以高溫氣體為工質(zhì)，按照等壓力加熱循環(huán)工作燃料中的化學能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能和電能的工廠。燃氣輪機發(fā)電廠用液體和氣體燃料通過燃氣輪機轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，然后帶動發(fā)電機發(fā)電。燃氣輪機的絕熱壓縮、等壓加熱、絕熱膨脹和等壓放熱等四個過程分別在壓氣室、燃燒室，中小型燃汽輪機項目承接、燃氣渦輪和回熱器或大氣中完成。大型燃氣輪機的壓氣機為多級軸流式，中小型的為離心式。燃氣渦輪一般為軸流式，在小型機組中有用向心式的。燃氣渦輪帶動壓氣和發(fā)電機。燃氣輪機組單機容量小的約為10~20kW，中小型燃汽輪機項目承接，較大的已達140MW。熱效率30%~34%，較高達38%。燃氣輪機結(jié)構(gòu)有重型和輕型兩種，中小型燃汽輪機項目承接，后者主要由航空發(fā)動機改裝。燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備，是典型的高新技術(shù)密集型產(chǎn)品。中小型燃汽輪機項目承接

高溫陶瓷材料能在1360℃以上的高溫下工作，用它來做渦輪葉片和燃燒室的火焰筒等高溫零件時，就能在不用空氣冷卻的情況下很大提高燃氣初溫，從而較大地提高燃氣輪機效率。適于燃氣輪機的高溫陶瓷材料有氮化硅和碳化硅等。按閉式循環(huán)工作的裝置能利用核能，它用高溫氣冷反應堆作為加熱器，反應堆的冷卻劑(氦或氮等)同時作為壓氣機和渦輪的工質(zhì)。燃氣輪機潤滑油系統(tǒng)是任何一臺燃氣輪機必備的一個重要的輔助系統(tǒng)。它的作用是在機組啟動、正常運行以及停機過程中，向正在運行的燃氣輪機發(fā)電機組的各個軸承、傳動裝置及其附屬設備，供應數(shù)量充足的、溫度和壓力合適的、干凈的潤滑油，以確保機組安全可靠地運行，防止發(fā)生軸承燒毀、轉(zhuǎn)子軸頸過熱彎曲、高速齒輪法蘭變形等事故。此外，部份潤滑油可能從系統(tǒng)分流出來，成為液壓油系統(tǒng)的油源，或經(jīng)過濾后作為控制油系統(tǒng)的用油。南昌中小型燃氣輪發(fā)電機燃氣輪機的滑油系統(tǒng)一般由循環(huán)滑油柜、滑油冷卻器、滑油濾器、滑油溫控閥和滑油補油箱等組成。

為保證對燃氣輪機及其驅(qū)動的設備提供良好的潤滑，除了有設計完善的潤滑油系統(tǒng)外，選擇性能優(yōu)越的潤滑油也是一個重要因素。早期燃氣輪機由于渦輪進口溫度不是很高，其所用的潤滑油基本與汽輪機用油一致，但隨著渦輪進口溫度的不斷提高，燃氣輪機對潤滑油質(zhì)量指標的側(cè)重點與汽輪機的側(cè)重點明顯不同，燃氣輪機強調(diào)的是油的高溫抗氧化性能，而汽輪機則看重油的抗乳化性能（分水性能）。不少廠商正在研制上述兩種性能均優(yōu)的聯(lián)合循環(huán)用油，特別是同一潤滑油系統(tǒng)的單軸機組的用油。潤滑油為基礎(chǔ)油添加防銹、防腐、抗氧化等各種添加劑后的制成品?；A(chǔ)油可以是礦物油，也可以是合成油。由于合成油純度高，其性能及使用壽命均優(yōu)于礦物油，但價格一般為礦物油的2～3倍。評價潤滑油優(yōu)劣的性能指標有油的物理性能、表面性能和氧化性能三個方面，對此燃氣輪機制造廠商會提出選擇建議。

燃氣輪機的燃燒室可以說融合了整個燃機的大部分高精尖技術(shù)，比如H級燃機運轉(zhuǎn)時，燃燒室內(nèi)部的溫度可以達到近1600度的高溫！比火山巖漿還要熱，絕大部分的金屬在這個溫度下都會熔化。 一臺燃氣輪機的燃燒室中配有大概500塊這樣的隔熱瓷片，在隔熱瓷片受熱一面的溫度將近1600攝氏度，而另一側(cè)的溫度*有600多攝氏度，這些大約4厘米厚的陶瓷隔開了近1000度的高溫！ 燃燒室中的氣體還會以堪比龍卷風的速度（每秒100米）不斷沖擊著燃燒室。所以這些瓷片還必須能抗住強大的沖擊力——甚至要比應用于航天飛機上的隔熱瓷片還結(jié)實。這是因為航天飛機上的隔熱陶瓷在每次降落后和起飛前都會經(jīng)過嚴格的檢查并替換受損瓷片，而燃氣輪機中的隔熱瓷片需要在運行數(shù)千小時候后才會進行檢修。一開始出現(xiàn)的是與活塞式內(nèi)燃機相結(jié)合的裝置。

燃氣輪機及發(fā)電機與余熱鍋爐、蒸汽輪機或供熱式蒸汽輪機(抽汽式或背壓式)共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，它將燃氣輪機排出的功后高溫乏煙氣通過余熱鍋爐回收轉(zhuǎn)換為蒸汽，再將蒸汽注入蒸汽輪機發(fā)電，或?qū)⒉糠职l(fā)電作功后的乏汽用于供熱。形式有燃氣輪機、蒸汽輪機同軸推動一臺發(fā)電機的單軸聯(lián)合循環(huán)，也有燃氣輪機、蒸汽輪機各自推動各自發(fā)電機的多軸聯(lián)合循環(huán)。主要用于發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)，發(fā)電時的較高效率的聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)是效率為58.5%。由煤氣發(fā)生爐、燃氣輪機、余熱鍋爐和蒸汽輪機共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，也稱為IGCC。主要解決使用低廉的固體化石燃料代替燃氣輪機使用氣體、液體燃料，提高煤炭利用效率，降低污染物排放?？勺鳛槌鞘忻簹?、電力、集中供熱和集中制冷、以及建材、化工原料綜合供應系統(tǒng)。整體循環(huán)系統(tǒng)發(fā)電效率可達到42%。內(nèi)燃機、燃氣輪機等屬于內(nèi)燃式。南昌中小型燃氣輪發(fā)電機

燃氣輪機正在形成一個“爆發(fā)性增長”的市場。中小型燃汽輪機項目承接

由燃氣輪機、余熱鍋爐和核反應堆、蒸汽輪機共同組成的發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)。通過燃氣輪機排出的煙氣再熱核反應堆輸出的蒸汽，主要為提高核反應堆蒸汽的溫度、壓力，提高蒸汽輪機效率，降低蒸汽輪機部分的工程造價。目前處于嘗試階段。在以煤、油等為燃料的后置循環(huán)發(fā)電汽輪機組中，使用小型燃氣輪機作為電站輔助循環(huán)系統(tǒng)，為鍋爐預熱、鼓風，改善燃燒，提高效率，并將動力直接用于驅(qū)動給水泵。由燃氣輪機和煙氣輪機組成的循環(huán)系統(tǒng)，利用燃氣輪機排放煙氣中的剩余壓力和熱焓進一步推動煙氣輪機發(fā)電。該系統(tǒng)與燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)比較可完全不用水，但煙氣輪機造價較高，還未能普遍使用。中小型燃汽輪機項目承接

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