寶馬車型裝配的采埃孚8速變速箱到底需不需要更換？雖然廠家的維修手冊上面寫著變速箱油終身免維護，但是終身免維護只是理想狀態(tài)，因為路況環(huán)境、氣候環(huán)境復(fù)雜，遼寧奔馳唯雅諾 威霆 SLK SLS變速箱油型號，以及長期在城市擁堵路況或山區(qū)崎嶇路況下，變速箱油經(jīng)常處于溫度過高狀態(tài)，油液慢慢高溫氧化，性能下降，雜質(zhì)逐漸堵塞散熱器和變速箱濾網(wǎng)，嚴重影響自動變速箱的使用壽命，導(dǎo)致大修變速箱或更換全新總成價格昂貴；超過95%的自動變速器失效都是由于過熱和自動變速器潤滑油久未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)引起的。不按時換變速箱油的危害： 1.不按時換變速箱油，車子冷車會出現(xiàn)起步無力的現(xiàn)象 2.不按時換變速箱油在高速高溫下工作會變質(zhì)揮發(fā)，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱內(nèi)部零件。 3.不按時換變速箱油，變速箱油會變濃，遼寧奔馳唯雅諾 威霆 SLK SLS變速箱油型號，易使變速箱散熱器受阻，從而導(dǎo)致變速箱油溫過高，遼寧奔馳唯雅諾 威霆 SLK SLS變速箱油型號，加劇磨損。 4.不按時換變速箱油，車輛在行駛過程中容易出現(xiàn)輕微的打滑等現(xiàn)象。普通AT自動變速箱油建議更換里程為5-6萬公里。遼寧奔馳唯雅諾 威霆 SLK SLS變速箱油型號

自動變速箱要控制頓挫，可以有幾種具體的辦法，而這些辦法我們都很熟悉。一是減小擋位之間的轉(zhuǎn)速差，增加擋位數(shù)讓相鄰擋位更綿密；然后是延長換擋時間，在大眾干式DSG發(fā)生一連串問題后，不少配用雙離合變速箱的廠家都采用更保守的換擋策略；然后是保持AT變速箱消除沖擊的先天特性，同時增加鎖止離合器組，并逐步提升鎖止率（普遍做法是剛性鎖止，少部分廠家如豐田會使用吸收沖擊能力更強的撓性鎖止），以兼顧更高的傳動效率；從根本上消除換擋轉(zhuǎn)速差，如各種CVT、豐田的ECVT（其結(jié)構(gòu)并非常規(guī)CVT）、乃至不需要變速箱的電動車。遼寧奔馳唯雅諾 威霆 SLK SLS變速箱油型號干式雙離合變速箱的變速箱油建議更換周期大約4年或6萬公里。

隨著人們對車輛舒適性要求的不斷提高，這也就要求變速箱提供更好的換擋的平順性，這就需要變速箱不斷的提升檔位數(shù)量來減少不同速度間換擋的沖擊，采埃孚9速自動變速器（9HP）適用于發(fā)動機前橫置的乘用車車型。9HP的主要結(jié)構(gòu)由4組行星齒輪和6個換擋元件組成。由于前橫置對于安裝空間的嚴重限制，這些齒輪組并不是在縱軸上依次排開，而是智能地嵌套在一起。通過使用液壓控制的常嚙合元件，在保證高效傳動的前提下，對空間進行了合理布局。與6速自動變速器相比當車輛以120千米/小時的速度行駛時，9HP變速器處于9擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速被控制在2,170轉(zhuǎn)/分鐘，而配備普通6速自動變速器的車輛，對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速則為2,890轉(zhuǎn)/分鐘。油耗則會隨著轉(zhuǎn)速降低而大幅減少，同樣以120千米/小時的勻速路試為例，汽油動力SUV中9HP將燃油消耗降低了10％，柴油動力SUV中將燃油消耗降低了16％。

各種變速箱油的區(qū)別：變速箱類型有手動變速箱、AT自動變速箱、CVT無極變速變速箱、DSG雙離合變速箱：變速箱系統(tǒng)中構(gòu)造簡單直接的即為手動變速箱，可通過檔位控制不同齒比齒輪，以根據(jù)使用需求調(diào)整引擎轉(zhuǎn)數(shù)，進一步控制扭力、馬力等動力輸出的節(jié)奏。手動變速箱油主要的作用為潤滑齒輪，不如自動變速箱油還需負責液壓滑差與扭力轉(zhuǎn)換的任務(wù)，因此油品比較單純。自動變速箱與手動的差異便是少了離合器操作，而是通過液壓驅(qū)動的行星齒輪與液力變矩器來自動選擇檔位。為了與機油進行區(qū)分，都會在ATF自動變速箱油加入紅色或綠色的染劑，成分則含有：防銹劑、消泡劑、洗凈劑、界面活性劑、油封保護材料等多種化學(xué)添加劑。CVT無級變速箱原理為利用金屬帶與可變半徑的滾輪來傳遞動力，改善傳統(tǒng)自動變速箱換檔過程造成的動力損耗與震動；依據(jù)傳動設(shè)計原理可再分為V型橡膠帶式、金屬帶式、多盤式等多種構(gòu)造。CVT變速箱構(gòu)造與傳統(tǒng)自動變速箱完全不同，因此CVT也必須選用不同于ATF的**自動變速箱油。雙離合器變速箱，通過兩組變速離合器分別控制單數(shù)檔位與雙數(shù)檔位，擁有手動變速箱動力直接、損耗較低、換檔速度快等優(yōu)點，但又如自動變速箱不需自己控制離合器，屬于一種半自動變速箱。更換變速箱油的同時拆掉油底殼可更好的清理金屬屑及油泥。

采埃孚現(xiàn)在全新的第四代8速自動變速器實現(xiàn)了整體高度模塊化，將整套電力電子裝置集成在變速器殼體里。液壓控制單元所需的安裝空間從第三代的3.1升縮小到了1.8升，給電子電力設(shè)備騰出足夠大的空間。與之前將電力電子設(shè)備安裝在單獨箱體里，使用外接電纜連接相比，新款變速器在安裝空間和靈活性上提供了更多可能。配合不同機電模塊，第四代8速自動變速器可匹配PHEV (插電式混合動力汽車) 、MHEV (油電混合動力汽車)，及其他混合動力方案。8速自動變速器的模塊化設(shè)計，讓汽車制造商可以根據(jù)需求選擇適合的解決方案，無論是傳統(tǒng)內(nèi)燃機，還是混合動力車型，對所有后輪和全輪驅(qū)動都具有良好的兼容性。多種扭矩范圍，可以滿足所有車型，無論緊湊型、運動型還是豪華車型，亦或是SUV和送貨車。模塊化設(shè)計能在變速器安裝空間不變的情況下，實現(xiàn)更寬泛的定制應(yīng)用。自動變速箱油因為需要傳動動力還必須有抗泡性。4速自動變速箱油專營店鋪

自動變速器**油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結(jié)構(gòu)的潤滑油和換擋裝置的液壓油。遼寧奔馳唯雅諾 威霆 SLK SLS變速箱油型號

8HP變速器油品失效案例及分析;客戶剛做完保養(yǎng)同時更換了變速箱油，但還沒開幾百公里就報警了？李老板做變速器維保有豐富的經(jīng)驗，按慣例檢測變速箱參數(shù)和潤滑油。剛抽出變速器油液，李老板就感覺出了大問題：剛換的潤滑油，已經(jīng)全部發(fā)黑還有點焦糊味。綜合其他檢測參數(shù)和結(jié)果，確認是變速器內(nèi)部故障，當下決定拆解變速器。原本應(yīng)該是綠色的變速箱油，高溫后直接變成黑色。內(nèi)部潤滑不足和油液降溫不及時導(dǎo)致變速器部份結(jié)構(gòu)已經(jīng)嚴重損毀了。變速箱長期高溫，行星架沒有有效散熱，導(dǎo)致嚴重磨損。剛保養(yǎng)好的變速器居然燒了，更換和修理費用預(yù)計需要2萬元左右。為了顯示自己的判斷無誤，也為了讓老客戶放心，李老板和王先生一起撥通了采埃孚服務(wù)熱線，而客服人員的答復(fù)讓李老板驚出了一身冷汗…李先生，我們判斷您可能買到了假冒偽劣的采埃孚變速箱油。李老板反饋前段時間進的一批“原裝德國進口”白瓶采埃孚8HP變速器油，進價是便宜了一點，但是自信做變速器有好多年有把握不會買到假貨。但是李先生郵寄到采埃孚公司的樣品，并非采埃孚中國正規(guī)產(chǎn)品。鑒于李老板爭議金額比較大，客服特別申請幫其進行了測試，但從測試結(jié)果看可以確定是假冒偽劣產(chǎn)品。遼寧奔馳唯雅諾 威霆 SLK SLS變速箱油型號

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