燃?xì)廨啓C(jī)的滑油系統(tǒng)一般由循環(huán)滑油柜、滑油冷卻器、滑油濾器、滑油溫控閥和滑油補(bǔ)油箱等組成，長沙通用燃?xì)馊~輪機(jī)。每臺燃?xì)廨啓C(jī)的滑油系統(tǒng)**設(shè)置，各自的循環(huán)滑油柜其容量按燃?xì)廨啓C(jī)裝置滑油循環(huán)油量、消耗量和壽命等要求設(shè)計(jì)。配備的備用滑油柜，或儲備一定容量的桶裝滑油，其容量可滿足燃?xì)廨啓C(jī)裝置在規(guī)定續(xù)航力的滑油耗量。 燃?xì)廨啓C(jī)滑油系統(tǒng)是通過機(jī)帶滑油循環(huán)泵將工作過的滑油由機(jī)體排出，油溫大致在50～120℃范圍。排出的滑油經(jīng)過滑油濾器過濾后，分兩路，一路至滑油冷卻器，一路至溫控閥。進(jìn)入冷卻器的滑油經(jīng)冷卻后進(jìn)入溫控閥，經(jīng)過溫控閥調(diào)控后保證溫控閥出口的油溫大致在50℃左右，長沙通用燃?xì)馊~輪機(jī)，由溫控閥出口進(jìn)入循環(huán)滑油柜，同時(shí)燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)帶循環(huán)滑油泵，不停地從油柜中吸油，構(gòu)成一個(gè)滑油循環(huán)回路。燃燒室不能在高溫、大負(fù)荷、變工況，長沙通用燃?xì)馊~輪機(jī)、具有腐蝕性的環(huán)境、燃燒在高速氣流及貧油混合氣情況下進(jìn)行工作。長沙通用燃?xì)馊~輪機(jī)

渦輪將燃?xì)獾哪芰哭D(zhuǎn)化為動能后，一方面用于壓氣機(jī)壓縮空氣持續(xù)進(jìn)行熱力學(xué)循環(huán)，另外一方面由主軸將轉(zhuǎn)子的扭矩輸出，經(jīng)過減速器減速以后用于推動軍艦。整個(gè)熱力學(xué)循環(huán)完成使得燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)現(xiàn)了燃料化學(xué)能向機(jī)械能轉(zhuǎn)換的較終目的。 壓氣機(jī)（compressor）：燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中利用高速旋轉(zhuǎn)的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。壓氣機(jī)葉輪葉片的前端部分呈彎曲狀稱為導(dǎo)輪，起作用是將氣體無沖擊的導(dǎo)入工作葉輪，減小氣流沖擊損失。小型增壓器的壓氣機(jī)葉輪一般將導(dǎo)輪與工作葉輪制成一體。壓氣機(jī)的葉輪出口有擴(kuò)壓器，使氣體在葉輪中獲得的動能盡可能多地轉(zhuǎn)化為壓力。長沙通用燃?xì)馊~輪機(jī)隨著高溫材料的不斷進(jìn)展，渦輪采用冷卻葉片并不斷提高冷卻效果，燃?xì)獬鯗刂鸩教岣?，使燃?xì)廨啓C(jī)效率提高。

燃?xì)廨啓C(jī)及發(fā)電機(jī)與余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)或供熱式蒸汽輪機(jī)(抽汽式或背壓式)共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，它將燃?xì)廨啓C(jī)排出的功后高溫乏煙氣通過余熱鍋爐回收轉(zhuǎn)換為蒸汽，再將蒸汽注入蒸汽輪機(jī)發(fā)電，或?qū)⒉糠职l(fā)電作功后的乏汽用于供熱。形式有燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)同軸推動一臺發(fā)電機(jī)的單軸聯(lián)合循環(huán)，也有燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)各自推動各自發(fā)電機(jī)的多軸聯(lián)合循環(huán)。主要用于發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)，發(fā)電時(shí)的較高效率的聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)是效率為58.5%。由煤氣發(fā)生爐、燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐和蒸汽輪機(jī)共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，也稱為IGCC。主要解決使用低廉的固體化石燃料代替燃?xì)廨啓C(jī)使用氣體、液體燃料，提高煤炭利用效率，降低污染物排放。可作為城市煤氣、電力、集中供熱和集中制冷、以及建材、化工原料綜合供應(yīng)系統(tǒng)。整體循環(huán)系統(tǒng)發(fā)電效率可達(dá)到42%。

燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置在艦船上的安裝布置，主要設(shè)備如燃?xì)廨啓C(jī)、減速齒輪箱、軸系的軸線盡可能相對于船體中線面平行且對稱布置，燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)、排氣管路一般應(yīng)垂直向上，以滿足燃?xì)廨啓C(jī)對進(jìn)、排氣系統(tǒng)流阻的要求。各設(shè)備之間的間距有條件時(shí)不小于600mm，設(shè)備外表面和管路布置不妨礙艙壁、艙頂和艙底的清洗要求，并確保修理、保養(yǎng)換裝所需的空間及吊裝通道與設(shè)施。各機(jī)艙所有設(shè)備與管道的較終布置結(jié)果，應(yīng)使橫向重心盡可能靠近船體中線面且位于艦艇水線以下。各機(jī)艙配置在條件允許時(shí)，為確保艦艇戰(zhàn)斗破損生命力，各**推進(jìn)系統(tǒng)可互為備用并持續(xù)運(yùn)行。燃?xì)廨啓C(jī)正在形成一個(gè)“爆發(fā)性增長”的市場。

燃?xì)廨喼饕袎簹鈾C(jī)、燃燒室和燃?xì)馔钙饺笾饕考M成，還包括進(jìn)氣過濾系統(tǒng)、附件齒輪箱等輔助設(shè)備。燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)點(diǎn)：1.沒有往復(fù)運(yùn)動部件的旋轉(zhuǎn)機(jī)器，轉(zhuǎn)子易于平衡，適于高速旋轉(zhuǎn)；2.功率與轉(zhuǎn)速成正比，高轉(zhuǎn)速機(jī)器本身意味著可以是功率大、尺寸小的機(jī)器；3.沒有復(fù)雜的進(jìn)、排氣活門裝置，氣流流入葉片機(jī)時(shí)比較順暢，有利于在單位時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大量工質(zhì)和葉片機(jī)之間的能量交換。燃?xì)廨啓C(jī)是以空氣為介質(zhì)，靠高溫燃?xì)馔苿訙u輪機(jī)械連續(xù)做功的大功率、高性能動力機(jī)械。它主要是由壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪三大部件組成，再配以進(jìn)氣、排氣、控制、傳動和其他輔助系統(tǒng)。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組起動成功后，燃?xì)廨啓C(jī)就會開始進(jìn)入穩(wěn)定的熱力學(xué)循環(huán)過程。燃?xì)廨啓C(jī)一般采用箱裝體，大質(zhì)量高剛度底座與船體基座之間由單級隔振抗沖擊裝置連接構(gòu)成燃?xì)廨啓C(jī)整體模件。長沙通用燃?xì)馊~輪機(jī)

燃?xì)廨啓C(jī)通常加裝外用引氣的設(shè)施，以滿足自身進(jìn)氣防冰系統(tǒng)或螺旋槳通氣系統(tǒng)使用。長沙通用燃?xì)馊~輪機(jī)

現(xiàn)代艦船大量采用燃?xì)廨啓C(jī)作為動力裝置，因此很多人看到這條新聞后，很容易將其用途往上聯(lián)想。其實(shí)，中小型燃?xì)廨啓C(jī)，包括船用燃?xì)廨啓C(jī)和分布式發(fā)電使用的中小型燃?xì)廨啓C(jī)，與重型燃?xì)廨啓C(jī)，在結(jié)構(gòu)上是有很大區(qū)別的。中小型燃?xì)廨啓C(jī)在結(jié)構(gòu)上分為燃?xì)獍l(fā)生器和動力渦輪兩個(gè)部分，燃?xì)獍l(fā)生器在結(jié)構(gòu)上相當(dāng)于一**整的渦噴發(fā)動機(jī)，動力渦輪所在轉(zhuǎn)子與燃?xì)獍l(fā)生器內(nèi)驅(qū)動壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)子不相連，它接在燃?xì)獍l(fā)生器的噴口后面，由燃?xì)獍l(fā)生器產(chǎn)生的高溫、高壓燃?xì)怛?qū)動，將燃?xì)獾哪芰哭D(zhuǎn)換為機(jī)械功，用來驅(qū)動外部負(fù)載。長沙通用燃?xì)馊~輪機(jī)

利星行機(jī)械（上海）有限公司是一家利星行有限公司（“利星行”）是總部位于中國香港特別行政區(qū)的國際綜合企業(yè)集團(tuán)。我們的五大業(yè)務(wù)遍布世界多個(gè)主要城市，涵蓋汽車經(jīng)銷、機(jī)械和設(shè)備經(jīng)銷、房地產(chǎn)投資和發(fā)展、貿(mào)易及金融服務(wù)。 由90年代開始，我們作為梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商及旗下其他業(yè)務(wù)，不斷壯大發(fā)展。如今，我們在全球聘用超過26,000名員工，業(yè)務(wù)覆蓋11個(gè)市場130多個(gè)的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。利星行機(jī)械擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供燃?xì)獍l(fā)電，燃?xì)廨啓C(jī)，光伏，沼氣發(fā)氣。利星行機(jī)械始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動團(tuán)隊(duì)取得成功。利星行機(jī)械始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使利星行機(jī)械在行業(yè)的從容而自信。

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