EPDM密煉相關(guān)

密煉時的注意事項

1)內(nèi)部混合時投入量以缸膛凈容積NCV)的體積為基準，填充759%-85%。

2)混煉溫度的適當范圍大概是130-160C，但隨著內(nèi)部攪拌器的形式、冷卻方式、爐量，KEP-5560錦湖廠家直銷價、混合劑的種類和量等的不同而出現(xiàn)差異。

3)右下向上法若在填充劑、加工原料油大量混合時使用，短時間內(nèi)即可進行混煉，KEP-5560錦湖廠家直銷價。

密煉煉時的檢查項目

在現(xiàn)場進行內(nèi)部混煉時，容易發(fā)生分散不良、物性不良等問題，為防止發(fā)生這些問題，要注意如下檢查點。

l 產(chǎn)品的特點與混合方法(混煉模式)是否選擇正確?

l 選擇的聚合體的形態(tài)是?(大包、松散塊狀、顆粒狀、碎屑等)

l 批量號投入適量嗎?

l 投入物的種類、形態(tài)，KEP-5560錦湖廠家直銷價、重量準確嗎?

l 攪拌器的Ram壓力適當嗎?沖壓跳動程度及混煉聲音。循環(huán)水的溫度準確嗎?

l 連續(xù)混煉時攪拌器內(nèi)部溫度的上升程度?

l 轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度及清理。排出溫度以及時間準確嗎?

l 被排出的混合物的形態(tài)及排出狀態(tài)是?(有無未分散的塊?)

l 被排出的混合物的氣味(具有揮發(fā)性物質(zhì)的氣味)

l 攪拌器的溫度圖表、耗電圖表狀態(tài)正常嗎?

l 季節(jié)性因素：大氣溫度、原材料的保管狀態(tài)及溫度、中間材料的保管狀志及溫度

l 有無**近更換的原材料、輔助材料?

l 自動計量狀態(tài)是否良好? 三元乙丙橡膠(EPDM)卷材是目前世界公認的性能比較好異的防水材料。KEP-5560錦湖廠家直銷價

2. 增強改性二：

短纖維／橡膠復(fù)合材料（ＳＦＲＣ）將纖維的剛性與橡膠的柔性有機結(jié)合在一起，滿足一些橡膠制品的某些性能特殊要求，在傳動帶、膠管、密封制品等廣泛應(yīng)用。ＳＦＲＣ性能強烈依賴于纖維的形狀系數(shù)（長徑比）、短纖維在橡膠基體的分散及取向、纖維與橡膠的黏合等。由于ＥＰＤＭ分子結(jié)構(gòu)中缺少活性基團，內(nèi)聚能低，與纖維之間界面作用弱，影響纖維的分散和黏合，因此纖維的表面處理對ＥＰＤＭ的ＳＦＲＣ非常重要。經(jīng)過改性處理的短纖維對ＥＰＤＭ膠料的交聯(lián)反應(yīng)具有某種催化作用，它能增加交聯(lián)速度和交聯(lián)密度，使復(fù)合材料獲得更大的強度和彈性。 KEP-9590錦湖質(zhì)量保證EPDM用于制作發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的密封圈。

EPDM硫化體系介紹

三元乙丙橡膠(EPDM)常用依據(jù)不同的性能要求可使用硫黃、過氧化物及樹脂硫化。過氧化物硫化膠有較好熱穩(wěn)定性和耐壓縮長久變形性,硫化速度慢,抗撕裂性能和其他性能均較差,氣味不佳。硫載體硫化膠交聯(lián)密度大，綜合力學性能較好,長久變形大,耐熱老化性能差。采用硫載體等助劑活化過氧化物或硫黃硫化體系,可使EPDM或其并用硫化膠具有更加優(yōu)良的加工安全性和力學性能。過氧化物常用交聯(lián)助劑有:烯丙基化合物(TAC和TAIC等),DTDM,HVA-2等。此外,不飽和羧酸金屬鹽也是一種能夠參與硫化的多功能助劑,可起硫化助劑、橡膠/金屬粘合助劑和補強劑等的作用,獲得的羧酸金屬鹽原位補強橡膠具有高模量、**度、高抗撕、高耐磨、高耐熱和耐溶劑等優(yōu)異特性,在特種橡膠制品領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。

    8.輪胎用EPDM選擇胎側(cè)：輪胎胎側(cè)是輪胎側(cè)向變形比較大的部位,又與大氣直接接觸,要求膠料的耐屈撓性能、耐臭氧性能和耐天候老化性能良好。在胎側(cè)膠配方中添加少量防護蠟可對輪胎胎側(cè)起靜態(tài)防護作用,但在動態(tài)條件下防護作用**減弱,輪胎在使用一段時間后胎側(cè)仍會出現(xiàn)大量龜裂。EPDM具有突出的耐臭氧性能、耐天候性能和耐熱性能，并用少量的EPDM可以***提高胎側(cè)的耐臭氧、耐候性能和耐裂口增長性能。推薦牌號：錦湖KEP5560推薦理由：窄分子量分布，超高的ENB含量，硫化速度快，用于輪胎制品時能夠很好的與NR、SBR等二烯類橡膠共混，保證良好的物理性能內(nèi)胎：因具有良好的氣密性能和耐熱性能而在輪胎內(nèi)胎中得到廣泛應(yīng)用"但其加工性能較差存在膠料收縮大&滯后生熱大和加油后易粘輥等問題并且老化時分子鏈傾向于斷裂導(dǎo)致使用后期膠料發(fā)粘嚴重時造成內(nèi)外胎粘在一起。 三元乙丙橡膠塑煉效果差，缺乏粘著性，不易“吃”炭黑，不宜包輥。

EPDM耐熱輸送帶中的應(yīng)用

耐熱輸送帶廣泛應(yīng)用于冶金、焦化、建材等高溫作業(yè)環(huán)境中，主要輸送燒結(jié)礦石、焦炭和水泥等高溫固體物料，由于冷卻不充分，物料溫度瞬間可達４００℃～６００℃，部分高達８００℃以上，因此輸送帶必須具有非常高的耐熱性。三元乙丙橡膠（ＥＰＤＭ）具有優(yōu)良的耐高低溫性能（一５０～１２５℃），在通用橡膠中具有比較好耐熱性能，在１２５℃下可長期使用，在１５０＂Ｃ或更高溫度下短期使用，因此它可用作耐熱輸送帶覆蓋層橡膠材料。

耐熱輸送帶按ＧＢ／ＴＧＢ／Ｔ２００２１－－２００５《帆布芯耐熱輸送帶》規(guī)定，按試驗溫度不同分為四個等級：Ｔ１，可耐熱不大于１００℃的試驗溫度；Ｔ２，耐熱不大于１２５℃的試驗溫度；Ｔ３，可耐熱不大于１５０＂Ｃ的試驗溫度；Ｔ４，可耐熱不大于１７５℃的試驗溫度。其中Ｔ３和Ｔ４一般需用ＥＰＤＭ制造。

三元乙丙是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴的三元共聚物。錦湖KUMHO加工性能優(yōu)異EPDM

為了制備綜合性能更優(yōu)異的橡膠，在技術(shù)上常對乙丙橡膠進行極化改性。KEP-5560錦湖廠家直銷價

EPDM的動態(tài)疲勞性能

乙丙橡膠為非結(jié)晶橡膠，其抗疲勞性能尤其是抗龜裂增長不是很好，與ＳＢＲ相當。特別是過氧化物硫化的ＥＰＤＭ硫化膠，其抗疲勞性能更差。一般認為初始龜裂與橡膠的缺點有關(guān)，而龜裂增長與橡膠的拉伸強度和抗撕裂強度有關(guān)，因此提高硫化膠的均一性和強度均有助于抗疲勞性能的提高。丙烯酸金屬鹽尤其是二甲基丙烯酸鋅（ＺＤＭＡ）是ＥＰＤＭ較為理想增強材料ＺＤMA補強ＥＰＤＭ是先將微米級別的ＺＤＭＡ混入橡膠基體中，然后在過氧化物的作用下，ＺＤＭＡ從微米顆粒上脫落下來溶入橡膠基體中，再發(fā)生原位聚合形成聚丙烯酸金屬鹽納米粒子，從而對橡膠產(chǎn)生***增強。該復(fù)合材料通過過氧化物引發(fā)交聯(lián)后，能產(chǎn)生鍵能較高的Ｃ-Ｏ-Ｚｎ２＋-Ｏ-Ｃ（２９３ｋＪ／ｍ０１）離子鍵，強度高，撕裂強度好。離子鍵在動態(tài)疲勞下，有自動“愈合”功能，因此抗疲勞性能非常優(yōu)異。實驗表明，用ＤＭＡ牢ｂ強的過氧化物交聯(lián)的ＥＰＤＭ硫化膠，其ＤｅＭａｔｔｉａ屈撓疲勞壽命是未力ＮＺＤＭＡ數(shù)十倍，比硫黃硫化的ＥＰＤＭ增加近一倍洲。 KEP-5560錦湖廠家直銷價

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