ZF-Lifeguard Fluid 5 將被ZF-Lifeguard Fluid 5+取代：作為21世紀(jì)初期的產(chǎn)品，北京奧迪Q3 Q5 Q7變速箱油型號， ZF 5HP系列自動(dòng)變速器已經(jīng)接近其使用壽命的尾聲，雖然還有部分車型依然在使用，北京奧迪Q3 Q5 Q7變速箱油型號，其使用ZF-Lifeguard Fluid 5的適用范圍也在逐漸縮小。本次更新將ZF-Lifeguard Fluid 5更新為ZF-Lifeguard Fluid 5+，在配方上進(jìn)行了技術(shù)升級，使其適用范圍擴(kuò)展到大多數(shù)4速以及5速的車型上，同時(shí)還擁有很高的性價(jià)比，推薦適用于各類相關(guān)車型的保養(yǎng)與維修中。ZF-Lifeguard Fluid VN2 升級產(chǎn)品ZF-Lifeguard Fluid VN3：隨著日產(chǎn)系列車型配備了新型模擬7速無級變速器，其油品要求也相應(yīng)提高，采埃孚根據(jù)新的要求，在當(dāng)前在售ZF-Lifeguard Fluid VN2的基礎(chǔ)上新增了升級產(chǎn)品ZF-Lifeguard Fluid VN3，其適用于日產(chǎn)模擬6速以及模擬7速無級變速器（除混動(dòng)以外），北京奧迪Q3 Q5 Q7變速箱油型號，可覆蓋在售ZF-Lifeguard Fluid VN2的適配車型要求。產(chǎn)品升級的同時(shí)，其性價(jià)比還將會被進(jìn)一步優(yōu)化。循環(huán)機(jī)加更換濾芯換油量可達(dá)總油量的95%以上。北京奧迪Q3 Q5 Q7變速箱油型號

手動(dòng)檔系統(tǒng)對變速箱油要求的規(guī)格與復(fù)雜度遠(yuǎn)不如ATF自動(dòng)變速箱油，而新式雙離合變速箱操控與便利的背后，在變速箱油上則需要更精密悉心的照顧。搭載自動(dòng)變速箱的車款不僅市場占有率非常高，而且車型也很豐富。對ATF自動(dòng)變速箱油而言，盡管并非每間車廠都投資研發(fā)自家的自動(dòng)變速箱，但就算使用變速箱廠家提供的產(chǎn)品，仍會依據(jù)每款市售車型的市場定位與動(dòng)力需求，建立不同的輸出調(diào)校與換檔邏輯，因此都會針對自家車款變速系統(tǒng)，生產(chǎn)出**的潤滑油品進(jìn)行認(rèn)證。譬如ATF WS認(rèn)證即為針對Toyota高級車款與Lexus推出的ATF自動(dòng)變速箱油認(rèn)證，另外ATW DW-1則是Honda與Acura的認(rèn)證、Mercon V為Ford與Lincoln的認(rèn)證等。北京奧迪Q3 Q5 Q7變速箱油型號當(dāng)出現(xiàn)頓挫、加速不暢、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高車速卻不變、變速箱異響、打滑等情況時(shí)，就要考慮更換變速箱油。

采埃孚近期宣布集團(tuán)電驅(qū)動(dòng)的變革已邁出了重要的一步。由現(xiàn)有的乘用車傳動(dòng)技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)兩個(gè)事業(yè)部組合而成新事業(yè)部將于2021年1月1日成立。新事業(yè)部將為客戶提供系統(tǒng)化的電驅(qū)動(dòng)解決方案。未來，采埃孚將不再投資專門為內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)的變速器，而是將開發(fā)重點(diǎn)放在長里程插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車輛的靈活平臺技術(shù)上。施艾德繼續(xù)說道：“******加速了汽車行業(yè)的變革，我們預(yù)期電氣化的速度會加快。我們積極響應(yīng)，已決定在集團(tuán)內(nèi)部開展必要的調(diào)整，以更好地參與電驅(qū)動(dòng)所帶來的增量市場。新成立的事業(yè)部可以充分發(fā)揮之前兩個(gè)事業(yè)部的系統(tǒng)優(yōu)勢，為汽車制造商提供系統(tǒng)化的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品組合以及全球化的研發(fā)以及生產(chǎn)能力。隨著在5月29日正式完成對商用車制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商威伯科的收購，也會助力采埃孚的業(yè)務(wù)發(fā)展。威伯科并入采埃孚成為其旗下新的商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部，有助于奠定采埃孚在商用車領(lǐng)域系統(tǒng)供應(yīng)商的地位，同時(shí)為該細(xì)分市場的客戶拓展產(chǎn)品組合。整合流程在收購?fù)瓿珊蠹纯涕_始，目前正在按計(jì)劃進(jìn)行，其中適用于商用車的輔助駕駛系統(tǒng)和自動(dòng)化功能板塊進(jìn)展尤為良好。

變速箱油更換的誤區(qū)：在平常的救援當(dāng)中自動(dòng)變速箱損壞比較常見，主要原因在于 自動(dòng)變速箱油不需要更換，還有的車主更換了劣質(zhì)變速箱油或是沒有按照型號匹配，都會影響變速箱的壽命。還有就是很多人都認(rèn)為只要手動(dòng)更換變速箱油就可以，所謂手動(dòng)更換就是將放油螺絲打開，讓油液自動(dòng)排出，此種方式操作簡單耗費(fèi)短，但換油卻不夠徹底，只能更換總油量的四分之一左右，此時(shí)即使加入新的油液也會造成新舊油液混合，自動(dòng)變速箱中的油液依然不純凈，這樣做只能縮短換油時(shí)間。正確的方法是使用專業(yè)的循環(huán)機(jī)換油設(shè)備，將變速箱油管和散熱油管中的油進(jìn)行動(dòng)態(tài)交換，這種方式耗時(shí)較長但換油卻比較徹底，也可把自動(dòng)變速箱內(nèi)部的油垢以及金屬屑清洗干凈。更換自動(dòng)變速箱油并非得等到油液變質(zhì)之后，更換周期其實(shí)是根據(jù)行駛公里數(shù)和使用時(shí)間來的，可以看下車輛使用手冊，里邊會有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，哪一項(xiàng)指標(biāo)先到就先執(zhí)行，如果沒有標(biāo)注通常按照2年或是行駛4到6萬公里的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更換。重力換油方式更換變速箱油更換量大概為變速箱總油量的40%-50%。

說到自動(dòng)變速箱的平順性，傳統(tǒng)AT變速箱普遍做得比較好，就是有賴于液力變矩器這個(gè)柔性傳動(dòng)元件。所謂柔性，是相對于剛性的，離合器傳動(dòng)就是剛性傳動(dòng)。舉個(gè)例子，我要讓漂在水上的球動(dòng)起來，我可以直接推球，這是剛性傳動(dòng)；要不我也可以攪水，讓船順著水流漂，這就是柔性傳動(dòng)。柔性傳動(dòng)效率低于剛性（因?yàn)槿嵝砸茸屗畡?dòng)起來），但可以更好地吸收我手部的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)（震動(dòng)、力的突變）。所以AT變速箱通常很容易做得平順，靠的就是液力變矩器。至于投訴變速箱換擋不聰明，那是控制策略的問題了。但液力變矩器也不是無所不能的，現(xiàn)在AT變速箱的一個(gè)很明顯的趨勢是提升傳動(dòng)效率，當(dāng)柔性傳動(dòng)要提高傳動(dòng)效率時(shí)，它吸收沖擊的能力就會相應(yīng)削弱，就會更容易產(chǎn)生頓挫。這時(shí)候，就要考驗(yàn)廠商在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配、以及換擋動(dòng)作做得足夠柔順的功力了。而使用時(shí)間較長的自動(dòng)變速箱，或者工作條件惡劣（例如頻繁地板油起步、頻繁強(qiáng)制降N擋等）其變速機(jī)構(gòu)內(nèi)部的制動(dòng)片、離合片磨損，以及變速箱油老化，都會讓換擋過程更粗暴，平順性變差。如何避免購買到假的變速箱油請選擇正規(guī)授權(quán)商家和店鋪。廣東雪佛蘭邁銳寶科魯茲探界者創(chuàng)酷變速箱油循環(huán)機(jī)套裝

在雙離合變速箱和手動(dòng)變速箱內(nèi)部，變速箱油的作用就是提供潤滑和散熱。北京奧迪Q3 Q5 Q7變速箱油型號

采埃孚現(xiàn)在全新的第四代8速自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)了整體高度模塊化，將整套電力電子裝置集成在變速器殼體里。液壓控制單元所需的安裝空間從第三代的3.1升縮小到了1.8升，給電子電力設(shè)備騰出足夠大的空間。與之前將電力電子設(shè)備安裝在單獨(dú)箱體里，使用外接電纜連接相比，新款變速器在安裝空間和靈活性上提供了更多可能。配合不同機(jī)電模塊，第四代8速自動(dòng)變速器可匹配PHEV (插電式混合動(dòng)力汽車) 、MHEV (油電混合動(dòng)力汽車)，及其他混合動(dòng)力方案。8速自動(dòng)變速器的模塊化設(shè)計(jì)，讓汽車制造商可以根據(jù)需求選擇適合的解決方案，無論是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，還是混合動(dòng)力車型，對所有后輪和全輪驅(qū)動(dòng)都具有良好的兼容性。多種扭矩范圍，可以滿足所有車型，無論緊湊型、運(yùn)動(dòng)型還是豪華車型，亦或是SUV和送貨車。模塊化設(shè)計(jì)能在變速器安裝空間不變的情況下，實(shí)現(xiàn)更寬泛的定制應(yīng)用。北京奧迪Q3 Q5 Q7變速箱油型號

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