聚氨酯是有塑料特性的一種材料。環(huán)境溫度對(duì)它的影響很大，低溫時(shí)會(huì)變硬、變脆，高溫時(shí)會(huì)變軟甚至?xí)蔀橐后w。聚氨酯輪胎由于是實(shí)心結(jié)構(gòu)，在運(yùn)行時(shí)輪胎內(nèi)產(chǎn)生大量的熱量排不出去，輪胎會(huì)變軟，滾動(dòng)阻力增大，就是我們常說(shuō)車(chē)子騎起來(lái)很沉；胎體發(fā)熱變軟會(huì)使輪胎失去支撐作用，進(jìn)而容易脫胎，嚴(yán)重時(shí)會(huì)爆胎。夏天乘騎裝有這種輪胎的車(chē)輛是非常危險(xiǎn)的事情。所以該種輪胎既不能用在自行車(chē)上，也不能用在電動(dòng)自行車(chē)上，浙江專(zhuān)業(yè)聚氨酯自行車(chē)輪胎銷(xiāo)售電話(huà)，摩托車(chē)等中高速車(chē)就更不行了?，F(xiàn)在*用在兒童車(chē)、輪椅車(chē)等低速低載重的車(chē)輛上 聚氨酯自行車(chē)輪胎耐老化性能好，胎體無(wú)龜裂現(xiàn)象，浙江專(zhuān)業(yè)聚氨酯自行車(chē)輪胎銷(xiāo)售電話(huà)，浙江專(zhuān)業(yè)聚氨酯自行車(chē)輪胎銷(xiāo)售電話(huà)，聚氨酯自行車(chē)輪胎新型復(fù)合高分子材料的抗撕裂、抗老化是普通橡膠輪胎的10倍，載荷時(shí)胎面承受壓應(yīng)力，耐磨性好，耐磨性能是普通充氣輪胎5倍以上，載荷時(shí)胎面承受壓應(yīng)力，耐磨性好，耐磨性能是普通充氣輪胎2倍以上。

聚氨酯自行車(chē)輪胎 產(chǎn)品特點(diǎn) 該輪胎無(wú)爆胎及因此帶來(lái)的維修及停工問(wèn)題。由于該輪胎有效減少了輪胎爆 破、實(shí)心輪胎固定螺栓孔的増大、減震彈簧、車(chē)軸損壞及汽車(chē)結(jié)構(gòu)的損壞幾率，故輪胎 維修費(fèi)用減少 較好的乘坐舒適性，較小的滾動(dòng)疲勞性及較高的滾動(dòng)效率，較大的接地面積提 高了輪胎在軟路面上行駛的牽引性能； 在不平道路上行駛時(shí)有極好的吸震性能的性能，提供了輪胎的耐磨性及良好的 熱穩(wěn)定性； 沖擊性能優(yōu)良，在起重操作中具有良好的壓重作用，改善輪胎的操做穩(wěn)定性 及牽引性能，同時(shí)輪胎具有良好的耐久性，輪胎的使用不受氣候等原因的影響。

聚氨酯輪胎還具有耐油、韌性好、附著力強(qiáng)等特性，在礦山用的單軌吊車(chē)、齒軌吊車(chē)及清洗車(chē)等車(chē)輛上使用非常普遍，效果比較理想！ 利用聚氨酯的**度、高硬度等特點(diǎn)國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出各種輪胎。聚氨酯彈性體適用于制造低速、載重車(chē)輛用輪胎，如：用于各種礦山車(chē)輪胎耐碎石性能是天然橡膠不能比擬的！目前聚氨酯彈性體已部分用于載重小卡車(chē)、運(yùn)貨叉車(chē)、電瓶車(chē)、手推車(chē)、自動(dòng)提升裝卸車(chē)、礦山叉車(chē)、鏟車(chē)和礦山卡車(chē)上的實(shí)心輪胎。 自行車(chē)輪胎和拖車(chē)輪胎等免充氣輪胎采用澆注型微孔聚氨酯彈性體制造！具有重量輕、負(fù)荷高、抗老化、回彈好等特點(diǎn)。無(wú)需充氣和補(bǔ)胎，不怕刺扎，壽命為橡膠充氣胎的3倍以上。 聚氨酯膠輪以其較高的機(jī)械強(qiáng)度、***的耐磨性、優(yōu)良的耐油、耐酸堿、突出的抗壓縮性及使得其在滾輪上有大量應(yīng)用，簡(jiǎn)稱(chēng)PU。國(guó)內(nèi)滾輪主要有以下幾種：工業(yè)滾輪、家用滾輪、運(yùn)動(dòng)器材輪、醫(yī)療器械輪、玩具輪。

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