閥門(mén)遙控系統(tǒng)是為了安全方便地操縱人不易接近的地方的閥門(mén)而生產(chǎn)的產(chǎn)品，比如，在船舶的甲板上，啟動(dòng)管道遙控系統(tǒng)，開(kāi)，無(wú)錫船用閥門(mén)控制系統(tǒng)、閉甲板下面的閥門(mén)，現(xiàn)有的閥門(mén)遙控裝置一般均為液壓閥門(mén)遙控系統(tǒng)，但這種遙控系統(tǒng)在使用時(shí)由于其系統(tǒng) 部件之間采用液壓管相連，部件較為分散，因此使用較為不便。電液式閥門(mén)遙控系統(tǒng)，所述遙控系統(tǒng)包括蝶閥組件和閘閥組件，蝶閥組件和閘閥組件通過(guò)電纜與集控臺(tái)相連，蝶閥組件包括多個(gè)蝶閥組，閘閥組件包括多個(gè)閘閥組，每個(gè)蝶閥組和每個(gè)閘閥組旁均設(shè)有測(cè)量信號(hào)發(fā)送器，多個(gè)測(cè)量信號(hào)發(fā)送器均通過(guò)測(cè)量信號(hào)傳輸線(xiàn)與集控臺(tái)相連接。本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)在于每個(gè)所述蝶閥組均包括一驅(qū)動(dòng)頭和蝶閥本體，一驅(qū)動(dòng)頭置于蝶閥本體的上部，一驅(qū)動(dòng)頭與電纜相連。本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)在于每個(gè)所述閘閥組均包括第二驅(qū)動(dòng)頭和閘閥本體，第二驅(qū)動(dòng)頭置于閘閥本體的ー側(cè)，閘閥本體與電纜相連。本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)在于所述集控臺(tái)包括閥位狀態(tài)顯示器、電氣狀態(tài)顯示器、閥門(mén)遙控操作器和液位遙測(cè)器。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)有利于安裝和操作，采用普通的PLC控制方法，更顯控制高效，且具有小尺寸大扭矩，就地操作，閥位指示、節(jié)能、低噪音的特點(diǎn)，無(wú)錫船用閥門(mén)控制系統(tǒng)，無(wú)錫船用閥門(mén)控制系統(tǒng)。閥箱包括高壓濾器、電磁閥、節(jié)流閥和供便攜式手動(dòng)泵連接的快速接頭等元件。無(wú)錫船用閥門(mén)控制系統(tǒng)

閥門(mén)系統(tǒng)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)型構(gòu)成：①氣動(dòng)執(zhí)行器+②閥門(mén)+③電磁閥+④限位開(kāi)關(guān)+⑥氣源處理三聯(lián)件+⑦手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)+⑧消聲器+⑨快插接頭+⑩空氣壓縮機(jī)+11氣管。（其中④、⑥、⑦、⑧、⑨項(xiàng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選配。） 氣動(dòng)調(diào)節(jié)型閥門(mén)系統(tǒng)構(gòu)成：①氣動(dòng)執(zhí)行器+②閥門(mén)+⑤氣電定位器+⑥氣源處理三聯(lián)件+⑦手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)+⑧消聲器+⑨快插接頭+⑩空氣壓縮機(jī)+11氣管。（其中⑦、⑧、⑨項(xiàng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選配。）氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥：氣動(dòng)開(kāi)關(guān)閥就是以壓縮空氣（空壓機(jī)）為動(dòng)力源，通過(guò)電磁閥換向去驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行器，氣動(dòng)執(zhí)行器帶動(dòng)閥門(mén)，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)。下為單動(dòng)氣動(dòng)開(kāi)關(guān)型蝶閥實(shí)圖。無(wú)錫船用閥門(mén)控制系統(tǒng)采用船舶閥門(mén)遙控系統(tǒng).能充分發(fā)揮分散控制與集中遙控各自的優(yōu)勢(shì)。

船用閥門(mén)-法蘭蝶閥簡(jiǎn)述：船用法蘭蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。在蝶閥閥體圓柱形通道內(nèi)，圓盤(pán)形蝶板繞著軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為0°~90°之間，旋轉(zhuǎn)到90°時(shí)，閥門(mén)則牌全開(kāi)狀態(tài)。船用法蘭蝶閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，只由少數(shù)幾個(gè)零件組成。而且只需旋轉(zhuǎn)90°即可快速啟閉，操作簡(jiǎn)單，同時(shí)該閥門(mén)具有良好的流體控制特性。蝶閥處于完全開(kāi)啟位置時(shí)，蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)的阻力，因此通過(guò)該閥門(mén)所產(chǎn)生的壓力降很小，故具有較好的流量控制特性。蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門(mén)，密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。船用法蘭蝶閥采用金屬密封的閥門(mén)一般比彈性密封的閥門(mén)壽命長(zhǎng)，但很難做到完全密封。金屬密封能適應(yīng)較高的工作溫度，彈性密封則具有受溫度限制的缺陷。如果要求蝶閥作為流量控制使用，主要的是正確選擇閥門(mén)的尺寸和類(lèi)型。蝶閥的結(jié)構(gòu)原理尤其適合制作大口徑閥門(mén)。蝶閥不僅在石油、煤氣、化工、水處理等一般工業(yè)上得到普遍應(yīng)用，而且還應(yīng)用于熱電站的冷卻水系統(tǒng).

閥門(mén)知識(shí)之船用閥門(mén)該如何選擇？氧化鋯陶瓷彌補(bǔ)氧化鋁陶瓷在抗彎強(qiáng)度方面的不足，船用閥門(mén)在這幾種材料中，它是常溫機(jī)械性能好的陶瓷材料了。很多閥門(mén)，像閥球、閥座，碟閥閥板等都是用氧化鋯陶瓷制成的。再來(lái)說(shuō)說(shuō)氮化硅陶瓷，它突出的應(yīng)該是高溫性，雖然從想選到合適的陶瓷材料，先要清楚具體有哪些種類(lèi)可以選擇，它們各自的特點(diǎn)又是什么。在進(jìn)行綜合對(duì)比之后，才能找到那個(gè)與實(shí)際需求相符的陶瓷材料。隨著技術(shù)的進(jìn)步，陶瓷材料的種類(lèi)越來(lái)越多但是我們常見(jiàn)的還是以氧化鋁陶瓷、氧化鋯陶瓷和氮化硅陶瓷為主。要是說(shuō)現(xiàn)在要用它們來(lái)制作，哪一種陶瓷材料符合呢？現(xiàn)有的這幾種陶瓷材料中，性質(zhì)是各不相同的， 氧化鋁陶瓷是其中成本相對(duì)比較低的一類(lèi)材料，而且它具備了良好的耐高溫，因此它還是比較受用戶(hù)歡迎的。只是它的抗彎強(qiáng)度比較低，因此限制了它的應(yīng)用。氧化鋯陶瓷彌補(bǔ)氧化鋁陶瓷在抗彎強(qiáng)度方面的不足，在這幾種材料中，它是常溫機(jī)械性能好的陶瓷材料了。很多閥門(mén)，像閥球、閥座，碟閥閥板等都是用氧化鋯陶瓷制成的。再來(lái)說(shuō)說(shuō)氮化硅陶瓷，它突出的應(yīng)該是高溫性，雖然從性能上來(lái)說(shuō)都是理想的陶瓷材料，但是因?yàn)槌杀咎叨绊懰氖褂?。按照閥的遙控控制方式，可分為模擬板開(kāi)/關(guān)控制和計(jì)算機(jī)開(kāi)/關(guān)控制。

船用閥門(mén)截止閥：截止閥屬于強(qiáng)制密封式閥門(mén)，所以在閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門(mén)時(shí)，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門(mén)的力比開(kāi)閥門(mén)的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障。近年來(lái)，從自密封的閥門(mén)出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門(mén)的力小，而開(kāi)閥門(mén)的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時(shí)，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門(mén)也較嚴(yán)密。我國(guó)閥門(mén)“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。本閥要水平安裝遙控閥的開(kāi)關(guān)在控制臺(tái)上或計(jì)算機(jī)控制，閥的開(kāi)關(guān)位置通過(guò)控制臺(tái)上或計(jì)算機(jī)的指示燈顯示。無(wú)錫船用閥門(mén)控制系統(tǒng)

閥門(mén)遙控系統(tǒng)的工作可靠性決定該船的安全和經(jīng)濟(jì)效益，各船公司對(duì)閥門(mén)遙控系統(tǒng)都已非常重視。無(wú)錫船用閥門(mén)控制系統(tǒng)

船用閥門(mén)工作原理：截止閥，也叫截門(mén)，是使用較普遍的一種閥門(mén)，它之所以廣受歡迎，是由于開(kāi)閉過(guò)程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開(kāi)啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中 低壓，而且適用于高壓。截止閥的閉合原理是，依靠閥杠壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)流通。截止閥只許介質(zhì)單向流動(dòng)，安裝時(shí)有方向性。截止閥的結(jié)構(gòu) 長(zhǎng)度大于閘閥，同時(shí)流體阻力大，長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，密封可靠性 不強(qiáng)。截止閥開(kāi)啟時(shí)，閥瓣的開(kāi)啟高度，為公稱(chēng)直徑的25%～30%時(shí)，流量已達(dá)到較大，表示閥門(mén)已達(dá)全開(kāi)位置。所以截止閥的全開(kāi)位置，應(yīng)由閥瓣的行程來(lái)決定。無(wú)錫船用閥門(mén)控制系統(tǒng)

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