中小型燃氣輪機都是多轉(zhuǎn)子的，至少是兩個轉(zhuǎn)子（單轉(zhuǎn)子燃氣發(fā)生器+動力渦輪），工業(yè)Solar Trubin輪機專業(yè)廠家，比如國產(chǎn)的DC-70；還有很多是三轉(zhuǎn)子（雙轉(zhuǎn)子燃氣發(fā)生器+動力渦輪），比如用于052/055系列驅(qū)逐艦的GT-25000燃氣輪機，工業(yè)Solar Trubin輪機專業(yè)廠家。而重型燃機沒有動力渦輪這一部件，從結(jié)構(gòu)上說，整個重型燃機就是一臺單轉(zhuǎn)子渦噴發(fā)動機，渦輪既用來驅(qū)動壓氣機，也用來輸出功率，驅(qū)動外部負載。采用這種結(jié)構(gòu)的重型燃機，顯然不如采用多轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的中小型燃氣輪機結(jié)構(gòu)緊湊。因此，重型燃氣輪機不適合上艦充當艦船動力，它的用途只有一個，工業(yè)Solar Trubin輪機專業(yè)廠家，就是發(fā)電。燃氣輪機正在形成一個“爆發(fā)性增長”的市場。工業(yè)Solar Trubin輪機專業(yè)廠家

聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置的潤滑油系統(tǒng)有幾種不同的配置，對于單軸機組，燃氣輪機與汽輪機共用一套潤滑油系統(tǒng)；對于多軸機組，燃氣輪發(fā)電機組與汽輪發(fā)電機組可以共用一套潤滑油系統(tǒng)，也可以各自單設一套潤滑油系統(tǒng)，這要視機組的總體布置而定，不過，由于電站分期建設的需要，大多數(shù)多軸機組采取各自單設一套的方式；還有一種航空衍生型的燃氣輪機，由于燃氣初溫很高，其燃氣發(fā)生器要求使用品質(zhì)更高的潤滑油，因此燃氣發(fā)生器單獨設一套潤滑油系統(tǒng)，而動力渦輪與發(fā)電機另設一套，前者用合成油，后者用礦物油。單就潤滑油系統(tǒng)而言，不管是共用系統(tǒng)還是分設系統(tǒng)，其設計原理是一樣的。工業(yè)Solar Trubin輪機專業(yè)廠家燃氣輪機艙通常配置有電動高壓空壓機，其排量和出口壓力按1h內(nèi)注滿高壓空氣瓶組至額定工作壓力考慮。

燃氣輪機進氣系統(tǒng)通常由進氣網(wǎng)罩、進氣百葉柵門(窗)、進氣防冰集管、進氣氣水分離器水清洗集管、進氣三級氣水分離器、進氣室、進氣消聲器和消聲管道以及整流、防護設施構(gòu)成，一般經(jīng)百葉柵的流速為(3～5)m/s，慣性分離器的流速為10m/s，濾網(wǎng)流速(或聚水器流速)為(5～6)m/s，消聲器的流速不大于22m/s，直管道流速不大于12m/s，燃氣發(fā)生器壓氣機前的流場分布由進氣室和整流防護設施保證。進氣系統(tǒng)設計的總阻力不大于2kPa 。此外，進氣系統(tǒng)還設置有進氣三級氣水分離器，堵塞時應急旁通控制設施。

主潤滑油泵：這是機組正常運行時的工作油泵，可以由主機通過輔助齒輪驅(qū)動，也可以由交流電動機驅(qū)動，大型機組為了簡化結(jié)構(gòu)多采用電動。油泵的容量根據(jù)系統(tǒng)總的用油量、調(diào)節(jié)閥門溢流量和管路的泄漏量決定。主油泵常用的有齒輪泵和螺桿泵，也可以是離心泵。輔助油泵：這是機組啟動和停機時的工作油泵，或在主油泵出故障時投入使用，通常由交流電動機驅(qū)動。此泵多采用浸入式離心泵。其壓力和容量一般和主油泵相同或稍微高一些。應急油泵：該泵在停機時因輔助潤滑油泵故障而投入，或因失去交流電源而投入，或因主、輔泵都不能工作機組緊急停機而投入。由于應急泵只在故障時工作，其壓力和容量一般較小。也有的潤滑油系統(tǒng)用高位油箱代替應急油泵。作為高科技的載體，燃氣輪機表示了多理論學科和多工程領域發(fā)展的綜合水平。

通過采用隔熱瓷片，燃燒室內(nèi)外壁的冷卻任務已經(jīng)完成，接下來的任務卻更有挑戰(zhàn)。在之前介紹燃機原理中我們說到，燃燒后的高溫氣體會推動透平區(qū)的葉片轉(zhuǎn)動。透平區(qū)的第1級葉片在燃機運轉(zhuǎn)時，不僅要耐得住將近1600度的高溫，還要以音速旋轉(zhuǎn)，承受相當于自身重量一萬倍的離心力。目前世界主要海軍強國在軍艦動力方案選擇上，燃氣輪機的主要競爭對手是艦用柴油機和艦用蒸汽輪機，但是由于燃氣輪機先天優(yōu)勢與軍艦動力系統(tǒng)性能要求更為吻合，燃氣輪機成為了各國軍艦動力系統(tǒng)發(fā)展的特有選擇。燃氣輪機滑油系統(tǒng)是通過機帶滑油循環(huán)泵將工作過的滑油由機體排出，油溫大致在50～120℃范圍。長沙索拉透平燃氣輪發(fā)電機專業(yè)廠家

利用壓縮空氣啟動的燃氣輪機，一般均應設置**的啟動空氣管路及附件。工業(yè)Solar Trubin輪機專業(yè)廠家

燃氣輪機及發(fā)電機與余熱鍋爐、蒸汽輪機或供熱式蒸汽輪機(抽汽式或背壓式)共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，它將燃氣輪機排出的功后高溫乏煙氣通過余熱鍋爐回收轉(zhuǎn)換為蒸汽，再將蒸汽注入蒸汽輪機發(fā)電，或?qū)⒉糠职l(fā)電作功后的乏汽用于供熱。形式有燃氣輪機、蒸汽輪機同軸推動一臺發(fā)電機的單軸聯(lián)合循環(huán)，也有燃氣輪機、蒸汽輪機各自推動各自發(fā)電機的多軸聯(lián)合循環(huán)。主要用于發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)，發(fā)電時的較高效率的聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)是效率為58.5%。由煤氣發(fā)生爐、燃氣輪機、余熱鍋爐和蒸汽輪機共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，也稱為IGCC。主要解決使用低廉的固體化石燃料代替燃氣輪機使用氣體、液體燃料，提高煤炭利用效率，降低污染物排放?？勺鳛槌鞘忻簹?、電力、集中供熱和集中制冷、以及建材、化工原料綜合供應系統(tǒng)。整體循環(huán)系統(tǒng)發(fā)電效率可達到42%。工業(yè)Solar Trubin輪機專業(yè)廠家

利星行機械（上海）有限公司是一家利星行有限公司（“利星行”）是總部位于中國香港特別行政區(qū)的國際綜合企業(yè)集團。我們的五大業(yè)務遍布世界多個主要城市，涵蓋汽車經(jīng)銷、機械和設備經(jīng)銷、房地產(chǎn)投資和發(fā)展、貿(mào)易及金融服務。 由90年代開始，我們作為梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商及旗下其他業(yè)務，不斷壯大發(fā)展。如今，我們在全球聘用超過26,000名員工，業(yè)務覆蓋11個市場130多個的公司，是一家集研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。利星行機械深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)В瑸榭蛻籼峁?**的燃氣發(fā)電，燃氣輪機，光伏，沼氣發(fā)氣。利星行機械始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。利星行機械始終關注機械及行業(yè)設備市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。

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