因?yàn)椴皇敲恳患覐S商都可以很好地控制好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱的同步問(wèn)題，也就是我們常說(shuō)的，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配做得不精細(xì)。既然還需要離合器去慢慢把轉(zhuǎn)速同步好（有的雙離合變速箱轉(zhuǎn)速同步也沒(méi)有做好，導(dǎo)致1-2擋頓挫），山西8速自動(dòng)變速箱油適配，那么換擋速度就沒(méi)辦法縮短了。本田就找到了另一套解決方案，它在傳統(tǒng)雙離合變速箱的基礎(chǔ)上增加了一副液力變矩器。其實(shí)更準(zhǔn)確的描述是，本田保留了AT的液力變矩器，而將后面的齒輪組換成三軸8速設(shè)計(jì)，然后在兩根輸出軸的末端（也就是在遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的那一側(cè)），各增加了一對(duì)濕式雙離合機(jī)構(gòu)。形象點(diǎn)說(shuō)，山西8速自動(dòng)變速箱油適配，山西8速自動(dòng)變速箱油適配，如果說(shuō)傳統(tǒng)雙離合變速箱的雙離合在頭部的話，那么本田DCT的離合器就是在屁股。濕式雙離合有了變速箱油的過(guò)渡，再加上液力變矩器本身就可以消化沖擊，這讓本田DCT可以在用業(yè)界先進(jìn)的速度換擋的同時(shí)，達(dá)到AT變速箱的平順性。循環(huán)機(jī)方式更換變速箱油需要用量大概為10L左右。山西8速自動(dòng)變速箱油適配

ZF-Lifeguard Fluid 5 將被ZF-Lifeguard Fluid 5+取代：作為21世紀(jì)初期的產(chǎn)品， ZF 5HP系列自動(dòng)變速器已經(jīng)接近其使用壽命的尾聲，雖然還有部分車型依然在使用，其使用ZF-Lifeguard Fluid 5的適用范圍也在逐漸縮小。本次更新將ZF-Lifeguard Fluid 5更新為ZF-Lifeguard Fluid 5+，在配方上進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，使其適用范圍擴(kuò)展到大多數(shù)4速以及5速的車型上，同時(shí)還擁有很高的性價(jià)比，推薦適用于各類相關(guān)車型的保養(yǎng)與維修中。ZF-Lifeguard Fluid VN2 升級(jí)產(chǎn)品ZF-Lifeguard Fluid VN3：隨著日產(chǎn)系列車型配備了新型模擬7速無(wú)級(jí)變速器，其油品要求也相應(yīng)提高，采埃孚根據(jù)新的要求，在當(dāng)前在售ZF-Lifeguard Fluid VN2的基礎(chǔ)上新增了升級(jí)產(chǎn)品ZF-Lifeguard Fluid VN3，其適用于日產(chǎn)模擬6速以及模擬7速無(wú)級(jí)變速器（除混動(dòng)以外），可覆蓋在售ZF-Lifeguard Fluid VN2的適配車型要求。產(chǎn)品升級(jí)的同時(shí)，其性價(jià)比還將會(huì)被進(jìn)一步優(yōu)化。北京8擋自動(dòng)變速箱更換變速箱油的同時(shí)拆掉油底殼可更好的清理金屬屑及油泥。

各種變速箱油的區(qū)別：變速箱類型有手動(dòng)變速箱、AT自動(dòng)變速箱、CVT無(wú)極變速變速箱、DSG雙離合變速箱：變速箱系統(tǒng)中構(gòu)造簡(jiǎn)單直接的即為手動(dòng)變速箱，可通過(guò)檔位控制不同齒比齒輪，以根據(jù)使用需求調(diào)整引擎轉(zhuǎn)數(shù)，進(jìn)一步控制扭力、馬力等動(dòng)力輸出的節(jié)奏。手動(dòng)變速箱油主要的作用為潤(rùn)滑齒輪，不如自動(dòng)變速箱油還需負(fù)責(zé)液壓滑差與扭力轉(zhuǎn)換的任務(wù)，因此油品比較單純。自動(dòng)變速箱與手動(dòng)的差異便是少了離合器操作，而是通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)的行星齒輪與液力變矩器來(lái)自動(dòng)選擇檔位。為了與機(jī)油進(jìn)行區(qū)分，都會(huì)在ATF自動(dòng)變速箱油加入紅色或綠色的染劑，成分則含有：防銹劑、消泡劑、洗凈劑、界面活性劑、油封保護(hù)材料等多種化學(xué)添加劑。CVT無(wú)級(jí)變速箱原理為利用金屬帶與可變半徑的滾輪來(lái)傳遞動(dòng)力，改善傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱換檔過(guò)程造成的動(dòng)力損耗與震動(dòng)；依據(jù)傳動(dòng)設(shè)計(jì)原理可再分為V型橡膠帶式、金屬帶式、多盤式等多種構(gòu)造。CVT變速箱構(gòu)造與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱完全不同，因此CVT也必須選用不同于ATF的**自動(dòng)變速箱油。雙離合器變速箱，通過(guò)兩組變速離合器分別控制單數(shù)檔位與雙數(shù)檔位，擁有手動(dòng)變速箱動(dòng)力直接、損耗較低、換檔速度快等優(yōu)點(diǎn)，但又如自動(dòng)變速箱不需自己控制離合器，屬于一種半自動(dòng)變速箱。

變速箱油更換的誤區(qū)：在平常的救援當(dāng)中自動(dòng)變速箱損壞比較常見(jiàn)，主要原因在于 自動(dòng)變速箱油不需要更換，還有的車主更換了劣質(zhì)變速箱油或是沒(méi)有按照型號(hào)匹配，都會(huì)影響變速箱的壽命。還有就是很多人都認(rèn)為只要手動(dòng)更換變速箱油就可以，所謂手動(dòng)更換就是將放油螺絲打開(kāi)，讓油液自動(dòng)排出，此種方式操作簡(jiǎn)單耗費(fèi)短，但換油卻不夠徹底，只能更換總油量的四分之一左右，此時(shí)即使加入新的油液也會(huì)造成新舊油液混合，自動(dòng)變速箱中的油液依然不純凈，這樣做只能縮短換油時(shí)間。正確的方法是使用專業(yè)的循環(huán)機(jī)換油設(shè)備，將變速箱油管和散熱油管中的油進(jìn)行動(dòng)態(tài)交換，這種方式耗時(shí)較長(zhǎng)但換油卻比較徹底，也可把自動(dòng)變速箱內(nèi)部的油垢以及金屬屑清洗干凈。更換自動(dòng)變速箱油并非得等到油液變質(zhì)之后，更換周期其實(shí)是根據(jù)行駛公里數(shù)和使用時(shí)間來(lái)的，可以看下車輛使用手冊(cè)，里邊會(huì)有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，哪一項(xiàng)指標(biāo)先到就先執(zhí)行，如果沒(méi)有標(biāo)注通常按照2年或是行駛4到6萬(wàn)公里的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更換。在帶有液力變速器的AT和CVT變速箱中，變速箱油還需要傳遞動(dòng)力。

自動(dòng)變速箱油與鯨魚(yú)的關(guān)系，在1950～1970年之間，ATF自動(dòng)變速箱油成分就已添加了磨擦調(diào)整劑，原本早期使用的是鯨魚(yú)油作為此添加劑原料之一，后因發(fā)現(xiàn)鯨魚(yú)油在高溫工作環(huán)境會(huì)出現(xiàn)活性下降的缺點(diǎn)，不符合1970年以后追求節(jié)能與低排放風(fēng)潮下，引擎必須通過(guò)利用水冷系統(tǒng)，達(dá)到穩(wěn)定并提高工作溫度的趨勢(shì)，加上IWC國(guó)際捕鯨組織的出現(xiàn)，鯨魚(yú)油從此就消失于ATF自動(dòng)變速箱油成分里。ATF自動(dòng)變速箱油更換的時(shí)機(jī)可通過(guò)檢查變速箱油的容量與狀態(tài)來(lái)觀察，一般原廠建議必須要暖車檢查比較準(zhǔn)確。將車停在平整地面上并啟動(dòng)引擎，等到風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)作后就可以熄火了。熄火后再等候約1～2分鐘，然后打開(kāi)引擎蓋抽出油尺擦干凈，插回變速箱油尺到底后，第二次拉出油尺便可觀察油量是否在油量位置是否在刻度的正常區(qū)間。油尺一般多位在變速箱的正上方，如果不清楚位置可以參考車主手冊(cè)或詢問(wèn)原廠。自動(dòng)變速箱油因?yàn)樾枰獋鲃?dòng)動(dòng)力還必須有抗泡性。北京8擋自動(dòng)變速箱

循環(huán)機(jī)加更換濾芯換油量可達(dá)總油量的95%以上。山西8速自動(dòng)變速箱油適配

如何檢查變速箱油位，自動(dòng)變速箱油，由于除提供潤(rùn)滑功能外，還需負(fù)責(zé)動(dòng)力傳輸及冷卻使用，因此油量足夠與否及油質(zhì)的好壞，非常影響變速箱工作效率。油量是否足夠可通過(guò)自排油尺來(lái)得知，檢查方式較為復(fù)雜，通常是兩人為一組進(jìn)行，首先踩下剎車踏板發(fā)動(dòng)車輛，并將檔位推入R檔后，再推入D檔并保持著，然后由另一人檢查變速箱油尺，觀察油量是否足夠，若油量范圍在高低標(biāo)準(zhǔn)之間即可。注意：1.在檢查自動(dòng)變速箱油尺前需先將檔位排入R檔后，并固定于D檔內(nèi)再進(jìn)行檢查，才能獲得正確的油量新息。2.自動(dòng)變速箱油尺的位置多半在變速箱的正上方，如果不清楚可以翻閱車主手冊(cè)。3.油尺上通常會(huì)有高低溫的兩組刻度，冷車時(shí)就看低溫刻度，反之熱車時(shí)就看高溫刻度。山西8速自動(dòng)變速箱油適配

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