EPDM的動(dòng)態(tài)疲勞性能

乙丙橡膠為非結(jié)晶橡膠，其抗疲勞性能尤其是抗龜裂增長(zhǎng)不是很好，與ＳＢＲ相當(dāng)。特別是過(guò)氧化物硫化的ＥＰＤＭ硫化膠，其抗疲勞性能更差。一般認(rèn)為初始龜裂與橡膠的缺點(diǎn)有關(guān)，而龜裂增長(zhǎng)與橡膠的拉伸強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度有關(guān)，因此提高硫化膠的均一性和強(qiáng)度均有助于抗疲勞性能的提高。丙烯酸金屬鹽尤其是二甲基丙烯酸鋅（ＺＤＭＡ）是ＥＰＤＭ較為理想增強(qiáng)材料ＺＤMA補(bǔ)強(qiáng)ＥＰＤＭ是先將微米級(jí)別的ＺＤＭＡ混入橡膠基體中，然后在過(guò)氧化物的作用下，ＺＤＭＡ從微米顆粒上脫落下來(lái)溶入橡膠基體中，再發(fā)生原位聚合形成聚丙烯酸金屬鹽納米粒子，從而對(duì)橡膠產(chǎn)生***增強(qiáng)。該復(fù)合材料通過(guò)過(guò)氧化物引發(fā)交聯(lián)后，能產(chǎn)生鍵能較高的Ｃ-Ｏ-Ｚｎ２＋-Ｏ-Ｃ（２９３ｋＪ／ｍ０１）離子鍵，KEP-330錦湖服務(wù)商，強(qiáng)度高，撕裂強(qiáng)度好。離子鍵在動(dòng)態(tài)疲勞下，有自動(dòng)“愈合”功能，因此抗疲勞性能非常優(yōu)異。實(shí)驗(yàn)表明，KEP-330錦湖服務(wù)商，KEP-330錦湖服務(wù)商，用ＤＭＡ牢ｂ強(qiáng)的過(guò)氧化物交聯(lián)的ＥＰＤＭ硫化膠，其ＤｅＭａｔｔｉａ屈撓疲勞壽命是未力ＮＺＤＭＡ數(shù)十倍，比硫黃硫化的ＥＰＤＭ增加近一倍洲。 三元乙丙的交鏈速度和硫化時(shí)間隨著硫化類(lèi)型和含量而改變。KEP-330錦湖服務(wù)商

8. EPDM密封條

乙丙橡膠耐老化性好。它是乙烯和丙烯在催化劑作用下共聚而成。該品具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、耐熱性、耐酸、耐堿性、耐寒性。對(duì)于高壓蒸汽和磷酸脂系用乙丙膠制密封件可得到十分滿(mǎn)意的效果。在礦物油中不宜使用，因易泡漲。乙丙橡膠缺點(diǎn)是在室溫下粘度不好，給加工制造帶來(lái)困難。硫化時(shí)間也長(zhǎng)，為此人們研究了三元乙丙膠，即在橡膠分子側(cè)鏈中引進(jìn)不飽和鍵， 所以可以用硫磺硫化， 同時(shí)也便于加工。乙丙橡膠綜合物理機(jī)械性能介于天然膠與丁苯膠之間， 與丁基橡膠類(lèi)似。使用溫度 -45~1 50℃。在一般的橡膠制品中，乙丙膠件使用壽命**長(zhǎng)。目前密封條市場(chǎng)主要以三元乙丙 （ EPDM ）橡膠為主， 且先后被應(yīng)用到門(mén)窗、機(jī)柜、汽車(chē)等各種行業(yè)，根據(jù)不同行業(yè)的要求， 先后研發(fā)出了特有的門(mén)窗密封條、 機(jī)柜密封條、汽車(chē)密封條等產(chǎn)品。 錦湖KUMHO內(nèi)胎用EPDM三元乙丙可以利用有機(jī)過(guò)氧化物或者硫來(lái)進(jìn)行硫化。

EPDM共混改性三：

ＥＰＤＭ／氫化丁腈橡膠（HNBR）：中國(guó)**ＣＮｌ６２１４４１Ａ提出用乙烯含量６０％以下的ＥＰＤＭ與不超過(guò)３０份的ＨＮＢＲ并用，并配有５０份甲基丙烯酸鋅，其中ＥＰＤＭ作為海相，ＨＮＢＲ為島相的共混物，具有耐高低溫、耐油、高硬度、**度、耐疲勞性能，可用于高負(fù)荷傳動(dòng)帶。

ＥＰＤＭ／乙烯．醋酸乙烯共聚物（EVM）：通過(guò)與不同ＶＡ含量的ＥＶＭ橡膠的并用，以及采用不同的共混比，研究了ＥＰＤＭ與ＥＶＭ并用膠料對(duì)物理機(jī)械性能的影響。結(jié)果表明：ＥＰＤＭ與ＥＶＭ并用，可以有效改善ＥＰＤＭ膠料的耐熱性、耐油性、耐低溫性、耐溶劑性及阻燃性，粘合性能增加。同時(shí)降低了膠料的門(mén)尼粘度，并用膠具有良好的混煉工藝及成型加工性。

ＥＰＤＭ／ＥＶＭ并用膠以其優(yōu)良的耐熱性、低壓變性、耐油性、無(wú)鹵阻燃性廣泛應(yīng)用于以汽車(chē)工業(yè)為主的工業(yè)用、普通用各種密封制品、擠出制品、膠輥、膠帶、符合環(huán)保要求的電纜等各種橡膠制品。

EPDM共混改性二：

ＥＰＤＭ／聚酰胺（ＰＡ）：ＰＡ具有很高的抗張強(qiáng)度和抗沖擊韌性和耐磨性，與ＥＰＤＭ共混為一種高彈性模量和良好加工性能的彈性體，主要用于制造汽車(chē)零部件和建筑材料。北京化工大學(xué)馬勇等選用氯化聚乙烯（ＣＰＥ）作為ＥＰＤ脅體系的增容劑，研究得至ＵＣＰＥ的比較好用量是ＰＡ的１／２，當(dāng)ＰＡ用量為３０-４０份時(shí)產(chǎn)生比較好增***果。該項(xiàng)研究產(chǎn)物**提高了ＥＰＤＭ撕裂強(qiáng)度，而磨耗降低和耐油性提高，尤其是通過(guò)壓延拉伸ＰＡ能形成類(lèi)似短纖維補(bǔ)強(qiáng)的微纖復(fù)合材料（ⅧＲＣ）。

ＥＰＤＭ／有機(jī)硅硅橡膠（ｖＭＱ）ＥＰＤＭ與有機(jī)硅橡膠改性，可以獲得許多優(yōu)異特性，在耐熱性、耐候性、壓縮長(zhǎng)久變形性能方面優(yōu)于硅橡膠，既可用硫磺硫化，又可用過(guò)氧化物硫化，適用于多種成型方式，因此可用于硅橡膠或乙丙橡膠不能適應(yīng)的場(chǎng)合，如汽車(chē)減震材料、發(fā)動(dòng)機(jī)耐熱部件、電氣部件等，耐熱等級(jí)從ＥＰＤＭ的１５０℃提高到１７５℃。

三元乙丙橡膠的分子量及分布可以通過(guò)凝膠滲透色譜法使用二氯苯作為溶劑在高溫下（150℃）測(cè)量而得。

    8.輪胎用EPDM選擇胎側(cè)：輪胎胎側(cè)是輪胎側(cè)向變形比較大的部位,又與大氣直接接觸,要求膠料的耐屈撓性能、耐臭氧性能和耐天候老化性能良好。在胎側(cè)膠配方中添加少量防護(hù)蠟可對(duì)輪胎胎側(cè)起靜態(tài)防護(hù)作用,但在動(dòng)態(tài)條件下防護(hù)作用**減弱,輪胎在使用一段時(shí)間后胎側(cè)仍會(huì)出現(xiàn)大量龜裂。EPDM具有突出的耐臭氧性能、耐天候性能和耐熱性能，并用少量的EPDM可以***提高胎側(cè)的耐臭氧、耐候性能和耐裂口增長(zhǎng)性能。推薦牌號(hào)：錦湖KEP5560推薦理由：窄分子量分布，超高的ENB含量，硫化速度快，用于輪胎制品時(shí)能夠很好的與NR、SBR等二烯類(lèi)橡膠共混，保證良好的物理性能內(nèi)胎：因具有良好的氣密性能和耐熱性能而在輪胎內(nèi)胎中得到廣泛應(yīng)用"但其加工性能較差存在膠料收縮大&滯后生熱大和加油后易粘輥等問(wèn)題并且老化時(shí)分子鏈傾向于斷裂導(dǎo)致使用后期膠料發(fā)粘嚴(yán)重時(shí)造成內(nèi)外胎粘在一起。 為了制備綜合性能更優(yōu)異的橡膠，在技術(shù)上常對(duì)乙丙橡膠進(jìn)行極化改性。KEP-330錦湖服務(wù)商

第三二烯烴類(lèi)型的單體是通過(guò)乙烯和丙烯的共聚，在聚合物中產(chǎn)生不飽和，以便實(shí)現(xiàn)硫化。KEP-330錦湖服務(wù)商

EPDM耐熱輸送帶中的應(yīng)用

耐熱輸送帶廣泛應(yīng)用于冶金、焦化、建材等高溫作業(yè)環(huán)境中，主要輸送燒結(jié)礦石、焦炭和水泥等高溫固體物料，由于冷卻不充分，物料溫度瞬間可達(dá)４００℃～６００℃，部分高達(dá)８００℃以上，因此輸送帶必須具有非常高的耐熱性。三元乙丙橡膠（ＥＰＤＭ）具有優(yōu)良的耐高低溫性能（一５０～１２５℃），在通用橡膠中具有比較好耐熱性能，在１２５℃下可長(zhǎng)期使用，在１５０＂Ｃ或更高溫度下短期使用，因此它可用作耐熱輸送帶覆蓋層橡膠材料。

耐熱輸送帶按ＧＢ／ＴＧＢ／Ｔ２００２１－－２００５《帆布芯耐熱輸送帶》規(guī)定，按試驗(yàn)溫度不同分為四個(gè)等級(jí)：Ｔ１，可耐熱不大于１００℃的試驗(yàn)溫度；Ｔ２，耐熱不大于１２５℃的試驗(yàn)溫度；Ｔ３，可耐熱不大于１５０＂Ｃ的試驗(yàn)溫度；Ｔ４，可耐熱不大于１７５℃的試驗(yàn)溫度。其中Ｔ３和Ｔ４一般需用ＥＰＤＭ制造。

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上海君宜化工銷(xiāo)售中心（有限合伙）主要經(jīng)營(yíng)范圍是橡塑，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下化工原料及產(chǎn)品，橡膠，炭黑，色母粒，彈性體深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在橡塑深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造橡塑良好品牌。上海君宜化工立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶(hù)的變化需求。

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