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***更新:2021-02-07 10:03:06
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詳細說明
EPDM共混改性三:
EPDM/氫化丁腈橡膠(HNBR):中國**CNl621441A提出用乙烯含量60%以下的EPDM與不超過30份的HNBR并用,并配有50份甲基丙烯酸鋅,其中EPDM作為海相,HNBR為島相的共混物,KEP-5770錦湖誠信經營,具有耐高低溫、耐油,KEP-5770錦湖誠信經營、高硬度、**度、耐疲勞性能,可用于高負荷傳動帶。
EPDM/乙烯.醋酸乙烯共聚物(EVM):通過與不同VA含量的EVM橡膠的并用,以及采用不同的共混比,研究了EPDM與EVM并用膠料對物理機械性能的影響。結果表明:EPDM與EVM并用,可以有效改善EPDM膠料的耐熱性、耐油性、耐低溫性、耐溶劑性及阻燃性,KEP-5770錦湖誠信經營,粘合性能增加。同時降低了膠料的門尼粘度,并用膠具有良好的混煉工藝及成型加工性。
EPDM/EVM并用膠以其優(yōu)良的耐熱性、低壓變性、耐油性、無鹵阻燃性廣泛應用于以汽車工業(yè)為主的工業(yè)用、普通用各種密封制品、擠出制品、膠輥、膠帶、符合環(huán)保要求的電纜等各種橡膠制品。 乙丙橡膠為非結晶橡膠,其抗疲勞性能尤其是抗龜裂增長不是很好。與SBR相當。KEP-5770錦湖誠信經營
EPDM在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和空調制冷系統(tǒng)密封件中的應用
EPDM用于制作發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的密封圈。此類產品接觸的介質是防凍液、陽光、水、臭氧,使用溫度在-40℃~125℃,短期耐熱溫度可達135℃。此類零件采用的EPDM,硬度(邵氏A)為60~80(制冷系統(tǒng)中應用的圓密封圈為75);其拉伸強度應在10.5MPa以上;斷裂伸長率一般在175%以上;在伸長率50%下的定伸應力為1~2MPa;在伸長率**下的定伸應力為2~5MPa以上;壓縮變形(150℃,22h)應小于20%;其玻璃化轉變溫度(TR)比較大為-50℃;耐臭氧老化(50pphm,拉伸20%,72h)應無裂紋;對于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中應用的密封件應進行冷卻液試驗(將試樣放于防凍液中,150℃,166h,試驗壓力約0.4MPa),其硬度變化應為±5,拉伸強度變化應為±20%,斷裂伸長率變化應為-15%~20%,體積改變應在±5%;對于空調系統(tǒng)中應用的密封件,應進行制冷劑試驗(將試樣放于PAG、ND8制冷劑中,100℃,70h)其硬度變化**多為±5,拉伸強度變化**多為±20%,斷裂伸長率變化**多為-15%~20%,體積改變應在±5%之內;熱老化試驗(150℃,70h),其硬度變化應為±5,拉伸強度下降應小于10%,伸長率的下降不能超過10%。 KEP-980N錦湖廠家直銷價三元乙丙中*****使用的是ENB,它比DCPD產品硫化要快得多。
乙丙膠的發(fā)展
乙丙橡膠是齊格勒——納塔立體有規(guī)催化體系開發(fā)后發(fā)展起來的一種介于通用橡膠和特種橡膠之間的合成橡膠。1950年后納塔(Natta)等發(fā)現了新型聚合催化劑,于是采用立體有規(guī)性催化劑進行烯烴聚合的研究逐漸開展起來,特別是將石油所大量產生的乙烯、丙烯等烯烴試行聚合,乙烯和丙烯的共聚物特別表現出橡膠彈性。這種聚合物的特點是:在分子排列上很象天然橡膠,但物理性能優(yōu)異,基本原料價廉。它作為合成橡膠于1959年首先由意大利蒙特卡蒂尼(Monticatini)公司的海洛特工廠商品化,這是所謂(二元乙丙橡膠)。這種橡膠主鏈不含雙鍵,是與以往合成橡膠完全不同的一類橡膠。一方面因該橡膠不含雙鍵致使耐熱性、耐天候性、耐臭氧性和耐化學藥品性十分優(yōu)越。另一方面由于不含雙鍵的緣故而不能采用硫黃硫化法使之交聯,但在1962年通過加入第三單體的方法而使它變成可用硫黃硫化的橡膠。
EPDM硫化體系介紹
三元乙丙橡膠(EPDM)常用依據不同的性能要求可使用硫黃、過氧化物及樹脂硫化。過氧化物硫化膠有較好熱穩(wěn)定性和耐壓縮長久變形性,硫化速度慢,抗撕裂性能和其他性能均較差,氣味不佳。硫載體硫化膠交聯密度大,綜合力學性能較好,長久變形大,耐熱老化性能差。采用硫載體等助劑活化過氧化物或硫黃硫化體系,可使EPDM或其并用硫化膠具有更加優(yōu)良的加工安全性和力學性能。過氧化物常用交聯助劑有:烯丙基化合物(TAC和TAIC等),DTDM,HVA-2等。此外,不飽和羧酸金屬鹽也是一種能夠參與硫化的多功能助劑,可起硫化助劑、橡膠/金屬粘合助劑和補強劑等的作用,獲得的羧酸金屬鹽原位補強橡膠具有高模量、**度、高抗撕、高耐磨、高耐熱和耐溶劑等優(yōu)異特性,在特種橡膠制品領域有著廣闊的應用前景。 乙丙橡膠有優(yōu)異的耐天候、耐臭氧、耐熱、耐酸堿、耐水蒸汽、顏色穩(wěn)定性、電性能、充油性及常溫流動性。
8. EPDM汽車密封條
汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、 耐老化、 臭氧、 化學
作用、 較寬的使用溫度范圍( -40℃ ~1 20℃) 的三元乙丙橡膠 (EPDM) 橡膠發(fā)泡與密實復合而成, 內含獨特的金屬夾具和舌形扣,堅固耐用,利于安裝。
汽車用密封條主要應用在車門門扇門框、側面車窗、前后檔風玻璃、發(fā)動機
蓋和行李箱蓋上,起到防水、防塵、隔音、隔溫 減震、裝飾的作用。還可以生產用于安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈。
其分類可為以下兩種:
1 ) 按所裝配部位分類: 門框條; 行李箱條; 發(fā)動機蓋條; 導槽; 內外側條 ( 內外切水);頭道風窗和其他。
2) 復合組分分類: 密實膠( 單一硬度為密實膠, 不同硬度則為復合膠料) ;海綿膠與密實膠雙復合;海綿膠、密實膠與骨架三復合;四復合、多復合等。
第三二烯烴類型的單體是通過乙烯和丙烯的共聚,在聚合物中產生不飽和,以便實現硫化。KEP-5770錦湖誠信經營
三元乙丙橡膠具有優(yōu)異的電絕緣性能和耐電暈性,電性能優(yōu)于丁苯橡膠、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交聯聚乙烯。KEP-5770錦湖誠信經營
乙丙橡膠化學改性
盡管乙丙橡膠具有耐熱、抗老化、抗沖擊彈性和低溫性能良好等優(yōu)點,但存在強度低、自粘性及互粘性差,與其他膠種并用時,共混相溶性不好等缺點。為了制備綜合性能更優(yōu)異的橡膠,在技術上常對乙丙橡膠進行極化改性。改性乙丙橡膠主要是將乙丙橡膠進行溴化、氯化、磺化、順酐化、馬來酸酐化等。乙丙橡膠還通過接枝方法進行改性,以解決乙丙橡膠的分子主鏈為非極性飽和結構存在的強度低、自粘性及互粘性差、本身著色、印刷、電鍍困難、與其它膠種共混并用時相容性差等性能缺點,從而拓展了乙丙橡膠在許多方面的應用。 KEP-5770錦湖誠信經營
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