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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:上海小微型Solar Trubin燃?xì)廨?燃?xì)廨啓C(jī)
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燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)按燃?xì)廨啓C(jī)對進(jìn)口處空氣品質(zhì)的要求,能自動地分離進(jìn)氣中的水分及固體顆粒,嚴(yán)格控制空氣中的含鹽量,在環(huán)境溫度和相對濕度達(dá)不到規(guī)定值時可以加熱進(jìn)氣,防止結(jié)冰,在氣水分離器發(fā)生阻塞時,上海小微型Solar Trubin燃?xì)廨?,具有?yīng)急旁通進(jìn)氣功能,并能有效地降低燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)氣噪聲。 燃?xì)廨啓C(jī)排氣系統(tǒng)是將燃?xì)廨啓C(jī)的廢氣排出艦外,帶箱裝體的燃?xì)廨啓C(jī)排氣口通常帶有引射器,引射器出口流速一般大于90m/s,過渡管內(nèi)的流速為87m/s左右,直管道的錐度一般不大于80,流速在75m/s以內(nèi),由直管道進(jìn)入排氣口紅外抵御裝置,它是利用廢氣的能量,上海小微型Solar Trubin燃?xì)廨?,通過紅外抵御裝置引射環(huán)境空氣來降低排出艦外的廢氣溫度,上海小微型Solar Trubin燃?xì)廨?,達(dá)到降低紅外輻射的目的。我國在艦載燃?xì)廨啓C(jī)方面一直沒能突破技術(shù)瓶頸的主要原因有很多。上海小微型Solar Trubin燃?xì)廨?/p>
由燃?xì)廨啓C(jī)和煙氣熱泵,燃?xì)廨啓C(jī)、煙氣輪機(jī)和煙氣熱泵,或燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐、蒸汽熱泵,以及燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)和蒸汽(煙氣)熱泵組成的能源利用系統(tǒng)。該系統(tǒng)在燃?xì)廨啓C(jī)、煙氣輪機(jī)、余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)等設(shè)備完成能量利用循環(huán)后,進(jìn)一步利用熱泵對煙氣、蒸汽、熱水和冷卻水中的余熱進(jìn)行深度回收利用,或?qū)恿χ苯油苿訜岜谩_@一工藝可用作熱電聯(lián)產(chǎn)、熱電冷聯(lián)產(chǎn)、熱冷聯(lián)產(chǎn)、電冷聯(lián)產(chǎn)、直接供熱或直接制冷使用,該系統(tǒng)熱效率極高,如果用于直接供熱,熱效率可達(dá)150%,是未來能源利用的主要趨勢之一。上海小微型Solar Trubin燃?xì)廨喨紵沂且环N用耐高溫合金材料制作的燃燒設(shè)備。
在動力方案選擇上,燃?xì)廨啓C(jī)的主要競爭對手是艦用柴油機(jī)和艦用蒸汽輪機(jī),但是由于燃?xì)廨啓C(jī)先天優(yōu)勢與軍艦動力系統(tǒng)性能要求更為吻合,燃?xì)廨啓C(jī)成為了各國軍艦動力系統(tǒng)發(fā)展的獨(dú)特選擇。老牌海軍強(qiáng)國如美國海軍、英國海軍、日本海上自衛(wèi)隊的主力水面作戰(zhàn)艦只早已完成動力燃?xì)廨啓C(jī)化。 燃?xì)廨啓C(jī)第1個優(yōu)勢是功率密度極大。一般情況下,同等功率的燃機(jī)體積是柴油機(jī)的三分之一到五分之一,是蒸汽輪機(jī)的五分之一到十分之一左右。這是由于燃?xì)廨啓C(jī)本身精巧的連續(xù)轉(zhuǎn)動熱力學(xué)循環(huán)結(jié)構(gòu)造成的,體積小、功率大,非常適合分艙小、航速要求高的特點(diǎn)。
為了常溫下燃?xì)廨啓C(jī)啟動時確保各軸承的靜壓潤滑和液壓系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力,希望在啟動時潤滑油的黏度不要太高,為此絕大多數(shù)渦輪機(jī)械選擇40℃時黏度為28.8~35.2/s的潤滑油,即黏度等級為ISOVG32的潤滑油。在燃?xì)廨啓C(jī)正常帶負(fù)荷運(yùn)行時,軸承間隙內(nèi)的工作溫度有可能高達(dá)120℃以上,此時要求油的黏度高一些。為此,應(yīng)選擇黏度隨溫度變化較為平緩的、即黏度指數(shù)較大的潤滑油。這里建議油的黏度指數(shù)在100以上,至少不應(yīng)小于90。 由于大多數(shù)燃?xì)廨啓C(jī)的軸承均使用密封空氣,因此軸承的回油中必然會混進(jìn)空氣。這些進(jìn)入油層中的空氣,必須要在油回到油箱后的短暫停留時間內(nèi)從油層中釋放掉。在選擇潤滑油時,其空氣釋放值應(yīng)不大于油在油箱內(nèi)循環(huán)一次的時間。燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)**組成的循環(huán)系統(tǒng),也稱為開式循環(huán)。
艦船動力裝置主要有:蒸汽動力裝置、柴油機(jī)動力裝置、核動力裝置、燃?xì)鈩恿ρb置和聯(lián)合動力裝置。前兩種裝置發(fā)展得比較早,普遍應(yīng)用于各類艦船,后面三種,系近十多年來迅速發(fā)展起來的新型動力裝置。艦船燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置是指以燃?xì)廨啓C(jī)為主機(jī)的全燃化動力裝置。它自五十年代末期起,尤其是六十年代中期以來,已得到了極其普遍的應(yīng)用。功率總數(shù)日益增長,裝艦使用范圍日益擴(kuò)大,已由快艇發(fā)展到了護(hù)衛(wèi)艦、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、巡洋艦 和直升機(jī)航空母艦等,可謂是舍我其誰。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組起動成功后,燃?xì)廨啓C(jī)就會開始進(jìn)入穩(wěn)定的熱力學(xué)循環(huán)過程。上海小微型Solar Trubin燃?xì)廨?/p>
燃?xì)廨啓C(jī)一般采用箱裝體,大質(zhì)量高剛度底座與船體基座之間由單級隔振抗沖擊裝置連接構(gòu)成燃?xì)廨啓C(jī)整體模件。上海小微型Solar Trubin燃?xì)廨?/p>
熱力發(fā)動機(jī)有兩種分類方法。①按工質(zhì)的加熱方式分為內(nèi)燃式和外燃式。內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等屬于內(nèi)燃式,燃料是在它們內(nèi)部的氣缸或燃燒室內(nèi)燃燒的。蒸汽動力裝置是屬于外燃式,燃料是在蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)以外的鍋爐爐膛內(nèi)燃燒的。②按照熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的機(jī)構(gòu)及其運(yùn)動方式分為旋轉(zhuǎn)葉輪式、往復(fù)活塞式、旋轉(zhuǎn)活塞式和自由活塞式。旋轉(zhuǎn)葉輪式有汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和噴氣式發(fā)動機(jī)等。往復(fù)活塞式有蒸汽機(jī)、熱氣機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)和煤氣機(jī)等。屬于后兩種形式的分別為旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)和自由活塞式發(fā)動機(jī)。各種熱力發(fā)動機(jī)可以組成聯(lián)合機(jī)組。例如,柴油機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)組合成復(fù)合式發(fā)動機(jī);自由活塞發(fā)氣機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)組合成自由活塞-燃?xì)廨啓C(jī)組;燃?xì)廨啓C(jī)與蒸汽動力裝置組成的燃?xì)猓羝?lián)合循環(huán)裝置。上海小微型Solar Trubin燃?xì)廨?/p>
利星行機(jī)械(上海)有限公司是一家利星行有限公司(“利星行”)是總部位于中國香港特別行政區(qū)的國際綜合企業(yè)集團(tuán)。我們的五大業(yè)務(wù)遍布世界多個主要城市,涵蓋汽車經(jīng)銷、機(jī)械和設(shè)備經(jīng)銷、房地產(chǎn)投資和發(fā)展、貿(mào)易及金融服務(wù)。 由90年代開始,我們作為梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商及旗下其他業(yè)務(wù),不斷壯大發(fā)展。如今,我們在全球聘用超過26,000名員工,業(yè)務(wù)覆蓋11個市場130多個的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來,投身于燃?xì)獍l(fā)電,燃?xì)廨啓C(jī),光伏,沼氣發(fā)氣,是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的主力軍。利星行機(jī)械繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路,既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長,又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。利星行機(jī)械始終關(guān)注機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)。滿足市場需求,提高產(chǎn)品價值,是我們前行的力量。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2703058.html
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