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產(chǎn)品關鍵詞:北京超小型Solar Trubin燃氣輪機組,燃氣輪機
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燃燒室和渦輪不*工作溫度高,北京超小型Solar Trubin燃氣輪機組,而且還承受燃氣輪機在起動和停機時,因溫度劇烈變化引起的熱沖擊,工作條件惡劣,故它們是決定燃氣輪機壽命的關鍵部件。為確保有足夠的壽命,這兩大部件中工作條件較差的零件如火焰筒和葉片等,須用鎳基和鈷基合金等高溫材料制造,同時還須用空氣冷卻來降低工作溫度,北京超小型Solar Trubin燃氣輪機組。對于一臺燃氣輪機來說,除了主要部件外還必須有完善的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng),此外還需要配備良好的附屬系統(tǒng)和設備,包括:起動裝置、燃料系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、空氣濾清器、進氣和排氣消聲器等。燃氣輪機有重型和輕型兩類。重型的零件較為厚重,大修周期長,壽命可達10萬小時以上,北京超小型Solar Trubin燃氣輪機組。輕型的結(jié)構(gòu)緊湊而輕,所用材料一般較好,其中以航機的結(jié)構(gòu)為較緊湊、較輕,但壽命較短。艦船燃氣輪機的單機功率比較大。北京超小型Solar Trubin燃氣輪機組
由于多方面的原因,我國燃氣輪機同國際先進水平相比仍存在很大差距,尚未形成真正的產(chǎn)業(yè)。我國在艦載燃氣輪機方面一直沒能突破技術瓶頸的主要原因有很多,既有航空動力方面的問題也有艦用燃機工業(yè)本身的體制問題。燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備,是典型的高新技術密集型產(chǎn)品。作為高科技的載體,燃氣輪機表示了多理論學科和多工程領域發(fā)展的綜合水平,是21世紀的先導技術。發(fā)展集新技術、新材料、新工藝于一身的燃氣輪機產(chǎn)業(yè),是國家高技術水平和科技實力的重要標志之一,具有十分突出的戰(zhàn)略地位。北京超小型Solar Trubin燃氣輪機組燃氣輪機、余熱鍋爐和核反應堆、蒸汽輪機共同組成的發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)。
渦輪將燃氣的能量轉(zhuǎn)化為動能后,一方面用于壓氣機壓縮空氣持續(xù)進行熱力學循環(huán),另外一方面由主軸將轉(zhuǎn)子的扭矩輸出,經(jīng)過減速器減速以后用于推動軍艦。整個熱力學循環(huán)完成使得燃氣輪機實現(xiàn)了燃料化學能向機械能轉(zhuǎn)換的較終目的。 壓氣機(compressor):燃氣渦輪發(fā)動機中利用高速旋轉(zhuǎn)的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。壓氣機葉輪葉片的前端部分呈彎曲狀稱為導輪,起作用是將氣體無沖擊的導入工作葉輪,減小氣流沖擊損失。小型增壓器的壓氣機葉輪一般將導輪與工作葉輪制成一體。壓氣機的葉輪出口有擴壓器,使氣體在葉輪中獲得的動能盡可能多地轉(zhuǎn)化為壓力。
由于燃氣輪機工作時需要吸入大量的新鮮空氣,同時排放出大量的廢氣,因此燃氣輪機在艦艇中的使用會帶來排煙系統(tǒng)占據(jù)大量艦艇空間,簡單來說就是需要較蒸汽輪機更大的煙囪,從而導致其余設備在空間和結(jié)構(gòu)上的局限性。我國艦用燃氣輪機研發(fā)的起步并不算晚。根據(jù)“中國艦用燃氣輪機總師訪談錄”的介紹,1958年我國開始著手研發(fā)計劃的具體組織實施,決定成立南、北方兩個聯(lián)合設計組,先開展大、中、小三型機組的可行性論證和方案設計。1959年底,前蘇聯(lián)向我國轉(zhuǎn)讓了M-1艦用燃氣輪機技術,我國對該機組進行了以技術練兵為目的的仿制工作。*用了11個月,上海輪機廠就完成了該型燃機的首臺樣機制造。不過由于各種原因,仿制樣機經(jīng)過3年才排除大量故障通過驗收試驗。后來該型燃機在一艘高速炮艇上進行了試驗并且裝備了**。1964年完成設計的6000馬力燃機組是我國第1次自行設計研制的艦用燃機,但是由于研制周期過長加之原裝配對象計劃調(diào)整未能裝備**。與世界上其他國家主要依靠航空發(fā)動機改燃機不同,我國由于航空發(fā)動機水平落后,采取的是改進和**研制并舉的道路。作為高科技的載體,燃氣輪機表示了多理論學科和多工程領域發(fā)展的綜合水平。
燃氣輪機進氣系統(tǒng)按燃氣輪機對進口處空氣品質(zhì)的要求,能自動地分離進氣中的水分及固體顆粒,嚴格控制空氣中的含鹽量,在環(huán)境溫度和相對濕度達不到規(guī)定值時可以加熱進氣,防止結(jié)冰,在氣水分離器發(fā)生阻塞時,具有應急旁通進氣功能,并能有效地降低燃氣輪機的進氣噪聲。 燃氣輪機排氣系統(tǒng)是將燃氣輪機的廢氣排出艦外,帶箱裝體的燃氣輪機排氣口通常帶有引射器,引射器出口流速一般大于90m/s,過渡管內(nèi)的流速為87m/s左右,直管道的錐度一般不大于80,流速在75m/s以內(nèi),由直管道進入排氣口紅外抵御裝置,它是利用廢氣的能量,通過紅外抵御裝置引射環(huán)境空氣來降低排出艦外的廢氣溫度,達到降低紅外輻射的目的。隨著高溫材料的不斷進展,渦輪采用冷卻葉片并不斷提高冷卻效果,燃氣初溫逐步提高,使燃氣輪機效率提高。廣州Solar Trubin燃氣輪機組項目承接
與蒸汽輪機和柴油機動力裝置相比,燃氣輪機的潤滑油消耗量比較低。北京超小型Solar Trubin燃氣輪機組
燃氣輪機動力裝置在艦船上的安裝布置,主要設備如燃氣輪機、減速齒輪箱、軸系的軸線盡可能相對于船體中線面平行且對稱布置,燃氣輪機的進、排氣管路一般應垂直向上,以滿足燃氣輪機對進、排氣系統(tǒng)流阻的要求。各設備之間的間距有條件時不小于600mm,設備外表面和管路布置不妨礙艙壁、艙頂和艙底的清洗要求,并確保修理、保養(yǎng)換裝所需的空間及吊裝通道與設施。各機艙所有設備與管道的較終布置結(jié)果,應使橫向重心盡可能靠近船體中線面且位于艦艇水線以下。各機艙配置在條件允許時,為確保艦艇戰(zhàn)斗破損生命力,各**推進系統(tǒng)可互為備用并持續(xù)運行。北京超小型Solar Trubin燃氣輪機組
利星行機械(上海)有限公司致力于機械及行業(yè)設備,是一家服務型公司。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個細節(jié),公司旗下燃氣發(fā)電,燃氣輪機,光伏,沼氣發(fā)氣深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,努力學習行業(yè)知識,遵守行業(yè)規(guī)范,植根于機械及行業(yè)設備行業(yè)的發(fā)展。利星行機械立足于全國市場,依托強大的研發(fā)實力,融合前沿的技術理念,飛快響應客戶的變化需求。
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