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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:沈陽(yáng)通用燃汽輪機(jī),燃?xì)廨啓C(jī)
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燃?xì)廨啓C(jī)的滑油系統(tǒng)一般由循環(huán)滑油柜、滑油冷卻器、滑油濾器、滑油溫控閥和滑油補(bǔ)油箱等組成。每臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)的滑油系統(tǒng)**設(shè)置,沈陽(yáng)通用燃汽輪機(jī),各自的循環(huán)滑油柜其容量按燃?xì)廨啓C(jī)裝置滑油循環(huán)油量、消耗量和壽命等要求設(shè)計(jì)。配備的備用滑油柜,或儲(chǔ)備一定容量的桶裝滑油,其容量可滿足燃?xì)廨啓C(jī)裝置在規(guī)定續(xù)航力的滑油耗量,沈陽(yáng)通用燃汽輪機(jī)。 燃?xì)廨啓C(jī)滑油系統(tǒng)是通過(guò)機(jī)帶滑油循環(huán)泵將工作過(guò)的滑油由機(jī)體排出,油溫大致在50~120℃范圍。排出的滑油經(jīng)過(guò)滑油濾器過(guò)濾后,分兩路,一路至滑油冷卻器,一路至溫控閥,沈陽(yáng)通用燃汽輪機(jī)。進(jìn)入冷卻器的滑油經(jīng)冷卻后進(jìn)入溫控閥,經(jīng)過(guò)溫控閥調(diào)控后保證溫控閥出口的油溫大致在50℃左右,由溫控閥出口進(jìn)入循環(huán)滑油柜,同時(shí)燃?xì)廨啓C(jī)的機(jī)帶循環(huán)滑油泵,不停地從油柜中吸油,構(gòu)成一個(gè)滑油循環(huán)回路。燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展已為艦船航速的提高和動(dòng)力裝置的簡(jiǎn)化提供了有利的條件。沈陽(yáng)通用燃汽輪機(jī)
燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置是指包括燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及為產(chǎn)生有用的動(dòng)力(例如:電能、機(jī)械能或熱能)所必需的基本設(shè)備。為了保證整個(gè)裝置的正常運(yùn)行,除了主機(jī)三大部件外,還應(yīng)根據(jù)不同情況配置控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)等。燃?xì)廨啓C(jī)的簡(jiǎn)單工作過(guò)程為:空氣從空氣入口進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī),高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)把空氣壓縮為高壓空氣,其流向見(jiàn)淺藍(lán)色箭頭線;燃料在燃燒室燃燒,產(chǎn)生高溫高壓空氣;高溫高壓空氣膨脹推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)做功;做功后的氣體從排氣口排出,其流向見(jiàn)紅色箭頭線。求購(gòu)Solar Trubin燃汽輪機(jī)廠家直銷燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置較其他裝置有許多突出的優(yōu)點(diǎn)。
面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化、國(guó)際燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)外高度壟斷的新形勢(shì),國(guó)家對(duì)我國(guó)民族燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常重視,國(guó)家發(fā)改委和科技部已經(jīng)將我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)發(fā)展的思路和對(duì)策納入“十二五”及長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中,重型燃?xì)廨啓C(jī)是國(guó)家優(yōu)先發(fā)展的10項(xiàng)重大技術(shù)裝備之一。是國(guó)家裝備制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域,特別是燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組和整體煤氣化燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組。預(yù)計(jì)隨著中國(guó)能源需求迅猛增長(zhǎng)以及天然氣資源進(jìn)入大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用階段,燃?xì)廨啓C(jī)正在形成一個(gè)“爆發(fā)性增長(zhǎng)”的市場(chǎng)。到2020年,全國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)裝機(jī)容量將達(dá)到5500萬(wàn)千瓦,是2000年之前50年已建成同類裝機(jī)容量的25倍。保守估計(jì),*中石油一家,每年需要的燃?xì)廨啓C(jī)價(jià)值就達(dá)到了30億元。到2015年,國(guó)內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)的市場(chǎng)容量能達(dá)到300億元,而國(guó)際市場(chǎng)容量則能達(dá)到2700億元。
擴(kuò)壓器分為葉片式和縫隙式兩種。壓氣機(jī)的外殼有氣流的進(jìn)口和出口。進(jìn)口一般呈軸向布置,流道略呈漸縮,以減小進(jìn)氣阻力。出口一般設(shè)計(jì)成流道沿圓周漸擴(kuò)的蝸殼狀,使高速氣流在那里繼續(xù)擴(kuò)壓,提高增壓器的總效率。壓氣機(jī)由渦輪驅(qū)動(dòng),其主要性能參數(shù)有:轉(zhuǎn)速、流量、空氣流量、增壓比和效率等。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中利用高速旋轉(zhuǎn)的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。壓氣機(jī)由渦輪驅(qū)動(dòng),其主要性能參數(shù)有:轉(zhuǎn)速、空氣流量、增壓比和效率等。壓氣機(jī)出口空氣總壓與進(jìn)口空氣總壓之比稱為壓氣機(jī)增壓比,增壓比相同時(shí),理論上所需的壓縮功與實(shí)際消耗的機(jī)械功之比稱為壓氣機(jī)效率。壓氣機(jī)可分為離心式與軸流式兩大類,兼有兩類特點(diǎn)的稱為混合式壓氣機(jī)。按氣流流入壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片的相對(duì)速度,壓氣機(jī)又可分為亞音速的、跨亞音速的和超音速的三種。熱力發(fā)動(dòng)機(jī)是將常規(guī)燃燒或核燃料反應(yīng)產(chǎn)生的熱能、地?zé)崮芎吞?yáng)能等轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的動(dòng)力機(jī)械。
當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)正常工作時(shí),工質(zhì)順序經(jīng)過(guò)吸氣壓縮、燃燒加熱、膨脹做功以及排氣放熱等四個(gè)工作過(guò)程而完成一個(gè)由熱變功的轉(zhuǎn)化的熱力循環(huán)。壓氣機(jī)從外界大氣環(huán)境吸入空氣、并逐級(jí)壓縮(空氣的溫度與壓力也將逐級(jí)升高);壓縮空氣被送到燃燒室與噴入的燃料混合燃燒產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?;然后再進(jìn)入透平膨脹做功;之后是工質(zhì)放熱過(guò)程,透平排氣可直接排到大氣、自然放熱給外界環(huán)境,也可通過(guò)各種換熱設(shè)備放熱以回收利用部分余熱。在連續(xù)重復(fù)完成上述的循環(huán)過(guò)程的同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)也就把燃料的化學(xué)能連續(xù)地部分轉(zhuǎn)化為有用功。同等功率的燃機(jī)體積是柴油機(jī)的三分之一到五分之一,是蒸汽輪機(jī)的五分之一到十分之一左右。鄭州燃?xì)廨啓C(jī)組安裝
燃?xì)廨啓C(jī)正在形成一個(gè)“爆發(fā)性增長(zhǎng)”的市場(chǎng)。沈陽(yáng)通用燃汽輪機(jī)
燃?xì)廨啓C(jī)屬于重大關(guān)鍵裝備,如果長(zhǎng)期依賴進(jìn)口,在關(guān)鍵技術(shù)上受制于人,不利于我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的健康、快速發(fā)展。從市場(chǎng)容量看,我國(guó)新世紀(jì)四大工程中“西氣東輸”、“西電東送”、“南水北調(diào)”等三大工程均需要大量30兆瓦級(jí)工業(yè)型燃?xì)廨啓C(jī),同時(shí)我國(guó)艦船制造業(yè)的健康快速發(fā)展需要大量30兆瓦級(jí)艦船燃?xì)廨啓C(jī),我國(guó)已成為世界較大的燃?xì)廨啓C(jī)潛在市場(chǎng)。《燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)》是燃?xì)廨啓C(jī)工業(yè)領(lǐng)域的一份應(yīng)用科學(xué)技術(shù)類刊物,設(shè)有專題論述、設(shè)計(jì)計(jì)算與理論研究、運(yùn)行維護(hù)、技術(shù)改造等欄目。沈陽(yáng)通用燃汽輪機(jī)
利星行機(jī)械(上海)有限公司位于上海市閔行區(qū)滬青平公路989號(hào)。利星行機(jī)械致力于為客戶提供良好的燃?xì)獍l(fā)電,燃?xì)廨啓C(jī),光伏,沼氣發(fā)氣,一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司從事機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。利星行機(jī)械立足于全國(guó)市場(chǎng),依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應(yīng)客戶的變化需求。
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