EPDM在汽車暖氣、通風(fēng)和空調(diào)管中的應(yīng)用  

橡膠管一般分三層構(gòu)成，即內(nèi)層、中間加強層（化纖織物或鋼絲）及外層。三層所用材料應(yīng)根據(jù)實際要求進行選擇。內(nèi)層膠應(yīng)耐所送介質(zhì)的腐蝕，外層膠應(yīng)具有機械強度，錦湖KUMHO丁苯共混三元乙丙膠，且適應(yīng)外部所接觸的環(huán)境。因此，內(nèi)、外膠常常不是一種橡膠。化纖織物主要用作低壓管，而金屬編織物用于高壓和超高壓管，錦湖KUMHO丁苯共混三元乙丙膠。EPDM已***用于暖氣和通風(fēng)管的內(nèi)外膠層、空調(diào)軟管的外膠層，這是因為該材料具有很好的耐空氣、水、臭氧、陽光老化性和低溫柔軟性。此類零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）為70；其拉伸強度應(yīng)在10.5MPa以上；斷裂伸長率一般在300%以上；壓縮殘余變形（100℃，22h）應(yīng)小于40%；其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（TR）比較大為-45℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）應(yīng)無裂紋；IRM902號油試驗（將試樣放于IRM902號油中，100℃，70h）其硬度降低比較大為15，拉伸強度降低比較大為30%，撕裂強度降低比較大為30%，體積改變應(yīng)在80%之內(nèi)；熱老化試驗（125℃，70h），錦湖KUMHO丁苯共混三元乙丙膠，其硬度變化應(yīng)為±5，拉伸強度變化應(yīng)為±15%，伸長率的下降不能超過40%。

推薦使用牌號：錦湖KEP960N EPDM膠料需要通過壓延制備各種規(guī)格膠片以及在織物上擦膠或貼膠。錦湖KUMHO丁苯共混三元乙丙膠

    錦湖Polychem是由韓國合成橡膠工業(yè)（株）[現(xiàn)錦湖石油化學(xué)（株）]與日本合成橡膠（株）[現(xiàn)JSR（株）]的合作而成立。于1988年成功引進美國?？松ぃ‥xxonChemical）的先進技術(shù)生產(chǎn)，2015年第四條生產(chǎn)線建成后，產(chǎn)量達22萬噸每年，已成為亞洲***位，世界第三位EPDM制造商。錦湖POLYCHEM位于麗水石油化學(xué)國家產(chǎn)業(yè)區(qū)，是韓國首批EPDMMaker，錦湖乙丙膠的生產(chǎn)技術(shù)采用的是傳統(tǒng)的齊格勒-納塔（Z-N）催化體系，具有牌號完善，選擇性強，性價比高產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)能高等優(yōu)勢。錦湖POLYCHEM生產(chǎn)的EP(D)M是主要用于汽車配件領(lǐng)域的高性能特殊合成橡膠，耐熱性、耐臭氧性、耐化學(xué)性均很***。既比其他橡膠重量輕，又可以實現(xiàn)高度填充，經(jīng)濟性好，不僅可用于車身密封輪胎和密封管以及軟管，還可用于電線和建筑輔材等。 錦湖KUMHO丁苯共混三元乙丙膠乙丙橡膠為非結(jié)晶橡膠，其抗疲勞性能尤其是抗龜裂增長不是很好。與ＳＢＲ相當(dāng)。

據(jù)MarketsandMarkets報道預(yù)計，2020年全球三元乙丙橡膠(EPDM)市場規(guī)模達72億美元，在2015-2020年之間以5．4％的復(fù)合年增長率增長。EPDM主要用于汽車、建筑與施工、輪胎與管、電線與電纜和潤滑添加劑。該需求將不斷地受到增長的終端用戶產(chǎn)業(yè)、彈性體的需求增加、發(fā)展策略提升及擴張和收購活動增加的推動。估計潤滑添加劑是增長**快的應(yīng)用。EPDM還可被用作潤滑劑中的黏度改進劑(Ⅵ)。汽車產(chǎn)業(yè)是全球EPDM市場中比較大的終端用途產(chǎn)業(yè)細分市場。全球EPDM在汽車產(chǎn)業(yè)中的消費主要是由于其高耐熱性和耐氣候性及振動吸收性能。由于這些性能，EPDM還用于軟管、引擎蓋下的機械產(chǎn)品、車身密封膠、擋風(fēng)雨條、傳送帶、引擎支架、剎車配件、雨刮器等。在汽車產(chǎn)業(yè)中EPDM市場也受到了新興經(jīng)濟體生活標(biāo)準(zhǔn)提高的推動。據(jù)報道，亞太地區(qū)是比較大的EPDM市場，包括中國、日本、馬來西亞、印度、中國臺灣和韓國。2014年亞太地區(qū)市場大約占全球EPDM市場的40％，且在2020年之前預(yù)計這個地區(qū)仍將主導(dǎo)市場。預(yù)計在2020年之前亞太地區(qū)還將是比較大的區(qū)域市場，以高投資于汽車、塑料改性和建筑行業(yè)等應(yīng)用。并且預(yù)計亞太地區(qū)將是增長**快的EPDM市場。這種高增長歸因于不斷增長的汽車市場和中國國內(nèi)需求增加

接枝改性是改善乙丙橡膠性能缺點的重要途徑之一，也為制備綜合性能更優(yōu)異的改性乙丙橡膠提供了可能。乙丙橡膠的接枝改性就是通過在其分子主鏈上接枝含有特征官能團的極性支鏈單體，提高聚烯烴基體與其它極性成分界面的結(jié)合力，使其它極性材料得以均勻分散，提高材料的物理性能及產(chǎn)品的性能穩(wěn)定性，從而改善乙丙橡膠的自粘性、互粘性以及相容性。接枝改性乙丙橡膠主要用于改善乙丙橡膠與其它材料的結(jié)合強度、相容性、填料界面的結(jié)合、制品韌性、沖擊強度、低溫脆性及耐熱性等。乙丙橡膠接枝改性技術(shù)主要包括溶液接枝法、熔融接枝法等，近年來又發(fā)現(xiàn)了電子束輻射接枝和直接溶脹接枝等新的接枝方法，為乙丙橡膠接枝改性提供了更***的技術(shù)可行性。在汽車產(chǎn)業(yè)中EPDM市場也受到了新興經(jīng)濟體生活標(biāo)準(zhǔn)提高的推動。

素材

很多試驗表明，膠相結(jié)構(gòu)的粗細程度對硫化膠物理機械性能的影響

不大，但是我們以大小與上述相結(jié)構(gòu)粗細相當(dāng)?shù)牧Ｗ幼鳛樘盍蟻泶嬉环N橡膠時，則在這個含有相同大小尺寸的填料的填充橡膠中，其物理性能會有很大的差別，這是由于在并用膠中存在連續(xù)相與分散相的膠相結(jié)構(gòu)，在填充橡膠中，也存在著一橡膠為連續(xù)相，包圍著以填料為分散相的結(jié)構(gòu)在純膠并用膠中，分散相和連續(xù)相橡膠，當(dāng)這個硫化膠受外力拉伸變形時，兩相都可以變形，并有一定的結(jié)合力存在，因此，在外界上沒有過分應(yīng)力集中，不易產(chǎn)生相分離現(xiàn)象。雖然膠相中盡管有粗細之分，但物理機械性能上差異不大，但在拉伸時，分散相不能變形的填料橡膠中，填料的粒徑增加，應(yīng)力集中越嚴重，兩相產(chǎn)生分離而導(dǎo)致拉斷強度下降。有些并用膠性能與膠相結(jié)構(gòu)大小尺寸有關(guān)。例如，對抗臭氧腐蝕性能，膠相區(qū)域的大小是有影響的。在丁苯橡膠與三元乙丙橡膠并用中，膠相區(qū)域越小，抗臭氧能力越大，因為膠相區(qū)域小了，丁苯橡膠的裂紋就被三元乙丙橡膠所阻隔，使裂紋不能穿過三元乙丙橡膠，因而**提高了抗臭氧侵蝕的能力。 為了制備綜合性能更優(yōu)異的橡膠，在技術(shù)上常對乙丙橡膠進行極化改性。錦湖KUMHO中乙烯三元乙丙膠

第三二烯烴類型的單體是通過乙烯和丙烯的共聚，在聚合物中產(chǎn)生不飽和，以便實現(xiàn)硫化。錦湖KUMHO丁苯共混三元乙丙膠

 增強改性一：

納米材料增強：用納米技術(shù)能夠在分子水平上重組物質(zhì)結(jié)構(gòu)，從而使新材料具有比傳統(tǒng)材料更優(yōu)越的性能。通過填充納米填料制備橡膠納米復(fù)合材料（分散相至少有一維的尺寸介于１~１００nｍ）已成為目前研究的新熱點。由于納米粒子具有的小尺寸效應(yīng)、量子效應(yīng)、不飽和價效應(yīng)和電子隧道效應(yīng)等表面效應(yīng)，因此引入納米填料將使橡膠的性質(zhì)發(fā)生很大改變，并有可能獲得一些新的性能。

納米材料增強ＥＰＤＭ研究近年十分活躍，主要有納米粘土（層狀硅酸鹽）、納米二氧化硅、納米碳酸鈣、炭黑一白炭黑雙相納米填料、納米氧化鋅、納米氫氧化鎂、納米石墨、納米氧化鋁、納米氮化硅、納米丙烯酸金屬鹽、納米ＰＴＥＥ、碳納米管和納米級纖維等，使ＥＰＤＭ獲得更優(yōu)異、更***的性能，進一步拓寬ＥＰＤＭ使用范圍。 錦湖KUMHO丁苯共混三元乙丙膠

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