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產品關鍵詞:超小型燃氣輪機組設備,燃氣輪機
***更新:2020-10-16 11:12:53
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詳細說明
離心式壓氣機離心式壓氣機由導風輪、葉輪、擴壓器等組成(圖1)??諝庥蛇M氣道進入壓氣機、經過與葉輪一起旋轉的導風輪的導引進入葉輪。在高速旋轉葉輪作用下,空氣由葉輪中心被離心力甩向葉輪外緣,壓力也逐漸提高,由葉輪流出的空氣進入擴壓器后速度降低,壓力再次提高,之后由出氣管流出壓氣機。 離心式壓氣機的空氣流量為數公斤至數十公斤每秒。亞音速離心式壓氣機的增壓比約為4,超小型燃氣輪機組設備.5,超音速離心式壓氣機可達8~10,超小型燃氣輪機組設備,超小型燃氣輪機組設備,效率約為0.78。 軸流式壓氣機空氣在軸流式壓氣機中主要沿軸向流動。燃燒室是燃料或推進劑在其中燃燒生成高溫燃氣的裝置。超小型燃氣輪機組設備
燃氣輪機及發(fā)電機與余熱鍋爐、蒸汽輪機或供熱式蒸汽輪機(抽汽式或背壓式)共同組成的循環(huán)系統(tǒng),它將燃氣輪機排出的功后高溫乏煙氣通過余熱鍋爐回收轉換為蒸汽,再將蒸汽注入蒸汽輪機發(fā)電,或將部分發(fā)電作功后的乏汽用于供熱。形式有燃氣輪機、蒸汽輪機同軸推動一臺發(fā)電機的單軸聯合循環(huán),也有燃氣輪機、蒸汽輪機各自推動各自發(fā)電機的多軸聯合循環(huán)。主要用于發(fā)電和熱電聯產,發(fā)電時的較高效率的聯合循環(huán)系統(tǒng)是效率為58.5%。由煤氣發(fā)生爐、燃氣輪機、余熱鍋爐和蒸汽輪機共同組成的循環(huán)系統(tǒng),也稱為IGCC。主要解決使用低廉的固體化石燃料代替燃氣輪機使用氣體、液體燃料,提高煤炭利用效率,降低污染物排放??勺鳛槌鞘忻簹?、電力、集中供熱和集中制冷、以及建材、化工原料綜合供應系統(tǒng)。整體循環(huán)系統(tǒng)發(fā)電效率可達到42%。超小型燃氣輪機組設備燃氣輪機是回轉機械,又比較輕巧,結構上容易實施合理的減振支承和撓性支承。
為保證對燃氣輪機及其驅動的設備提供良好的潤滑,除了有設計完善的潤滑油系統(tǒng)外,選擇性能優(yōu)越的潤滑油也是一個重要因素。早期燃氣輪機由于渦輪進口溫度不是很高,其所用的潤滑油基本與汽輪機用油一致,但隨著渦輪進口溫度的不斷提高,燃氣輪機對潤滑油質量指標的側重點與汽輪機的側重點明顯不同,燃氣輪機強調的是油的高溫抗氧化性能,而汽輪機則看重油的抗乳化性能(分水性能)。不少廠商正在研制上述兩種性能均優(yōu)的聯合循環(huán)用油,特別是同一潤滑油系統(tǒng)的單軸機組的用油。潤滑油為基礎油添加防銹、防腐、抗氧化等各種添加劑后的制成品?;A油可以是礦物油,也可以是合成油。由于合成油純度高,其性能及使用壽命均優(yōu)于礦物油,但價格一般為礦物油的2~3倍。評價潤滑油優(yōu)劣的性能指標有油的物理性能、表面性能和氧化性能三個方面,對此燃氣輪機制造廠商會提出選擇建議。
燃氣輪機較少用于一般汽車和個人用機械上,與其優(yōu)缺點相關。事實上曾有汽車公司開發(fā)過燃氣輪機家用汽車,例如1950年,Rover制造的JET1.0或是克萊斯勒的ChryslerTurbineCar前后努力過數十年直到1980年代,但之后因為種種弊大于利還是放棄了計劃。較終還是車輛與飛機船舶較適合使用,21世紀后Jaguar推出C-X75概念車嘗試將燃氣輪機當成發(fā)電裝置給電池充電后驅動電動車,成為一種新概念嘗試,但依然沒解決價格和排放標準問題。優(yōu)勢上:直接輸出旋轉運動,不要將直線往復運動轉換成旋轉運動的情境適用于燃氣輪機較好,所以噴射機和船舶很適合,但一般人使用的發(fā)電機或汽車則不是較佳適用。不需要暖機也沒有那么多冷啟動問題,在冷天候地區(qū)不需要加防凍液之類。支持多種燃料:汽油,柴油,煤油,花生油,幾乎任何可燃性液體甚至混和液體都適用。燃氣輪機滑油系統(tǒng)是通過機帶滑油循環(huán)泵將工作過的滑油由機體排出,油溫大致在50~120℃范圍。
與活塞式內燃機和蒸汽動力裝置相比較,燃氣輪機的主要優(yōu)點是小而輕。單位功率的質量,重型燃氣輪機一般為2~5千克/千瓦,而航機一般低于0.2千克/千瓦。燃氣輪機占地面積小,當用于車、船等運輸機械時,既可節(jié)省空間,也可裝備功率更大的燃氣輪機以提高車、船速度。燃氣輪機的主要缺點是效率不夠高,在部分負荷下效率下降快,空載時的燃料消耗量高。不同的應用部門,對燃氣輪機的要求和使用狀況也不相同。功率在10兆瓦以上的燃氣輪機多數用于發(fā)電,而30~40兆瓦以上的幾乎全部用于發(fā)電。燃氣輪主要有壓氣機、燃燒室和燃氣透平三大主要部件組成。新型燃汽輪機銷售
燃燒室不能在高溫、大負荷、變工況、具有腐蝕性的環(huán)境、燃燒在高速氣流及貧油混合氣情況下進行工作。超小型燃氣輪機組設備
在燃氣輪機中壓氣機是由渦輪帶動旋轉,壓氣機的葉輪與渦輪安裝在同一根主軸上組成燃氣輪機轉子,燃燒室產生的高溫膨脹氣體是同時作用到渦輪葉片與壓氣機葉片上,如何保證渦輪帶動壓氣機正向旋轉呢? 簡單說渦輪葉片工作直徑大于壓氣機出口處的葉片工作直徑,渦輪葉片的面積也大于壓氣機出口處的葉片面積,這就初步保證在同一壓力下渦輪的輸出力矩大于壓氣機所需的力矩,當然更重要的是壓氣機葉片與渦輪葉片的良好空氣動力學設計才能保證兩者高效運行。燃氣輪機在設計時就要保證渦輪機輸出的功率要大于壓氣機所需的功率,才能使燃氣輪機在帶動壓氣機的同時還能向外輸出功率。超小型燃氣輪機組設備
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