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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:北京小微型燃汽輪機,燃?xì)廨啓C
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詳細(xì)說明
燃?xì)廨啓C是一種先進而復(fù)雜的成套動力機械裝備,是典型的高新技術(shù)密集型產(chǎn)品。作為高科技的載體,燃?xì)廨啓C表示了多理論學(xué)科和多工程領(lǐng)域發(fā)展的綜合水平,是21世紀(jì)的先導(dǎo)技術(shù)。發(fā)展集新技術(shù)、新材料、新工藝于一身的燃?xì)廨啓C產(chǎn)業(yè),是國家高技術(shù)水平和科技實力的重要標(biāo)志之一,具有十分突出的戰(zhàn)略地位。由于多方面的原因,我國燃?xì)廨啓C同國際先進水平相比仍存在很大差距,尚未形成真正的產(chǎn)業(yè)。諸多領(lǐng)域動力落后的狀態(tài),已成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”,北京小微型燃汽輪機,北京小微型燃汽輪機,其技術(shù)*被世界上少數(shù)幾個發(fā)達(dá)國家所控制,先進的燃?xì)廨啓C在西方國家仍然限制對華出口。燃?xì)廨啓C日用燃油系統(tǒng)一般由燃油增壓泵,北京小微型燃汽輪機、燃油粗濾器、燃油聚水型濾器、燃油預(yù)熱器等組成。北京小微型燃汽輪機
燃?xì)廨啓C動力裝置在艦船上的安裝布置,主要設(shè)備如燃?xì)廨啓C、減速齒輪箱、軸系的軸線盡可能相對于船體中線面平行且對稱布置,燃?xì)廨啓C的進、排氣管路一般應(yīng)垂直向上,以滿足燃?xì)廨啓C對進、排氣系統(tǒng)流阻的要求。各設(shè)備之間的間距有條件時不小于600mm,設(shè)備外表面和管路布置不妨礙艙壁、艙頂和艙底的清洗要求,并確保修理、保養(yǎng)換裝所需的空間及吊裝通道與設(shè)施。各機艙所有設(shè)備與管道的較終布置結(jié)果,應(yīng)使橫向重心盡可能靠近船體中線面且位于艦艇水線以下。各機艙配置在條件允許時,為確保艦艇戰(zhàn)斗破損生命力,各**推進系統(tǒng)可互為備用并持續(xù)運行。新型燃?xì)廨啓C商家艦船燃?xì)廨啓C的所有輔助系統(tǒng)和設(shè)備均附設(shè)于機組本體上。
燃?xì)廨啓C進氣系統(tǒng)通常由進氣網(wǎng)罩、進氣百葉柵門(窗)、進氣防冰集管、進氣氣水分離器水清洗集管、進氣三級氣水分離器、進氣室、進氣消聲器和消聲管道以及整流、防護設(shè)施構(gòu)成,一般經(jīng)百葉柵的流速為(3~5)m/s,慣性分離器的流速為10m/s,濾網(wǎng)流速(或聚水器流速)為(5~6)m/s,消聲器的流速不大于22m/s,直管道流速不大于12m/s,燃?xì)獍l(fā)生器壓氣機前的流場分布由進氣室和整流防護設(shè)施保證。進氣系統(tǒng)設(shè)計的總阻力不大于2kPa 。此外,進氣系統(tǒng)還設(shè)置有進氣三級氣水分離器,堵塞時應(yīng)急旁通控制設(shè)施。
聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置的潤滑油系統(tǒng)有幾種不同的配置,對于單軸機組,燃?xì)廨啓C與汽輪機共用一套潤滑油系統(tǒng);對于多軸機組,燃?xì)廨啺l(fā)電機組與汽輪發(fā)電機組可以共用一套潤滑油系統(tǒng),也可以各自單設(shè)一套潤滑油系統(tǒng),這要視機組的總體布置而定,不過,由于電站分期建設(shè)的需要,大多數(shù)多軸機組采取各自單設(shè)一套的方式;還有一種航空衍生型的燃?xì)廨啓C,由于燃?xì)獬鯗睾芨?,其燃?xì)獍l(fā)生器要求使用品質(zhì)更高的潤滑油,因此燃?xì)獍l(fā)生器單獨設(shè)一套潤滑油系統(tǒng),而動力渦輪與發(fā)電機另設(shè)一套,前者用合成油,后者用礦物油。單就潤滑油系統(tǒng)而言,不管是共用系統(tǒng)還是分設(shè)系統(tǒng),其設(shè)計原理是一樣的。燃燒室不能在高溫、大負(fù)荷、變工況、具有腐蝕性的環(huán)境、燃燒在高速氣流及貧油混合氣情況下進行工作。
燃?xì)廨啓C屬于重大關(guān)鍵裝備,如果長期依賴進口,在關(guān)鍵技術(shù)上受制于人,不利于我國燃?xì)廨啓C動力產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的健康、快速發(fā)展。從市場容量看,我國新世紀(jì)四大工程中“西氣東輸”、“西電東送”、“南水北調(diào)”等三大工程均需要大量30兆瓦級工業(yè)型燃?xì)廨啓C,同時我國艦船制造業(yè)的健康快速發(fā)展需要大量30兆瓦級艦船燃?xì)廨啓C,我國已成為世界較大的燃?xì)廨啓C潛在市場?!度?xì)廨啓C技術(shù)》是燃?xì)廨啓C工業(yè)領(lǐng)域的一份應(yīng)用科學(xué)技術(shù)類刊物,設(shè)有專題論述、設(shè)計計算與理論研究、運行維護、技術(shù)改造等欄目。燃?xì)廨啓C單位重量輕,尺寸小,單機功率大,機動性好,操縱管理方便以及容易實現(xiàn)自動化。新型燃?xì)廨啓C商家
每套燃?xì)廨啓C設(shè)置**的海水冷卻系統(tǒng),且海水冷卻系統(tǒng)除可由兩舷通海閥進水之外,亦能由消防總管應(yīng)急供水。北京小微型燃汽輪機
渦輪將燃?xì)獾哪芰哭D(zhuǎn)化為動能后,一方面用于壓氣機壓縮空氣持續(xù)進行熱力學(xué)循環(huán),另外一方面由主軸將轉(zhuǎn)子的扭矩輸出,經(jīng)過減速器減速以后用于推動軍艦。整個熱力學(xué)循環(huán)完成使得燃?xì)廨啓C實現(xiàn)了燃料化學(xué)能向機械能轉(zhuǎn)換的較終目的。 壓氣機(compressor):燃?xì)鉁u輪發(fā)動機中利用高速旋轉(zhuǎn)的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。壓氣機葉輪葉片的前端部分呈彎曲狀稱為導(dǎo)輪,起作用是將氣體無沖擊的導(dǎo)入工作葉輪,減小氣流沖擊損失。小型增壓器的壓氣機葉輪一般將導(dǎo)輪與工作葉輪制成一體。壓氣機的葉輪出口有擴壓器,使氣體在葉輪中獲得的動能盡可能多地轉(zhuǎn)化為壓力。北京小微型燃汽輪機
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2869766.html
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