EPDM的填充

三元乙丙膠屬于補強型的橡膠，并在大量填充時其物理性能的降低很小，當(dāng)用炭黑作為補強材料時，拉斷強度隨炭黑粒徑的減少而增大，錦湖 KEP-1030F，而與炭黑的結(jié)構(gòu)關(guān)系不大，而定伸應(yīng)力、硬度、門尼粘度等則幾乎只與炭黑的結(jié)構(gòu)相關(guān)，至于撕裂強度，則與炭黑的粒徑和結(jié)構(gòu)兩者均有依賴關(guān)系，其中以粒徑影響較大。

EＰＤＭ中用的**多的軟化劑是石油系油，它的組成特別復(fù)雜。但對三元乙丙膠具有相容性，它可以像填充劑那樣可以大量添加，主要的支配因素是油的粘度，從揮發(fā)性、膠料門尼粘度、拉斷強度、撕裂強度、熱老化后的拉斷強度和抗吸水性來看，油的粘度高些好，壓縮長久變形，錦湖 KEP-1030F、屈撓龜裂增長和高溫拉斷強度等不受油的種類和型號所影響，錦湖 KEP-1030F，但低溫特性隨油的粘度升高而變差 三元乙丙是乙烯、丙烯和非共軛二烯烴的三元共聚物。錦湖 KEP-1030F

EPDM硫化體系介紹

三元乙丙橡膠(EPDM)常用依據(jù)不同的性能要求可使用硫黃、過氧化物及樹脂硫化。過氧化物硫化膠有較好熱穩(wěn)定性和耐壓縮長久變形性,硫化速度慢,抗撕裂性能和其他性能均較差,氣味不佳。硫載體硫化膠交聯(lián)密度大，綜合力學(xué)性能較好,長久變形大,耐熱老化性能差。采用硫載體等助劑活化過氧化物或硫黃硫化體系,可使EPDM或其并用硫化膠具有更加優(yōu)良的加工安全性和力學(xué)性能。過氧化物常用交聯(lián)助劑有:烯丙基化合物(TAC和TAIC等),DTDM,HVA-2等。此外,不飽和羧酸金屬鹽也是一種能夠參與硫化的多功能助劑,可起硫化助劑、橡膠/金屬粘合助劑和補強劑等的作用,獲得的羧酸金屬鹽原位補強橡膠具有高模量、**度、高抗撕、高耐磨、高耐熱和耐溶劑等優(yōu)異特性,在特種橡膠制品領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。 錦湖 KEP-270乙丙橡膠有優(yōu)異的耐水蒸氣性能并優(yōu)于其耐熱性。

2. 分子量對三元乙丙膠性能的影響：

三元乙丙橡膠的分子量及分布可以通過凝膠滲透色譜法使用二氯苯作為溶劑在高溫下（150℃）測量而得。分子量分布通常被稱為是重量平均分子量與數(shù)量平均分子量的比例。根據(jù)普通和高度支化的結(jié)構(gòu)，這個值通常在2到5之間變化。三元乙丙橡膠的門尼粘度可以反映其分子量的大小，三元乙丙橡膠的門尼粘度范圍通常在20到100之間。

增加三元乙丙橡膠的分子量，正面影響有：更高的拉伸和撕裂強度，在高溫情況下更高的生坯強度，能夠吸收更多的油和填料（低成本）。但是過高的分子量也會使得橡膠的流動性能變差，這意味橡膠后續(xù)加工會更加的困難，比如更難混煉，更難充模，更難擠出等等，隨著分子量分布的增加，正面的影響有：增加的混煉和碾磨加工性。但是，較窄的分子量分布可以改進硫化速度，硫化狀態(tài)以及注塑行為。

    8.輪胎用EPDM選擇胎側(cè)：輪胎胎側(cè)是輪胎側(cè)向變形比較大的部位,又與大氣直接接觸,要求膠料的耐屈撓性能、耐臭氧性能和耐天候老化性能良好。在胎側(cè)膠配方中添加少量防護蠟可對輪胎胎側(cè)起靜態(tài)防護作用,但在動態(tài)條件下防護作用**減弱,輪胎在使用一段時間后胎側(cè)仍會出現(xiàn)大量龜裂。EPDM具有突出的耐臭氧性能、耐天候性能和耐熱性能，并用少量的EPDM可以***提高胎側(cè)的耐臭氧、耐候性能和耐裂口增長性能。推薦牌號：錦湖KEP5560推薦理由：窄分子量分布，超高的ENB含量，硫化速度快，用于輪胎制品時能夠很好的與NR、SBR等二烯類橡膠共混，保證良好的物理性能內(nèi)胎：因具有良好的氣密性能和耐熱性能而在輪胎內(nèi)胎中得到廣泛應(yīng)用"但其加工性能較差存在膠料收縮大&滯后生熱大和加油后易粘輥等問題并且老化時分子鏈傾向于斷裂導(dǎo)致使用后期膠料發(fā)粘嚴(yán)重時造成內(nèi)外胎粘在一起。 加入適宜防老劑可提高其使用溫度。

8. EPDM的塑煉與混煉

塑煉?：EPDM的塑煉效果差，不象天然橡膠和丁苯橡膠那么易于塑煉。門尼粘度高的三元乙丙橡膠塑煉時，由于分子鏈斷裂，門尼粘度有所下降。低門尼枯度的乙丙橡膠，只是在塑煉初期門尼粘度稍有下降。因此三元乙丙橡膠不象天然橡膠那樣需要專門進行塑拉，只是在混煉前先將三元乙丙橡膠在低溫下稍薄通即可。

混煉? ：EPDM可采用開煉機和密煉機混煉。但用密煉機混煉填充劑分散效果更好。

開煉機混煉

由于三元乙丙橡膠塑煉效果差， 缺乏粘著性， 不易“ 吃” 炭黑， 不宜包輥。 故用開煉機混煉時應(yīng)注意以下幾點：

1 ） 門尼粘度低的可以用開煉機混煉， 門尼粘度高的用開煉機混煉比較困難；

2） 混煉開始時采用窄輥尾， 先將生膠薄通 1 0 次左右， 使其形成連續(xù)的包輥膠后再放寬輥距進行加料混煉；

3） 輥溫應(yīng)控制在 60℃左右， 前輥溫度稍低于后輥；

4） 混煉高填充油和高填充劑的膠料時， 可將油和填充劑先混合后再加到膠料

中去， 以改善混煉操作。

密煉機混煉

EPDM 密煉機混煉應(yīng)注意以下幾點：

1 ） 容量應(yīng)比正常容量高 15%左右；

2） 溫度要高些， 以利于乙丙橡膠在高溫下塑化， 從而使配合劑易于分散均勻；

3） 填充劑用量高的膠料宜采用逆混法， 填充劑用量低的膠料用一般混煉法較好。 第三二烯烴類型的單體是通過乙烯和丙烯的共聚，在聚合物中產(chǎn)生不飽和，以便實現(xiàn)硫化。錦湖 KEP-510

利用EPDM耐制動液（DOT3、DOT4、DOT5（硅油基））的特性，用于液壓制動軟管內(nèi)膠層和制動泵中密封圈的制作。錦湖 KEP-1030F

    8.EPDM粘貼成型EPDM缺少活性基團，內(nèi)聚能低，分子鏈段擴散性極小，加上膠料容易噴霜，給粘貼成型工藝，尤其是制造多層結(jié)構(gòu)的制品如輪胎胎側(cè)、輸送帶、屋頂材料、膠輥、襯里等帶來較大的困難。一般可以采?。?）保持需粘合表面新鮮不被污染或用化學(xué)溶液或溶劑處理需粘合的表面；2）在需粘合的表面涂膠粘劑；3）提高粘合部位的溫度、壓力和平整度；4）與其它含活性基團的高聚物并用；5）在膠料中加5~10份增粘劑；6）適當(dāng)提高增塑劑的用量；7）采用中間層膠或涂膠液等辦法來提高粘合力。其中比較簡單有效地提高粘合力的辦法是提高溫度和壓力。非反應(yīng)性烷基酚醛樹脂增粘效果較好，但同時也使硫化膠物理機械性能下降，如彈性下降，長久變形增大，硫化速度減慢。提高三元乙丙橡膠的粘合力除加增粘劑外，還可在膠料中加由膠粘劑RE、膠黏劑A和白炭黑或膠黏劑RH、膠黏劑A和白炭黑組成的粘合體系，其中白炭黑要選用沉淀法活性白炭黑。此法的缺點是價格較高。 錦湖 KEP-1030F

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