需求數(shù)量:0
價格要求:面議
所在地:江蘇省
包裝要求:
產(chǎn)品關(guān)鍵詞:大功率燃氣葉輪機,燃氣輪機
***更新:2020-12-02 12:28:06
瀏覽次數(shù):0次
聯(lián)系我們
當(dāng)前位置:首頁?產(chǎn)品供應(yīng)?能源?發(fā)電機、發(fā)電機組?燃氣發(fā)電機組?大功率燃氣葉輪機 歡迎咨詢 利星行機械供應(yīng)
需求數(shù)量:0
價格要求:面議
所在地:江蘇省
包裝要求:
產(chǎn)品關(guān)鍵詞:大功率燃氣葉輪機,燃氣輪機
***更新:2020-12-02 12:28:06
瀏覽次數(shù):0次
聯(lián)系我們聯(lián)系人:經(jīng)理
郵箱: 116792989@qq.com
電話: 18020210387
傳真: 0512_
網(wǎng)址: http://www.lsh-energy.com
手機: 0512-57663168
地址: 上海市閔行區(qū)滬青平公路989號
[當(dāng)前離線] [加為商友] [發(fā)送信件]
詳細說明
破乳化值,也稱分水性能:這是指油和水的分離能力,測量的方法是在**的試管內(nèi)放入40mL的油和40mL的水,按規(guī)定的試驗程序混合,然后測量油水完全或基本完全分離的時間(min),油水分離的程度可以是40-37-3.40-40-0等。對于燃氣輪機,這不是十分強調(diào)的性能指標,因為在燃氣輪機中,潤滑油被水(或蒸汽)污染的可能性不大。而在汽輪機中,油水混合的可能性很大,對油的破乳化值不能忽視,大功率燃氣葉輪機,其指標至少是油水分離至40-37-3,時間不大于15min。對于聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置,大功率燃氣葉輪機,大功率燃氣葉輪機,如果燃氣輪機與汽輪機共用潤滑油系統(tǒng),則必須兼顧油的高溫性能和分水性能。燃氣輪機工作時需要吸入大量的新鮮空氣,同時排放出大量的廢氣。大功率燃氣葉輪機
燃氣輪機及發(fā)電機與余熱鍋爐、蒸汽輪機或供熱式蒸汽輪機(抽汽式或背壓式)共同組成的循環(huán)系統(tǒng),它將燃氣輪機排出的功后高溫乏煙氣通過余熱鍋爐回收轉(zhuǎn)換為蒸汽,再將蒸汽注入蒸汽輪機發(fā)電,或?qū)⒉糠职l(fā)電作功后的乏汽用于供熱。形式有燃氣輪機、蒸汽輪機同軸推動一臺發(fā)電機的單軸聯(lián)合循環(huán),也有燃氣輪機、蒸汽輪機各自推動各自發(fā)電機的多軸聯(lián)合循環(huán)。主要用于發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn),發(fā)電時的較高效率的聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)是效率為58.5%。由煤氣發(fā)生爐、燃氣輪機、余熱鍋爐和蒸汽輪機共同組成的循環(huán)系統(tǒng),也稱為IGCC。主要解決使用低廉的固體化石燃料代替燃氣輪機使用氣體、液體燃料,提高煤炭利用效率,降低污染物排放??勺鳛槌鞘忻簹?、電力、集中供熱和集中制冷、以及建材、化工原料綜合供應(yīng)系統(tǒng)。整體循環(huán)系統(tǒng)發(fā)電效率可達到42%。大功率燃氣葉輪機與蒸汽輪機和柴油機動力裝置相比,燃氣輪機的潤滑油消耗量比較低。
擴壓器分為葉片式和縫隙式兩種。壓氣機的外殼有氣流的進口和出口。進口一般呈軸向布置,流道略呈漸縮,以減小進氣阻力。出口一般設(shè)計成流道沿圓周漸擴的蝸殼狀,使高速氣流在那里繼續(xù)擴壓,提高增壓器的總效率。壓氣機由渦輪驅(qū)動,其主要性能參數(shù)有:轉(zhuǎn)速、流量、空氣流量、增壓比和效率等。燃氣渦輪發(fā)動機中利用高速旋轉(zhuǎn)的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。壓氣機由渦輪驅(qū)動,其主要性能參數(shù)有:轉(zhuǎn)速、空氣流量、增壓比和效率等。壓氣機出口空氣總壓與進口空氣總壓之比稱為壓氣機增壓比,增壓比相同時,理論上所需的壓縮功與實際消耗的機械功之比稱為壓氣機效率。壓氣機可分為離心式與軸流式兩大類,兼有兩類特點的稱為混合式壓氣機。按氣流流入壓氣機轉(zhuǎn)子葉片的相對速度,壓氣機又可分為亞音速的、跨亞音速的和超音速的三種。
燃氣輪機動力裝置,是指以燃氣輪機作為主機的“船舶動力裝置”。其工作原理是:空氣或氣體由壓縮機壓縮后到燃燒室與噴入的燃料混合燃燒,形成高溫高壓燃氣,燃氣進入渦輪內(nèi)膨脹作功,推動渦輪葉輪高速旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)變成機械能,機械能的一部分用來帶動壓氣機和附件系統(tǒng)工作,一部分通過減速器帶動推進器,作為船舶推進動力。燃氣輪機單位重量輕,尺寸小,單機功率大,機動性好,操縱管理方便以及容易實現(xiàn)自動化,使它在飛機、軍艦上得到了普遍運用,但因其經(jīng)濟性差,使用壽命短,巨大的排氣管使機艙難以布置,以致在商船上較少采用。燃氣輪機動力裝置在艦船上的安裝布置,主要設(shè)備如燃氣輪機、減速齒輪箱。
當(dāng)燃氣輪機正常工作時,工質(zhì)順序經(jīng)過吸氣壓縮、燃燒加熱、膨脹做功以及排氣放熱等四個工作過程而完成一個由熱變功的轉(zhuǎn)化的熱力循環(huán)。壓氣機從外界大氣環(huán)境吸入空氣、并逐級壓縮(空氣的溫度與壓力也將逐級升高);壓縮空氣被送到燃燒室與噴入的燃料混合燃燒產(chǎn)生高溫高壓的燃氣;然后再進入透平膨脹做功;之后是工質(zhì)放熱過程,透平排氣可直接排到大氣、自然放熱給外界環(huán)境,也可通過各種換熱設(shè)備放熱以回收利用部分余熱。在連續(xù)重復(fù)完成上述的循環(huán)過程的同時,發(fā)動機也就把燃料的化學(xué)能連續(xù)地部分轉(zhuǎn)化為有用功。作為高科技的載體,燃氣輪機表示了多理論學(xué)科和多工程領(lǐng)域發(fā)展的綜合水平。成都Solar Trubin燃氣葉輪機機械
燃氣輪機是回轉(zhuǎn)機械,又比較輕巧,結(jié)構(gòu)上容易實施合理的減振支承和撓性支承。大功率燃氣葉輪機
燃氣輪機作為船用主機的時問雖不太長.但獲得了迅速的發(fā)展.尤其是在水面艦船上得到極其普遍的應(yīng)用。這主要是燃氣輪機動力裝置較其他裝置有許多突出的優(yōu)點所致。(1)燃氣輪機對艦船所需的功率指令反應(yīng)迅速,從冷態(tài)啟動到發(fā)出全功只需2~3min,在緊急狀態(tài)下,還可縮短到1min左右,這為改善艦船的機動性和操縱性創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。(2)艦船燃氣輪機的單機功率比較大。單機功率已達29400~36750kW,有比較成熟的機組。因此,燃氣輪機的發(fā)展已為艦船航速的提高和動力裝置的簡化提供了有利的條件。(3)脫船燃氣輪機的重量尺寸非常輕巧。單位功率的機組重量已降低到0.22~0.27kg/kW。它幾乎是柴油機的1/10。這一點極其可貴。它既能有效地縮小動力裝置的重量尺寸.增加燃油裝載量、擴大通信和武器裝備的總?cè)萘?,又能提高生命力和續(xù)航力。大功率燃氣葉輪機
利星行機械(上海)有限公司致力于機械及行業(yè)設(shè)備,是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋燃氣發(fā)電,燃氣輪機,光伏,沼氣發(fā)氣等,價格合理,品質(zhì)有保證。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識,遵守行業(yè)規(guī)范,植根于機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。在社會各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造***服務(wù)體驗,為客戶成功提供堅實有力的支持。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2236815.html
本企業(yè)其它產(chǎn)品 更多>>