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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:福州中小型燃?xì)馊~輪機(jī),燃?xì)廨啓C(jī)
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燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置是指包括燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動機(jī)及為產(chǎn)生有用的動力(例如:電能、機(jī)械能或熱能)所必需的基本設(shè)備。為了保證整個裝置的正常運(yùn)行,除了主機(jī)三大部件外,還應(yīng)根據(jù)不同情況配置控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)等。燃?xì)廨啓C(jī)的簡單工作過程為:空氣從空氣入口進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī),福州中小型燃?xì)馊~輪機(jī),高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)把空氣壓縮為高壓空氣,其流向見淺藍(lán)色箭頭線;燃料在燃燒室燃燒,福州中小型燃?xì)馊~輪機(jī),產(chǎn)生高溫高壓空氣;高溫高壓空氣膨脹推動渦輪旋轉(zhuǎn)做功;做功后的氣體從排氣口排出,其流向見紅色箭頭線,福州中小型燃?xì)馊~輪機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)海水冷卻系統(tǒng)是為燃?xì)廨啓C(jī)滑油冷器提供冷卻海水,原則上海水壓力不得高于滑油系統(tǒng)油壓。福州中小型燃?xì)馊~輪機(jī)
熱力發(fā)動機(jī)是將常規(guī)燃燒或核燃料反應(yīng)產(chǎn)生的熱能、地?zé)崮芎吞柲艿绒D(zhuǎn)換為機(jī)械功的動力機(jī)械,有時也稱熱力機(jī)械,簡稱熱機(jī)。它是人類所利用的主要動力機(jī)械。常用的熱力發(fā)動機(jī)有內(nèi)燃機(jī)(包括汽油機(jī)、柴油機(jī)和煤氣機(jī)等)、燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽動力裝置等。它們都依靠中間的工質(zhì)(如水蒸汽、空氣或燃燒氣體等)完成熱功轉(zhuǎn)換。熱力發(fā)動機(jī)由高溫?zé)嵩磳べ|(zhì)供給熱量。以蒸汽動力裝置為例:水在鍋爐中吸收由燃料燃燒后產(chǎn)生的高溫?zé)崃慷蔀楦邷馗邏旱恼羝?,蒸汽在汽輪機(jī)中膨脹,推動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動對外做功,然后進(jìn)入凝汽器,而將剩余熱量排給冷卻水。長春索拉透平燃?xì)廨啓C(jī)組設(shè)備燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展已為艦船航速的提高和動力裝置的簡化提供了有利的條件。
在動力方案選擇上,燃?xì)廨啓C(jī)的主要競爭對手是艦用柴油機(jī)和艦用蒸汽輪機(jī),但是由于燃?xì)廨啓C(jī)先天優(yōu)勢與軍艦動力系統(tǒng)性能要求更為吻合,燃?xì)廨啓C(jī)成為了各國軍艦動力系統(tǒng)發(fā)展的獨(dú)特選擇。老牌海軍強(qiáng)國如美國海軍、英國海軍、日本海上自衛(wèi)隊(duì)的主力水面作戰(zhàn)艦只早已完成動力燃?xì)廨啓C(jī)化。 燃?xì)廨啓C(jī)第1個優(yōu)勢是功率密度極大。一般情況下,同等功率的燃機(jī)體積是柴油機(jī)的三分之一到五分之一,是蒸汽輪機(jī)的五分之一到十分之一左右。這是由于燃?xì)廨啓C(jī)本身精巧的連續(xù)轉(zhuǎn)動熱力學(xué)循環(huán)結(jié)構(gòu)造成的,體積小、功率大,非常適合分艙小、航速要求高的特點(diǎn)。
擴(kuò)壓器分為葉片式和縫隙式兩種。壓氣機(jī)的外殼有氣流的進(jìn)口和出口。進(jìn)口一般呈軸向布置,流道略呈漸縮,以減小進(jìn)氣阻力。出口一般設(shè)計(jì)成流道沿圓周漸擴(kuò)的蝸殼狀,使高速氣流在那里繼續(xù)擴(kuò)壓,提高增壓器的總效率。壓氣機(jī)由渦輪驅(qū)動,其主要性能參數(shù)有:轉(zhuǎn)速、流量、空氣流量、增壓比和效率等。燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中利用高速旋轉(zhuǎn)的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。壓氣機(jī)由渦輪驅(qū)動,其主要性能參數(shù)有:轉(zhuǎn)速、空氣流量、增壓比和效率等。壓氣機(jī)出口空氣總壓與進(jìn)口空氣總壓之比稱為壓氣機(jī)增壓比,增壓比相同時,理論上所需的壓縮功與實(shí)際消耗的機(jī)械功之比稱為壓氣機(jī)效率。壓氣機(jī)可分為離心式與軸流式兩大類,兼有兩類特點(diǎn)的稱為混合式壓氣機(jī)。按氣流流入壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片的相對速度,壓氣機(jī)又可分為亞音速的、跨亞音速的和超音速的三種。燃燒室不能在高溫、大負(fù)荷、變工況、具有腐蝕性的環(huán)境、燃燒在高速氣流及貧油混合氣情況下進(jìn)行工作。
潤滑油箱可設(shè)在機(jī)組的一個或幾個底盤內(nèi),也可以設(shè)計(jì)成單獨(dú)的容器。當(dāng)油箱由幾個容器組成時,應(yīng)在它們之間用管道連通以平衡油箱內(nèi)的壓力。油箱除了起貯油的作用外,還擔(dān)負(fù)著分離空氣、水分和各種機(jī)械雜質(zhì)的任務(wù)。油箱中油流速度應(yīng)盡量緩慢,回油管應(yīng)布置在接近油箱的油面,以利于油層內(nèi)空氣逸出。油箱的容量越大,越有利于空氣、水分和各種雜質(zhì)的分離。通常用循環(huán)倍率K(全部潤滑油每小時通過油箱的次數(shù))表示系統(tǒng)容積的相對情況,以Q表示系統(tǒng)的每小時油的容積流量,V表示系統(tǒng)的容積(油箱+管路),循環(huán)倍率K=Q/V。通常規(guī)定K=8~10,較大不超過12。這是為了使從系統(tǒng)回來的潤滑油,有足夠的時間將其夾帶的空氣、水分分離掉。不過,為了結(jié)構(gòu)緊湊,避免因油箱體積過大而使設(shè)備笨重,多數(shù)機(jī)組油箱容量偏小,這迫使用戶要選擇分水性能更好和空氣釋放值較小的潤滑油。脫船燃?xì)廨啓C(jī)的重量尺寸非常輕巧。長春索拉透平燃?xì)廨啓C(jī)組設(shè)備
作為高科技的載體,燃?xì)廨啓C(jī)表示了多理論學(xué)科和多工程領(lǐng)域發(fā)展的綜合水平。福州中小型燃?xì)馊~輪機(jī)
艦船動力裝置主要有:蒸汽動力裝置、柴油機(jī)動力裝置、核動力裝置、燃?xì)鈩恿ρb置和聯(lián)合動力裝置。前兩種裝置發(fā)展得比較早,普遍應(yīng)用于各類艦船,后面三種,系近十多年來迅速發(fā)展起來的新型動力裝置。艦船燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置是指以燃?xì)廨啓C(jī)為主機(jī)的全燃化動力裝置。它自五十年代末期起,尤其是六十年代中期以來,已得到了極其普遍的應(yīng)用。功率總數(shù)日益增長,裝艦使用范圍日益擴(kuò)大,已由快艇發(fā)展到了護(hù)衛(wèi)艦、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、巡洋艦 和直升機(jī)航空母艦等,可謂是舍我其誰。福州中小型燃?xì)馊~輪機(jī)
利星行機(jī)械(上海)有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)分為燃?xì)獍l(fā)電,燃?xì)廨啓C(jī),光伏,沼氣發(fā)氣等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。利星行機(jī)械秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念,全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2285103.html
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