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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝,變速箱
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詳細說明
駕駛員在操縱AVS系統(tǒng)的時候是通過駕駛室內(nèi)一個如下圖所示的電子式換擋器進行操作的。該換擋器包含一個旋鈕開關(guān)和一個控制桿。旋鈕開關(guān)用于選擇行駛模式(D: 前進,N:空擋, R:倒車),控制桿用于進行加減檔操作、修正起步檔位及換入空擋。駕駛員在進行換擋操作的時候,首先預(yù)選一個檔位,此時變速器的檔位并沒有真正掛入,所以稱之為檔位預(yù)選,駕駛員預(yù)選的檔位會通過顯示屏顯示出來。在駕駛員需要換擋的時候,只要踩下離合器,預(yù)選的檔位便會自動掛入。這樣的操作減輕了駕駛員換擋時的工作負荷,湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝,同時在換擋的時候手不需要離開方向盤,可使駕駛員將注意力集中于前方路況,因此提高了車輛的安全性。在這里簡單介紹一下AVS為什么被稱為半自動變速器。在手動變速器開始實現(xiàn)自動化的時候,曾經(jīng)使用過“半自動變速器”這個概念,這個詞關(guān)系到“接合離合器/起步”和“改變檔位”兩項操作,在這兩項操作中有一項實現(xiàn)自動化,稱之為半自動變速器,湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝,如果兩項全部實現(xiàn)自動化,就可以稱為全自動變速器。既然采埃孚開發(fā)出了半自動變速器系統(tǒng),湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝,是否能開發(fā)出一款全自動的變速器呢?答案是肯定的,它就是采埃孚隨后推出的一款現(xiàn)代商用車自動變速器系統(tǒng):AS Tronic。變速箱80-90%的故障出現(xiàn)都與變速箱油有關(guān)。湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝
如何辨別變速箱的優(yōu)劣:我們在評價一款變速箱是不是足夠好的時候,除了換擋速度夠不夠快、換擋邏輯是不是聰明之外,通常也會提到換擋的“平順性”。事實上,在民用車的領(lǐng)域,我們對變速箱“慢”的容忍度是高于“頓挫”的,也就是寧可換擋慢一點也不要有沖擊感,而高性能車則反過來,換擋效率是很重要的。其實在某種程度來說,這兩者是一對矛盾,慢則容易達到平順,快則容易頓挫,當(dāng)然也有又慢又頓挫的,但幾乎沒有又快又平順。為了平順性放棄換擋速度,典型的例子就是賽歐3 AMT;為了換擋速度放棄平順性,則是法拉利的各種AMT變速箱。我們先來探討一下頓挫是怎么來的,然后就可以更好地理解,它又是怎么被消除的。變速箱的作用顧名思義,就是通過改變發(fā)動機和車輪之間的轉(zhuǎn)速比,令發(fā)動機相對不那么寬廣的動力帶,可以適應(yīng)我們駕駛時對動力非常復(fù)雜的、多變的需求。 湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝手動和干式雙離合變速箱機械原理相近。
寶馬車型裝配的采埃孚8速變速箱到底需不需要更換?雖然廠家的維修手冊上面寫著變速箱油終身免維護,但是終身免維護只是理想狀態(tài),因為路況環(huán)境、氣候環(huán)境復(fù)雜,以及長期在城市擁堵路況或山區(qū)崎嶇路況下,變速箱油經(jīng)常處于溫度過高狀態(tài),油液慢慢高溫氧化,性能下降,雜質(zhì)逐漸堵塞散熱器和變速箱濾網(wǎng),嚴重影響自動變速箱的使用壽命,導(dǎo)致大修變速箱或更換全新總成價格昂貴;超過95%的自動變速器失效都是由于過熱和自動變速器潤滑油久未更換,出現(xiàn)雜質(zhì)引起的。不按時換變速箱油的危害: 1.不按時換變速箱油,車子冷車會出現(xiàn)起步無力的現(xiàn)象 2.不按時換變速箱油在高速高溫下工作會變質(zhì)揮發(fā),從而加劇機械零件的磨損,嚴重時損壞變速箱內(nèi)部零件。 3.不按時換變速箱油,變速箱油會變濃,易使變速箱散熱器受阻,從而導(dǎo)致變速箱油溫過高,加劇磨損。 4.不按時換變速箱油,車輛在行駛過程中容易出現(xiàn)輕微的打滑等現(xiàn)象。
隨著人們對車輛舒適性要求的不斷提高,這也就要求變速箱提供更好的換擋的平順性,這就需要變速箱不斷的提升檔位數(shù)量來減少不同速度間換擋的沖擊,采埃孚9速自動變速器(9HP)適用于發(fā)動機前橫置的乘用車車型。9HP的主要結(jié)構(gòu)由4組行星齒輪和6個換擋元件組成。由于前橫置對于安裝空間的嚴重限制,這些齒輪組并不是在縱軸上依次排開,而是智能地嵌套在一起。通過使用液壓控制的常嚙合元件,在保證高效傳動的前提下,對空間進行了合理布局。與6速自動變速器相比當(dāng)車輛以120千米/小時的速度行駛時,9HP變速器處于9擋,發(fā)動機轉(zhuǎn)速被控制在2,170轉(zhuǎn)/分鐘,而配備普通6速自動變速器的車輛,對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速則為2,890轉(zhuǎn)/分鐘。油耗則會隨著轉(zhuǎn)速降低而大幅減少,同樣以120千米/小時的勻速路試為例,汽油動力SUV中9HP將燃油消耗降低了10%,柴油動力SUV中將燃油消耗降低了16%。齒輪油以石油潤滑油基礎(chǔ)油或合成潤滑油為主,加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤滑油。
不換變速箱油的后果可不止頓挫那么簡單!所有人給車做保養(yǎng)的時候,都知道要換發(fā)動機機油。但是變速箱油有些人卻不知道該不該換,甚至還有人覺得自己的變速箱油是終生免維護的,根本不用換。其實變速箱油是必須要換的,那么究竟各種變速箱都要換什么油?多長周期換一次?怎么換?都有什么不同?變速箱油在起到潤滑作用的同時,還會起到動力傳導(dǎo)、齒輪散熱、防腐防銹、清潔等功效,因此相比發(fā)動機機油,變速箱油的流動性要更高,它是一種很稀的液體,質(zhì)地更加接近水,而非機油那般粘稠。如果長期不換變速箱油,變速箱油液的酸堿值會發(fā)生變化,變速箱里的齒輪就會受到腐蝕。另外,長時間不換油會導(dǎo)致油液的粘度提升,無法在短時間內(nèi)潤滑整個齒輪機構(gòu),從而造成齒輪過熱、離合器片異常磨損等問題出現(xiàn)。其明顯的感受就是換擋頓挫增大、換擋間隙變長、涼車起步無力、擋把震動等。如果必須換那變速箱油需要多久換一次呢?不同的變速箱換油周期不同,如手動變速箱、干式雙離合變速箱的更換周期為10萬公里左右;自動變速箱、CVT變速箱、濕式雙離合變速箱的更換周期則為6-8萬公里左右。自動變速器油簡稱ATF,是專門用于自動變速器的油液。湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝
變速箱油一旦變質(zhì)將會導(dǎo)致加速無力,油耗增加,異常抖動等情況。湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝
因為不是每一家廠商都可以很好地控制好發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱的同步問題,也就是我們常說的,發(fā)動機和變速箱匹配做得不精細。既然還需要離合器去慢慢把轉(zhuǎn)速同步好(有的雙離合變速箱轉(zhuǎn)速同步也沒有做好,導(dǎo)致1-2擋頓挫),那么換擋速度就沒辦法縮短了。本田就找到了另一套解決方案,它在傳統(tǒng)雙離合變速箱的基礎(chǔ)上增加了一副液力變矩器。其實更準(zhǔn)確的描述是,本田保留了AT的液力變矩器,而將后面的齒輪組換成三軸8速設(shè)計,然后在兩根輸出軸的末端(也就是在遠離發(fā)動機的那一側(cè)),各增加了一對濕式雙離合機構(gòu)。形象點說,如果說傳統(tǒng)雙離合變速箱的雙離合在頭部的話,那么本田DCT的離合器就是在屁股。濕式雙離合有了變速箱油的過渡,再加上液力變矩器本身就可以消化沖擊,這讓本田DCT可以在用業(yè)界先進的速度換擋的同時,達到AT變速箱的平順性。湖北奧迪A3 A4 A5 A6 A7 A8變速箱油重力更換套裝
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