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產(chǎn)品關鍵詞:大功率索拉透平燃汽輪機制造廠家,燃氣輪機
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詳細說明
燃氣輪機動力裝置在艦船上的安裝布置,主要設備如燃氣輪機、減速齒輪箱、軸系的軸線盡可能相對于船體中線面平行且對稱布置,燃氣輪機的進、排氣管路一般應垂直向上,以滿足燃氣輪機對進、排氣系統(tǒng)流阻的要求。各設備之間的間距有條件時不小于600mm,設備外表面和管路布置不妨礙艙壁、艙頂和艙底的清洗要求,并確保修理、保養(yǎng)換裝所需的空間及吊裝通道與設施,大功率索拉透平燃汽輪機制造廠家。各機艙所有設備與管道的較終布置結果,應使橫向重心盡可能靠近船體中線面且位于艦艇水線以下,大功率索拉透平燃汽輪機制造廠家。各機艙配置在條件允許時,大功率索拉透平燃汽輪機制造廠家,為確保艦艇戰(zhàn)斗破損生命力,各**推進系統(tǒng)可互為備用并持續(xù)運行。燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備,是典型的高新技術密集型產(chǎn)品。大功率索拉透平燃汽輪機制造廠家
中小型燃氣輪機都是多轉子的,至少是兩個轉子(單轉子燃氣發(fā)生器+動力渦輪),比如國產(chǎn)的DC-70;還有很多是三轉子(雙轉子燃氣發(fā)生器+動力渦輪),比如用于052/055系列驅逐艦的GT-25000燃氣輪機。而重型燃機沒有動力渦輪這一部件,從結構上說,整個重型燃機就是一臺單轉子渦噴發(fā)動機,渦輪既用來驅動壓氣機,也用來輸出功率,驅動外部負載。采用這種結構的重型燃機,顯然不如采用多轉子結構的中小型燃氣輪機結構緊湊。因此,重型燃氣輪機不適合上艦充當艦船動力,它的用途只有一個,就是發(fā)電。成都重型Solar Trubin燃氣輪每套燃氣輪機設置**的海水冷卻系統(tǒng),且海水冷卻系統(tǒng)除可由兩舷通海閥進水之外,亦能由消防總管應急供水。
燃氣輪機屬熱機,空氣是工作介質,空氣中的氧氣是助燃劑,燃料燃燒使空氣膨脹做功,也就是燃料的化學能轉變成機械能。下圖是一臺燃氣輪機原理模型剖面,通過它來了解燃氣輪機的工作原理。從外觀看燃氣輪機模型:整個外殼是個大氣缸,在前端是空氣進入口;在中部有燃料入口,在后端是排氣口(燃氣出口)。燃氣輪機主要由壓氣機、燃燒室、渦輪三大部分組成,左邊部分是壓氣機,有進氣口,左邊四排葉片構成壓氣機的四個葉輪,把進入的空氣壓縮為高壓空氣;中間部分是燃燒器段(燃燒室),內有燃燒器,把燃料與空氣混合進行燃燒;右邊是渦輪(透平),是空氣膨脹做功的部件;右側是燃氣排出口。
由燃氣輪機和發(fā)電機**組成的循環(huán)系統(tǒng),也稱為開式循環(huán)。其優(yōu)點是裝機快、起停靈活,多用于電網(wǎng)調峰和交通、工業(yè)動力系統(tǒng)。目前的較高效率的開式循環(huán)系統(tǒng)是GE公司LM6000PC輕型燃氣輪機,效率為43%。由燃氣輪機及發(fā)電機與余熱鍋爐共同組成的循環(huán)系統(tǒng),它將燃氣輪機排出的功后高溫乏煙氣通過余熱鍋爐回收,轉換為蒸汽或熱水加以利用。主要用于熱電聯(lián)產(chǎn),也有將余熱鍋爐的蒸汽回注入燃氣輪機提高燃氣輪機出力和效率。較高效率的前置回注循環(huán)系統(tǒng)是GE公司LM5000-STIG120輕型燃氣輪機,效率為43.3%。前置循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)時的總效率一般均超過80%。為提高供熱的靈活性,大多前置循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)機組采用余熱鍋爐補燃技術,補燃時的總效率超過90%。燃氣輪機與蒸汽動力裝置組成的燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)裝置。
燃氣輪機的燃燒室可以說融合了整個燃機的大部分高精尖技術,比如H級燃機運轉時,燃燒室內部的溫度可以達到近1600度的高溫!比火山巖漿還要熱,絕大部分的金屬在這個溫度下都會熔化。 一臺燃氣輪機的燃燒室中配有大概500塊這樣的隔熱瓷片,在隔熱瓷片受熱一面的溫度將近1600攝氏度,而另一側的溫度*有600多攝氏度,這些大約4厘米厚的陶瓷隔開了近1000度的高溫! 燃燒室中的氣體還會以堪比龍卷風的速度(每秒100米)不斷沖擊著燃燒室。所以這些瓷片還必須能抗住強大的沖擊力——甚至要比應用于航天飛機上的隔熱瓷片還結實。這是因為航天飛機上的隔熱陶瓷在每次降落后和起飛前都會經(jīng)過嚴格的檢查并替換受損瓷片,而燃氣輪機中的隔熱瓷片需要在運行數(shù)千小時候后才會進行檢修。自由活塞發(fā)氣機與燃氣輪機組合成自由活塞-燃氣輪機組。成都重型Solar Trubin燃氣輪
燃氣輪機艙高置油柜的位置應保證產(chǎn)生的油壓可滿足燃氣輪機所需的燃油壓力。大功率索拉透平燃汽輪機制造廠家
艦船燃氣輪機的所有輔助系統(tǒng)和設備均附設于機組本體上.而且配有可靠的自動控制和凋爺沒備。因此,操作簡便,容易實現(xiàn)全船自動化和遠距離集中操縱等。因為燃氣輪機是回轉機械,又比較輕巧,結構上容易實施合理的減振支承和撓性支承,所以機械噪聲源少,機械噪聲量小,且不易通過艦體向水下傳播,使作戰(zhàn)艦船的隱蔽性有所改善。艦船燃氣輪機的運行可靠性較好,其翻修壽命有的已能達到10000h以上。由于機組本身的重量尺寸比較小,容易實現(xiàn)快速更換。這樣就很大提高了艦船的實際服役率。同時,也很大簡化了艦上的維修保養(yǎng)工作,有利于減少在艦人員。與蒸汽輪機和柴油機動力裝置相比,燃氣輪機的潤滑油消耗量比較低。已達1~5g/(kW·h),故潤滑油貯存量較少。正由于燃氣輪機輕巧,又容易實現(xiàn)全自動化監(jiān)控和遠距離集中控制,故一般均將機組置于密閉機罩內,以利隔音、隔熱、防化、防核,從而改善了機艙工作條件。大功率索拉透平燃汽輪機制造廠家
利星行機械(上海)有限公司是一家利星行有限公司(“利星行”)是總部位于中國香港特別行政區(qū)的國際綜合企業(yè)集團。我們的五大業(yè)務遍布世界多個主要城市,涵蓋汽車經(jīng)銷、機械和設備經(jīng)銷、房地產(chǎn)投資和發(fā)展、貿(mào)易及金融服務。 由90年代開始,我們作為梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商及旗下其他業(yè)務,不斷壯大發(fā)展。如今,我們在全球聘用超過26,000名員工,業(yè)務覆蓋11個市場130多個的公司,是一家集研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。利星行機械深耕行業(yè)多年,始終以客戶的需求為向導,為客戶提供***的燃氣發(fā)電,燃氣輪機,光伏,沼氣發(fā)氣。利星行機械不斷開拓創(chuàng)新,追求出色,以技術為先導,以產(chǎn)品為平臺,以應用為重點,以服務為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價值,提供更優(yōu)服務。利星行機械創(chuàng)始人POH YEOW KIM LAWRENCE,始終關注客戶,創(chuàng)新科技,竭誠為客戶提供良好的服務。
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