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由于燃?xì)廨啓C(jī)工作時(shí)需要吸入大量的新鮮空氣,同時(shí)排放出大量的廢氣,因此燃?xì)廨啓C(jī)在艦艇中的使用會(huì)帶來排煙系統(tǒng)占據(jù)大量艦艇空間,簡(jiǎn)單來說就是需要較蒸汽輪機(jī)更大的煙囪,從而導(dǎo)致其余設(shè)備在空間和結(jié)構(gòu)上的局限性。我國(guó)艦用燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)的起步并不算晚。根據(jù)“中國(guó)艦用燃?xì)廨啓C(jī)總師訪談錄”的介紹,1958年我國(guó)開始著手研發(fā)計(jì)劃的具體組織實(shí)施,決定成立南、北方兩個(gè)聯(lián)合設(shè)計(jì)組,先開展大、中、小三型機(jī)組的可行性論證和方案設(shè)計(jì)。1959年底,前蘇聯(lián)向我國(guó)轉(zhuǎn)讓了M-1艦用燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù),??谒骼钙饺?xì)廨啓C(jī)組價(jià)格,我國(guó)對(duì)該機(jī)組進(jìn)行了以技術(shù)練兵為目的的仿制工作。*用了11個(gè)月,上海輪機(jī)廠就完成了該型燃機(jī)的首臺(tái)樣機(jī)制造。不過由于各種原因,仿制樣機(jī)經(jīng)過3年才排除大量故障通過驗(yàn)收試驗(yàn)。后來該型燃機(jī)在一艘高速炮艇上進(jìn)行了試驗(yàn)并且裝備了**。1964年完成設(shè)計(jì)的6000馬力燃機(jī)組是我國(guó)第1次自行設(shè)計(jì)研制的艦用燃機(jī),但是由于研制周期過長(zhǎng)加之原裝配對(duì)象計(jì)劃調(diào)整未能裝備**。與世界上其他國(guó)家主要依靠航空發(fā)動(dòng)機(jī)改燃機(jī)不同,??谒骼钙饺?xì)廨啓C(jī)組價(jià)格,海口索拉透平燃?xì)廨啓C(jī)組價(jià)格,我國(guó)由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平落后,采取的是改進(jìn)和**研制并舉的道路。艦船燃?xì)廨啓C(jī)的單機(jī)功率比較大。??谒骼钙饺?xì)廨啓C(jī)組價(jià)格
燃?xì)廨啓C(jī)是一種先進(jìn)而復(fù)雜的成套動(dòng)力機(jī)械裝備,是典型的高新技術(shù)密集型產(chǎn)品。作為高科技的載體,燃?xì)廨啓C(jī)表示了多理論學(xué)科和多工程領(lǐng)域發(fā)展的綜合水平,是21世紀(jì)的先導(dǎo)技術(shù)。發(fā)展集新技術(shù)、新材料、新工藝于一身的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè),是國(guó)家高技術(shù)水平和科技實(shí)力的重要標(biāo)志之一,具有十分突出的戰(zhàn)略地位。由于多方面的原因,我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)同國(guó)際先進(jìn)水平相比仍存在很大差距,尚未形成真正的產(chǎn)業(yè)。諸多領(lǐng)域動(dòng)力落后的狀態(tài),已成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”,其技術(shù)*被世界上少數(shù)幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家所控制,先進(jìn)的燃?xì)廨啓C(jī)在西方國(guó)家仍然限制對(duì)華出口。江蘇中小型燃?xì)馊~輪機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)的滑油系統(tǒng)一般由循環(huán)滑油柜、滑油冷卻器、滑油濾器、滑油溫控閥和滑油補(bǔ)油箱等組成。
燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置在艦船上的安裝布置,主要設(shè)備如燃?xì)廨啓C(jī)、減速齒輪箱、軸系的軸線盡可能相對(duì)于船體中線面平行且對(duì)稱布置,燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)、排氣管路一般應(yīng)垂直向上,以滿足燃?xì)廨啓C(jī)對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)流阻的要求。各設(shè)備之間的間距有條件時(shí)不小于600mm,設(shè)備外表面和管路布置不妨礙艙壁、艙頂和艙底的清洗要求,并確保修理、保養(yǎng)換裝所需的空間及吊裝通道與設(shè)施。各機(jī)艙所有設(shè)備與管道的較終布置結(jié)果,應(yīng)使橫向重心盡可能靠近船體中線面且位于艦艇水線以下。各機(jī)艙配置在條件允許時(shí),為確保艦艇戰(zhàn)斗破損生命力,各**推進(jìn)系統(tǒng)可互為備用并持續(xù)運(yùn)行。
離心式壓氣機(jī)離心式壓氣機(jī)由導(dǎo)風(fēng)輪、葉輪、擴(kuò)壓器等組成(圖1)。空氣由進(jìn)氣道進(jìn)入壓氣機(jī)、經(jīng)過與葉輪一起旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)風(fēng)輪的導(dǎo)引進(jìn)入葉輪。在高速旋轉(zhuǎn)葉輪作用下,空氣由葉輪中心被離心力甩向葉輪外緣,壓力也逐漸提高,由葉輪流出的空氣進(jìn)入擴(kuò)壓器后速度降低,壓力再次提高,之后由出氣管流出壓氣機(jī)。 離心式壓氣機(jī)的空氣流量為數(shù)公斤至數(shù)十公斤每秒。亞音速離心式壓氣機(jī)的增壓比約為4.5,超音速離心式壓氣機(jī)可達(dá)8~10,效率約為0.78。 軸流式壓氣機(jī)空氣在軸流式壓氣機(jī)中主要沿軸向流動(dòng)。燃?xì)廨啓C(jī)對(duì)艦船所需的功率指令反應(yīng)迅速,從冷態(tài)啟動(dòng)到發(fā)出全功只需2~3 min。
艦船動(dòng)力裝置主要有:蒸汽動(dòng)力裝置、柴油機(jī)動(dòng)力裝置、核動(dòng)力裝置、燃?xì)鈩?dòng)力裝置和聯(lián)合動(dòng)力裝置。前兩種裝置發(fā)展得比較早,普遍應(yīng)用于各類艦船,后面三種,系近十多年來迅速發(fā)展起來的新型動(dòng)力裝置。艦船燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置是指以燃?xì)廨啓C(jī)為主機(jī)的全燃化動(dòng)力裝置。它自五十年代末期起,尤其是六十年代中期以來,已得到了極其普遍的應(yīng)用。功率總數(shù)日益增長(zhǎng),裝艦使用范圍日益擴(kuò)大,已由快艇發(fā)展到了護(hù)衛(wèi)艦、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、巡洋艦 和直升機(jī)航空母艦等,可謂是舍我其誰。隨著高溫材料的不斷進(jìn)展,渦輪采用冷卻葉片并不斷提高冷卻效果,燃?xì)獬鯗刂鸩教岣?,使燃?xì)廨啓C(jī)效率提高。江蘇中小型燃?xì)馊~輪機(jī)
燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)**組成的循環(huán)系統(tǒng),也稱為開式循環(huán)。??谒骼钙饺?xì)廨啓C(jī)組價(jià)格
燃?xì)廨啓C(jī)艙均為每臺(tái)機(jī)組設(shè)置有**的日用燃油(艙)柜,其容量按所在艙設(shè)備額定工況運(yùn)行4小時(shí)耗油量考慮。其中燃?xì)廨啓C(jī)艙高置油柜的位置應(yīng)保證產(chǎn)生的油壓可滿足燃?xì)廨啓C(jī)所需的燃油壓力。所有燃油柜的泄放附件應(yīng)為自閉式的,泄放的油通過泄放管排入污油艙。油柜的通氣管一般應(yīng)通至甲板以上,并在管口設(shè)置空氣管頭。油(艙)柜設(shè)置部位盡可能避開因燃油溢出或泄漏可能產(chǎn)生危險(xiǎn)的處所。 燃?xì)廨啓C(jī)日用燃油系統(tǒng)一般由燃油增壓泵、燃油粗濾器、燃油聚水型濾器、燃油預(yù)熱器、燃油流量計(jì)、燃油壓力調(diào)節(jié)閥、電動(dòng)/手動(dòng)控制閥和燃油速關(guān)閥等管路附件組成。通常每臺(tái)機(jī)組配置一臺(tái)增壓泵,另外,為二臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)配置一臺(tái)備用燃油增壓泵。增壓泵的排量和出口壓力能夠滿足燃?xì)廨啓C(jī)較大工況的耗油量和進(jìn)口壓力的需求,而燃油壓力調(diào)節(jié)閥可按燃?xì)廨啓C(jī)不同工況所需的燃油量自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié),以保持燃?xì)廨啓C(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。燃油預(yù)熱器是利用柴油發(fā)電機(jī)的高溫缸套水,在冬季加熱燃油以使燃?xì)廨啓C(jī)正常啟動(dòng)。海口索拉透平燃?xì)廨啓C(jī)組價(jià)格
利星行機(jī)械(上海)有限公司總部位于上海市閔行區(qū)滬青平公路989號(hào),是一家利星行有限公司(“利星行”)是總部位于中國(guó)香港特別行政區(qū)的國(guó)際綜合企業(yè)集團(tuán)。我們的五大業(yè)務(wù)遍布世界多個(gè)主要城市,涵蓋汽車經(jīng)銷、機(jī)械和設(shè)備經(jīng)銷、房地產(chǎn)投資和發(fā)展、貿(mào)易及金融服務(wù)。 由90年代開始,我們作為梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商及旗下其他業(yè)務(wù),不斷壯大發(fā)展。如今,我們?cè)谌蚱赣贸^26,000名員工,業(yè)務(wù)覆蓋11個(gè)市場(chǎng)130多個(gè)的公司。公司自創(chuàng)立以來,投身于燃?xì)獍l(fā)電,燃?xì)廨啓C(jī),光伏,沼氣發(fā)氣,是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的主力軍。利星行機(jī)械始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。利星行機(jī)械始終關(guān)注自身,在風(fēng)云變化的時(shí)代,對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠,高度的專注與執(zhí)著使利星行機(jī)械在行業(yè)的從容而自信。
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