上世紀(jì)90年代期間采埃孚就開始著手開發(fā)一款應(yīng)用于卡車上全自動(dòng)AMT變速器，雖然當(dāng)時(shí)的電子控制技術(shù)取得了很大的發(fā)展，然而機(jī)電一體化的控制模塊還剛剛處于起步階段，這就對(duì)產(chǎn)品開發(fā)工程師提出了極大的挑戰(zhàn)。采埃孚在這方面進(jìn)行了有意義的探索，在歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)九年的研發(fā)工作后，采埃孚于1997年推出了一款堪稱里程碑式的產(chǎn)品：ZF AS Tronic變速器。AS Tronic變速器作為采埃孚一款全自動(dòng)機(jī)械式變速器，不*實(shí)現(xiàn)了變速器換擋的自動(dòng)化，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了離合器控制的自動(dòng)化。整車上取消了離合器踏板，*保留油門踏板和制動(dòng)踏板。這就使得AS Tronic變速器成為一款名副其實(shí)的全自動(dòng)變速器。變速器提供了兩種操作模式供操作者使用：自動(dòng)模式和手動(dòng)模式。手動(dòng)模式能使駕駛員隨時(shí)對(duì)變速器的換擋進(jìn)行干預(yù)。AS Tronic變速器在機(jī)械機(jī)構(gòu)上采用雙中間軸設(shè)計(jì)和三段式結(jié)構(gòu)，天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號(hào)。變速器由一個(gè)前置半檔副箱、一個(gè)3檔或4檔主箱和一個(gè)后置的行星齒輪式副箱組合而成。其中變速器主箱采用滑套式換擋（無(wú)同步器），前副箱和后副箱采用同步器式換擋。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后面被證明了具有極高的可靠性，天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號(hào)，后續(xù)的采埃孚TraXon產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上了延續(xù)了這種方案，天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號(hào)。采埃孚8A廠家標(biāo)注終身（16萬(wàn)公里左右）免維護(hù)，需定期檢查油質(zhì)。天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號(hào)

采埃孚開發(fā)AMT自動(dòng)變速器的歷史可以追溯到上世紀(jì)20年代，1921年采埃孚開發(fā)了一款名為Soden的變速器，該變速器是以他的發(fā)明者馮·索登（采埃孚公司的聯(lián)合發(fā)起人和總經(jīng)理）命名。Soden變速器是一種采用常嚙合齒輪設(shè)計(jì)，通過(guò)預(yù)選檔和同步器輔助的4檔變速器，該變速器設(shè)計(jì)了一套預(yù)選機(jī)構(gòu)使得駕駛者可以提前決定將要掛入的檔位。駕駛員通過(guò)方向盤一個(gè)旋鈕設(shè)置變速器將要換入的檔位，然后踩下離合器，變速器檔位便會(huì)自動(dòng)結(jié)合。 Soden變速器這種毫不費(fèi)力的換擋在當(dāng)時(shí)具備很大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，然而它的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)太過(guò)于超前，變速器的控制也過(guò)于復(fù)雜，因此*獲得少量生產(chǎn)，并沒(méi)有在市場(chǎng)上得到商業(yè)化應(yīng)用。上個(gè)世紀(jì)80年代采埃孚開發(fā)出了一種名為AVS（Automatic pre-selection gear change system）自動(dòng)預(yù)選換擋系統(tǒng) 也稱為半自動(dòng)變速器換擋系統(tǒng)，AVS是通過(guò)在傳統(tǒng)的機(jī)械變速器上添加一套換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)而形成的換擋系統(tǒng)，稱之為添加式（Add-on）系統(tǒng)。天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號(hào)CVT變速箱是鋼鏈或鋼帶傳動(dòng)，需要的油液流速、摩擦性能、膨脹系數(shù)等參數(shù)與AT變速箱油有所不同。

關(guān)于變速箱油到底需不需要更換的問(wèn)題：大家都知道汽車三大件，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱是非常重要的，其中發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配和調(diào)校關(guān)系著一輛車的性能，這也是各個(gè)廠家的重要競(jìng)爭(zhēng)力，那么變速箱油到底需不需要換？如果換多長(zhǎng)時(shí)間更換才是合理的呢？汽車變速箱一般分為兩種，一種是手動(dòng)變速箱，另一種是自動(dòng)變速箱。影響到變速箱壽命的有兩種原因，一種就是駕駛習(xí)慣，比如不給油的狀態(tài)下，離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)離合片之間的磨損非常嚴(yán)重。還有一種就是走走停停，在這種情況下有效的辦法就是使用低速模式來(lái)應(yīng)對(duì)頻繁起步，這樣做是一種對(duì)變速箱的保護(hù)。其實(shí)變速箱油對(duì)變速箱的作用就跟機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是相同的，其中自動(dòng)變速箱是封閉的，要比手動(dòng)變速箱更好一些，耐用一些，相比較之下也沒(méi)有那么容易出現(xiàn)問(wèn)題。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換變速箱油，很容易造成變速箱當(dāng)中油變濃，油壓降低，那么內(nèi)部散熱就會(huì)受阻，油溫就會(huì)過(guò)高。潤(rùn)滑作用變差之后就會(huì)導(dǎo)致部件快速磨損，變速箱內(nèi)部零件因此會(huì)受到損壞，而變速箱以及傳動(dòng)裝置的壽命也會(huì)因此縮短，如果一旦出現(xiàn)故障，更換變速箱的花費(fèi)那就大了。

如何檢查變速箱油位，自動(dòng)變速箱油，由于除提供潤(rùn)滑功能外，還需負(fù)責(zé)動(dòng)力傳輸及冷卻使用，因此油量足夠與否及油質(zhì)的好壞，非常影響變速箱工作效率。油量是否足夠可通過(guò)自排油尺來(lái)得知，檢查方式較為復(fù)雜，通常是兩人為一組進(jìn)行，首先踩下剎車踏板發(fā)動(dòng)車輛，并將檔位推入R檔后，再推入D檔并保持著，然后由另一人檢查變速箱油尺，觀察油量是否足夠，若油量范圍在高低標(biāo)準(zhǔn)之間即可。注意：1.在檢查自動(dòng)變速箱油尺前需先將檔位排入R檔后，并固定于D檔內(nèi)再進(jìn)行檢查，才能獲得正確的油量新息。2.自動(dòng)變速箱油尺的位置多半在變速箱的正上方，如果不清楚可以翻閱車主手冊(cè)。3.油尺上通常會(huì)有高低溫的兩組刻度，冷車時(shí)就看低溫刻度，反之熱車時(shí)就看高溫刻度。濕式雙離合變速箱的變速箱油建議更換周期大約4年或6萬(wàn)公里。

從1915年開始，采埃孚就開始為各個(gè)車型的變速器生產(chǎn)齒輪。1921年，采埃孚研發(fā)出一款無(wú)需變速桿的四速半自動(dòng)變速器，這不**是商業(yè)的突破，更是技術(shù)的革新。近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，采埃孚在變速器領(lǐng)域始終擁有非常明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。ZF 8速自動(dòng)變速器作為變速器設(shè)計(jì)的**性產(chǎn)品，使用了全新的齒輪組概念，為各類驅(qū)動(dòng)形式及車型提供了高效且經(jīng)濟(jì)的解決方案，提高加速性能的同時(shí)降低油耗。和ZF6速自動(dòng)變速器相比，可進(jìn)一步節(jié)省6%燃油，配合自動(dòng)啟動(dòng)功能時(shí)節(jié)油高達(dá)11%。同時(shí)，采埃孚為ZF 8速自動(dòng)變速器量身定制了8HP**油品，這是一款具有抗磨、抗腐蝕特性和剪切穩(wěn)定性的高性能**油，能有效延長(zhǎng)變速器使用壽命。用循環(huán)機(jī)方式換油同時(shí)更換濾芯的換油量可達(dá)總油量的95%以上。天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號(hào)

普通AT自動(dòng)變速箱配備液力變矩器，變速箱油起到傳遞動(dòng)力的作用。天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號(hào)

循環(huán)機(jī)更換變速箱油的好處：更換自動(dòng)變速箱油有兩種方式：一種是通過(guò)重力作用把油放掉，換油率大概40%，其原理和更換機(jī)油相同，一個(gè)容量8升油的變速箱能換3升到4升；另一種是利用機(jī)器產(chǎn)生壓力，把變扭器的潤(rùn)滑油管和散熱油管里的油進(jìn)行動(dòng)態(tài)更換，換油率可以達(dá)到80%以上，操作過(guò)程簡(jiǎn)單、換油徹底，但需要一定的設(shè)備支持和熟練的技術(shù)支持。從變速箱的換油機(jī)構(gòu)看，美、日、歐車系中，有些車帶有油堵，可以卸下油堵放油，換油率40%；沒(méi)有油堵的車型，可以卸下油底殼，但是變扭器里的油難以更換，換油率在50%到60%左右。天津奔馳GLA GLC GLK GLE GLS變速箱濾芯套包型號(hào)

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