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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:工業(yè)燃氣機輪工程建設(shè),燃氣輪機
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:工業(yè)燃氣機輪工程建設(shè),燃氣輪機
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詳細說明
由于多方面的原因,工業(yè)燃氣機輪工程建設(shè),我國燃氣輪機同國際先進水平相比仍存在很大差距,尚未形成真正的產(chǎn)業(yè)。我國在艦載燃氣輪機方面一直沒能突破技術(shù)瓶頸的主要原因有很多,既有航空動力方面的問題也有艦用燃機工業(yè)本身的體制問題。燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備,工業(yè)燃氣機輪工程建設(shè),是典型的高新技術(shù)密集型產(chǎn)品。作為高科技的載體,工業(yè)燃氣機輪工程建設(shè),燃氣輪機表示了多理論學科和多工程領(lǐng)域發(fā)展的綜合水平,是21世紀的先導技術(shù)。發(fā)展集新技術(shù)、新材料、新工藝于一身的燃氣輪機產(chǎn)業(yè),是國家高技術(shù)水平和科技實力的重要標志之一,具有十分突出的戰(zhàn)略地位。艦船燃氣輪機的所有輔助系統(tǒng)和設(shè)備均附設(shè)于機組本體上。工業(yè)燃氣機輪工程建設(shè)
目前,航空發(fā)動機和燃氣輪機“兩機”科技重大專項已經(jīng)順利成為國家第20個重大技術(shù)專項,與空天飛機和高超音速飛行器專項一起成為國家航空航天領(lǐng)域的重要突破。燃氣輪機(GasTurbine)是以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)、把熱能轉(zhuǎn)換為機械功的旋轉(zhuǎn)式動力機械,包括壓氣機、加熱工質(zhì)的設(shè)備(如燃燒室)、透平、控制系統(tǒng)和輔助設(shè)備等。按照燃燒室溫度目前分為E級,F(xiàn)級和目前較先進的H級。其中,E級重型燃氣輪機透平進口約1200℃,F(xiàn)級透平進口溫度約為1400℃,目前較先進的H級透平進口溫度達到1430℃-1600℃。溫度越高,技術(shù)等級越高?,F(xiàn)代燃氣輪機發(fā)動機主要由壓氣機(藍色)、燃燒室(紅色)、透平(黃色)。中小型索拉透平輪機哪里有燃氣輪機、余熱鍋爐和核反應堆、蒸汽輪機共同組成的發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)。
燃氣輪機工作時,潤滑油受到強烈的熱氧化作用,汽輪機油常用的揮發(fā)型防銹抗氧化劑對燃氣輪機用的潤滑油已不適宜。對于在溫度高于260℃的環(huán)境中工作的軸承,文獻49中明確規(guī)定其使用的潤滑油中不宜含有DBPC(二叔丁基對甲酚)一類的揮發(fā)型抗氧化劑。對于氧化安定性,傳統(tǒng)的考核指標是油氧化后酸值達2.0mgKOH/g時所需要的小時數(shù)(國外常簡稱為TOSTLife,即總的氧化穩(wěn)定性試驗壽命),在燃氣初溫不是很高的情況下,*考核這一指標已足夠,而且只要求其在2000h以上就可。 但是,由于TOST是在95℃的試驗條件下進行,而這一溫度與燃氣輪機軸承的工作溫度頗有距離,對新一代燃氣初溫更高的燃氣輪機,光考核TOST已經(jīng)不夠,因此增加了油的旋轉(zhuǎn)氧彈試驗指標,以便在更高的溫度下考核油的性能。旋轉(zhuǎn)氧彈試驗的溫度為150℃,比TOST要高得多。
燃燒室和渦輪不*工作溫度高,而且還承受燃氣輪機在起動和停機時,因溫度劇烈變化引起的熱沖擊,工作條件惡劣,故它們是決定燃氣輪機壽命的關(guān)鍵部件。為確保有足夠的壽命,這兩大部件中工作條件較差的零件如火焰筒和葉片等,須用鎳基和鈷基合金等高溫材料制造,同時還須用空氣冷卻來降低工作溫度。對于一臺燃氣輪機來說,除了主要部件外還必須有完善的調(diào)節(jié)保安系統(tǒng),此外還需要配備良好的附屬系統(tǒng)和設(shè)備,包括:起動裝置、燃料系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、空氣濾清器、進氣和排氣消聲器等。燃氣輪機有重型和輕型兩類。重型的零件較為厚重,大修周期長,壽命可達10萬小時以上。輕型的結(jié)構(gòu)緊湊而輕,所用材料一般較好,其中以航機的結(jié)構(gòu)為較緊湊、較輕,但壽命較短。正由于燃氣輪機輕巧,又容易實現(xiàn)全自動化監(jiān)控和遠距離集中控制,故一般均將機組置于密閉機罩內(nèi)。
現(xiàn)代艦船大量采用燃氣輪機作為動力裝置,因此很多人看到這條新聞后,很容易將其用途往上聯(lián)想。其實,中小型燃氣輪機,包括船用燃氣輪機和分布式發(fā)電使用的中小型燃氣輪機,與重型燃氣輪機,在結(jié)構(gòu)上是有很大區(qū)別的。中小型燃氣輪機在結(jié)構(gòu)上分為燃氣發(fā)生器和動力渦輪兩個部分,燃氣發(fā)生器在結(jié)構(gòu)上相當于一**整的渦噴發(fā)動機,動力渦輪所在轉(zhuǎn)子與燃氣發(fā)生器內(nèi)驅(qū)動壓氣機的轉(zhuǎn)子不相連,它接在燃氣發(fā)生器的噴口后面,由燃氣發(fā)生器產(chǎn)生的高溫、高壓燃氣驅(qū)動,將燃氣的能量轉(zhuǎn)換為機械功,用來驅(qū)動外部負載。燃氣輪機動力裝置在艦船上的安裝布置,主要設(shè)備如燃氣輪機、減速齒輪箱。工業(yè)燃氣機輪工程建設(shè)
燃氣輪機動力裝置,是指以燃氣輪機作為主機的“船舶動力裝置”。工業(yè)燃氣機輪工程建設(shè)
熱力發(fā)動機是將常規(guī)燃燒或核燃料反應產(chǎn)生的熱能、地熱能和太陽能等轉(zhuǎn)換為機械功的動力機械,有時也稱熱力機械,簡稱熱機。它是人類所利用的主要動力機械。常用的熱力發(fā)動機有內(nèi)燃機(包括汽油機、柴油機和煤氣機等)、燃氣輪機和蒸汽動力裝置等。它們都依靠中間的工質(zhì)(如水蒸汽、空氣或燃燒氣體等)完成熱功轉(zhuǎn)換。熱力發(fā)動機由高溫熱源對工質(zhì)供給熱量。以蒸汽動力裝置為例:水在鍋爐中吸收由燃料燃燒后產(chǎn)生的高溫熱量而成為高溫高壓的蒸汽,蒸汽在汽輪機中膨脹,推動汽輪機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動對外做功,然后進入凝汽器,而將剩余熱量排給冷卻水。工業(yè)燃氣機輪工程建設(shè)
利星行機械(上海)有限公司主要經(jīng)營范圍是機械及行業(yè)設(shè)備,擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個細節(jié),公司旗下燃氣發(fā)電,燃氣輪機,光伏,沼氣發(fā)氣深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力,努力學習行業(yè)知識,遵守行業(yè)規(guī)范,植根于機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。利星行機械立足于全國市場,依托強大的研發(fā)實力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應客戶的變化需求。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2778849.html
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