艦船燃?xì)廨啓C(jī)的所有輔助系統(tǒng)和設(shè)備均附設(shè)于機(jī)組本體上．而且配有可靠的自動控制和凋爺沒備。因此，操作簡便，容易實現(xiàn)全船自動化和遠(yuǎn)距離集中操縱等。因為燃?xì)廨啓C(jī)是回轉(zhuǎn)機(jī)械，又比較輕巧，結(jié)構(gòu)上容易實施合理的減振支承和撓性支承，所以機(jī)械噪聲源少，小型Solar燃?xì)廨啓C(jī)安裝，機(jī)械噪聲量小，小型Solar燃?xì)廨啓C(jī)安裝，且不易通過艦體向水下傳播，使作戰(zhàn)艦船的隱蔽性有所改善。艦船燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行可靠性較好，其翻修壽命有的已能達(dá)到10000h以上。由于機(jī)組本身的重量尺寸比較小，容易實現(xiàn)快速更換。這樣就很大提高了艦船的實際服役率。同時，小型Solar燃?xì)廨啓C(jī)安裝，也很大簡化了艦上的維修保養(yǎng)工作，有利于減少在艦人員。與蒸汽輪機(jī)和柴油機(jī)動力裝置相比，燃?xì)廨啓C(jī)的潤滑油消耗量比較低。已達(dá)1～5g/(kW·h)，故潤滑油貯存量較少。正由于燃?xì)廨啓C(jī)輕巧，又容易實現(xiàn)全自動化監(jiān)控和遠(yuǎn)距離集中控制，故一般均將機(jī)組置于密閉機(jī)罩內(nèi)，以利隔音、隔熱、防化、防核，從而改善了機(jī)艙工作條件。燃燒室是燃料或推進(jìn)劑在其中燃燒生成高溫燃?xì)獾难b置。小型Solar燃?xì)廨啓C(jī)安裝

由于體積小、重量輕、啟動快、安裝快，用水少或不用水，能使用多種液體和氣體燃料，在發(fā)電上多用于調(diào)峰。此外，燃?xì)廨啓C(jī)在油氣開采輸送、交通、冶金、化工、艦船等領(lǐng)域也得到普遍應(yīng)用。燃?xì)廨啓C(jī)先進(jìn)密封技術(shù)是近十幾年來在國外引起高度重視的一個分支領(lǐng)域，先進(jìn)密封技術(shù)帶來的好處，已經(jīng)實實在在地體發(fā)動機(jī)性能提高、燃油消耗率降低、運(yùn)行和維修成本減少等方面。在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，汽輪機(jī)滲漏和汽缸變形是較為常見的設(shè)備問題，汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，檢修研刮汽缸的結(jié)合面，使其達(dá)到嚴(yán)密，是汽缸檢修的重要工作，在處理結(jié)合面漏汽的過程中，要仔細(xì)分析形成的原因，根據(jù)變形的程度和間隙的大小，可以綜合的運(yùn)用各種方法，以達(dá)到結(jié)合面嚴(yán)密的要求。鍋爐Solar Trubin燃?xì)馊~輪機(jī)專業(yè)生產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)滑油系統(tǒng)是通過機(jī)帶滑油循環(huán)泵將工作過的滑油由機(jī)體排出，油溫大致在50～120℃范圍。

燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室可以說融合了整個燃機(jī)的大部分高精尖技術(shù)，比如H級燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，燃燒室內(nèi)部的溫度可以達(dá)到近1600度的高溫！比火山巖漿還要熱，絕大部分的金屬在這個溫度下都會熔化。 一臺燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒室中配有大概500塊這樣的隔熱瓷片，在隔熱瓷片受熱一面的溫度將近1600攝氏度，而另一側(cè)的溫度*有600多攝氏度，這些大約4厘米厚的陶瓷隔開了近1000度的高溫！ 燃燒室中的氣體還會以堪比龍卷風(fēng)的速度（每秒100米）不斷沖擊著燃燒室。所以這些瓷片還必須能抗住強(qiáng)大的沖擊力——甚至要比應(yīng)用于航天飛機(jī)上的隔熱瓷片還結(jié)實。這是因為航天飛機(jī)上的隔熱陶瓷在每次降落后和起飛前都會經(jīng)過嚴(yán)格的檢查并替換受損瓷片，而燃?xì)廨啓C(jī)中的隔熱瓷片需要在運(yùn)行數(shù)千小時候后才會進(jìn)行檢修。

在動力方案選擇上，燃?xì)廨啓C(jī)的主要競爭對手是艦用柴油機(jī)和艦用蒸汽輪機(jī)，但是由于燃?xì)廨啓C(jī)先天優(yōu)勢與軍艦動力系統(tǒng)性能要求更為吻合，燃?xì)廨啓C(jī)成為了各國軍艦動力系統(tǒng)發(fā)展的獨(dú)特選擇。老牌海軍強(qiáng)國如美國海軍、英國海軍、日本海上自衛(wèi)隊的主力水面作戰(zhàn)艦只早已完成動力燃?xì)廨啓C(jī)化。 燃?xì)廨啓C(jī)第1個優(yōu)勢是功率密度極大。一般情況下，同等功率的燃機(jī)體積是柴油機(jī)的三分之一到五分之一，是蒸汽輪機(jī)的五分之一到十分之一左右。這是由于燃?xì)廨啓C(jī)本身精巧的連續(xù)轉(zhuǎn)動熱力學(xué)循環(huán)結(jié)構(gòu)造成的，體積小、功率大，非常適合分艙小、航速要求高的特點。燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置，是指以燃?xì)廨啓C(jī)作為主機(jī)的“船舶動力裝置”。

燃燒室是燃料或推進(jìn)劑在其中燃燒生成高溫燃?xì)獾难b置，是一種用耐高溫合金材料制作的燃燒設(shè)備?；钊竭_(dá)上止點后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。它是燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)、沖壓發(fā)動機(jī)、火箭發(fā)動機(jī)的重要部件。由擴(kuò)壓器、燃燒室殼體、火焰筒、燃料噴嘴、點火裝置構(gòu)成。分為單管燃燒室、聯(lián)管燃燒室、環(huán)形燃燒室。燃燒室不能在高溫、大負(fù)荷、變工況、具有腐蝕性的環(huán)境、燃燒在高速氣流及貧油混合氣情況下進(jìn)行工作。燃燒室是一種用耐高溫合金材料制作的燃燒設(shè)備?；钊竭_(dá)上止點后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。兩臺燃?xì)廨啓C(jī)之間應(yīng)允許相互自壓氣機(jī)直接抽氣(電啟動燃?xì)廨啓C(jī)除外)啟動。廣州通用燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)

每套燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)置**的海水冷卻系統(tǒng)，且海水冷卻系統(tǒng)除可由兩舷通海閥進(jìn)水之外，亦能由消防總管應(yīng)急供水。小型Solar燃?xì)廨啓C(jī)安裝

離心式壓氣機(jī)離心式壓氣機(jī)由導(dǎo)風(fēng)輪、葉輪、擴(kuò)壓器等組成(圖1)?？諝庥蛇M(jìn)氣道進(jìn)入壓氣機(jī)、經(jīng)過與葉輪一起旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)風(fēng)輪的導(dǎo)引進(jìn)入葉輪。在高速旋轉(zhuǎn)葉輪作用下，空氣由葉輪中心被離心力甩向葉輪外緣，壓力也逐漸提高，由葉輪流出的空氣進(jìn)入擴(kuò)壓器后速度降低，壓力再次提高，之后由出氣管流出壓氣機(jī)。 離心式壓氣機(jī)的空氣流量為數(shù)公斤至數(shù)十公斤每秒。亞音速離心式壓氣機(jī)的增壓比約為4.5,超音速離心式壓氣機(jī)可達(dá)8～10，效率約為0.78。 軸流式壓氣機(jī)空氣在軸流式壓氣機(jī)中主要沿軸向流動。小型Solar燃?xì)廨啓C(jī)安裝

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