǒng)。每套燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)置**的海水冷卻系統(tǒng)，且海水冷卻系統(tǒng)除可由兩舷通海閥進(jìn)水之外，亦能由消防總管應(yīng)急供水。廣州燃汽輪機(jī)安裝

燃?xì)廨喼饕袎簹鈾C(jī)、燃燒室和燃?xì)馔钙饺笾饕考M成。廣州燃汽輪機(jī)安裝

燃?xì)廨啓C(jī)屬熱機(jī)，空氣是工作介質(zhì)，空氣中的氧氣是助燃劑，燃料燃燒使空氣膨脹做功，也就是燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。下圖是一臺燃?xì)廨啓C(jī)原理模型剖面，通過它來了解燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理。從外觀看燃?xì)廨啓C(jī)模型：整個外殼是個大氣缸，在前端是空氣進(jìn)入口；在中部有燃料入口，在后端是排氣口（燃?xì)獬隹冢?。燃?xì)廨啓C(jī)主要由壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪三大部分組成，左邊部分是壓氣機(jī)，有進(jìn)氣口，左邊四排葉片構(gòu)成壓氣機(jī)的四個葉輪，把進(jìn)入的空氣壓縮為高壓空氣；中間部分是燃燒器段（燃燒室），內(nèi)有燃燒器，把燃料與空氣混合進(jìn)行燃燒；右邊是渦輪（透平），是空氣膨脹做功的部件；右側(cè)是燃?xì)馀懦隹?。廣州燃汽輪機(jī)安裝

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