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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:成都通用Solar Trubin燃氣輪,燃氣輪機
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詳細說明
燃氣輪機主要由壓氣機、燃燒室、渦輪三大部分組成,左邊部分是壓氣機,有進氣口,左邊四排葉片構(gòu)成壓氣機的四個葉輪,把進入的空氣壓縮為高壓空氣;中間部分是燃燒器段(燃燒室),內(nèi)有燃燒器,把燃料與空氣混合進行燃燒;右邊是渦輪(透平),是空氣膨脹做功的部件;右側(cè)是燃氣排出口,成都通用Solar Trubin燃氣輪。燃氣輪機動力裝置是指包括燃氣輪機發(fā)動機及為產(chǎn)生有用的動力(例如:電能、機械能或熱能)所必需的基本設備。為了保證整個裝置的正常運行,除了主機三大部件外,還應根據(jù)不同情況配置控制調(diào)節(jié)系統(tǒng),成都通用Solar Trubin燃氣輪、啟動系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng),成都通用Solar Trubin燃氣輪、燃料系統(tǒng)等。燃氣輪機的簡單工作過程是:空氣從空氣入口進入燃氣輪機,高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機把空氣壓縮為高壓空氣,其流向見淺藍色箭頭線;燃料在燃燒室燃燒,產(chǎn)生高溫高壓空氣;高溫高壓空氣膨脹推動渦輪旋轉(zhuǎn)做功;做功后的氣體從排氣口排出,其流向見紅色箭頭線。燃氣輪機的維護也是比較方便的。成都通用Solar Trubin燃氣輪
燃氣輪機要怎么選擇潤滑油?為保證對燃氣輪機及其驅(qū)動的設備提供良好的潤滑,除了有設計完善的潤滑油系統(tǒng)外,選擇性能優(yōu)越的潤滑油也是一個重要因素。早期燃氣輪機由于渦輪進口溫度不是很高,其所用的潤滑油基本與汽輪機用油一致,但隨著渦輪進口溫度的不斷提高,燃氣輪機對潤滑油質(zhì)量指標的側(cè)重點與汽輪機的側(cè)重點明顯不同,燃氣輪機強調(diào)的是油的高溫抗氧化性能,而汽輪機則看重油的抗乳化性能(分水性能)。不少廠商正在研制上述兩種性能均優(yōu)的聯(lián)合循環(huán)用油,特別是同一潤滑油系統(tǒng)的單軸機組的用油。潤滑油為基礎油添加防銹、防腐、抗氧化等各種添加劑后的制成品?;A油可以是礦物油,也可以是合成油。由于合成油純度高,其性能及使用壽命均優(yōu)于礦物油,但價格一般為礦物油的2~3倍。評價潤滑油優(yōu)劣的性能指標有油的物理性能、表面性能和氧化性能三個方面,對此燃氣輪機制造廠商會提出選擇建議。新型Solar Trubin燃氣機輪怎么賣氣輪機作為船用主機的時問雖不太長,但獲得了迅速的發(fā)展。
燃氣輪機工作過程:在燃氣輪機中壓氣機是由渦輪帶動旋轉(zhuǎn),壓氣機的葉輪與渦輪安裝在同一根主軸上組成燃氣輪機轉(zhuǎn)子,燃燒室產(chǎn)生的高溫膨脹氣體是同時作用到渦輪葉片與壓氣機葉片上,如何保證渦輪帶動壓氣機正向旋轉(zhuǎn)呢?簡單說渦輪葉片工作直徑大于壓氣機出口處的葉片工作直徑,渦輪葉片的面積也大于壓氣機出口處的葉片面積,這就初步保證在同一壓力下渦輪的輸出力矩大于壓氣機所需的力矩,當然更重要的是壓氣機葉片與渦輪葉片的良好空氣動力學設計才能保證兩者高效運行。燃氣輪機在設計時就要保證渦輪機輸出的功率要大于壓氣機所需的功率,才能使燃氣輪機在帶動壓氣機的同時還能向外輸出功率。
燃氣輪機在油氣開采輸送、交通、冶金、化工、艦船等領(lǐng)域也得到普遍應用。燃氣輪機先進密封技術(shù)是近十幾年來在國外引起高度重視的一個分支領(lǐng)域,先進密封技術(shù)帶來的好處,已經(jīng)實實在在地體發(fā)動機性能提高、燃油消耗率降低、運行和維修成本減少等方面。在汽輪機運行過程中,汽輪機滲漏和汽缸變形是較為常見的設備問題,汽缸結(jié)合面的嚴密性直接影響機組的安全經(jīng)濟運行,檢修研刮汽缸的結(jié)合面,使其達到嚴密,是汽缸檢修的重要工作,在處理結(jié)合面漏汽的過程中,要仔細分析形成的原因,根據(jù)變形的程度和間隙的大小,可以綜合的運用各種方法,以達到結(jié)合面嚴密的要求。燃氣輪機艙均為每臺機組設置有**的日用燃油(艙)柜,其容量按所在艙設備額定工況運行4小時耗油量考慮。
為高科技的載體,燃氣輪機體現(xiàn)了多理論學科和多工程領(lǐng)域發(fā)展的綜合水平,是21世紀的先導技術(shù)。聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置的潤滑油系統(tǒng)有幾種不同的配置,對于單軸機組,燃氣輪機與汽輪機共用一套潤滑油系統(tǒng);對于多軸機組,燃氣輪發(fā)電機組與汽輪發(fā)電機組可以共用一套潤滑油系統(tǒng),也可以各自單設一套潤滑油系統(tǒng),這要視機組的總體布置而定,不過,由于電站分期建設的需要,大多數(shù)多軸機組采取各自單設一套的方式;還有一種航空衍生型的燃氣輪機,由于燃氣初溫很高,其燃氣發(fā)生器要求使用品質(zhì)更高的潤滑油,因此燃氣發(fā)生器單獨設一套潤滑油系統(tǒng),而動力渦輪與發(fā)電機另設一套,前者用合成油,后者用礦物油。單就潤滑油系統(tǒng)而言,不管是共用系統(tǒng)還是分設系統(tǒng),其設計原理是一樣的。燃氣輪機的主要優(yōu)點是小而輕。昆明索拉透平燃汽輪機設備
多數(shù)燃氣輪機的壓氣機有十幾級。成都通用Solar Trubin燃氣輪
燃氣輪機和煙氣輪機組成的循環(huán)系統(tǒng),利用燃氣輪機排放煙氣中的剩余壓力和熱焓進一步推動煙氣輪機發(fā)電。該系統(tǒng)與燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)比較可完全不用水。艦船動力裝置主要有:蒸汽動力裝置、柴油機動力裝置、核動力裝置、燃氣動力裝置和聯(lián)合動力裝置。前兩種裝置發(fā)展得比較早,普遍應用于各類艦船,后面三種,系近十多年來迅速發(fā)展起來的新型動力裝置。艦船燃氣輪機動力裝置是指以燃氣輪機為主機的全燃化動力裝置。它自五十年代末期起,尤其是六十年代中期以來,已得到了極其普遍的應用。功率總數(shù)日益增長,裝艦使用范圍日益擴大,已由快艇發(fā)展到了護衛(wèi)艦、導彈驅(qū)逐艦、巡洋艦和直升機航空母艦等,可謂是舍我其誰。成都通用Solar Trubin燃氣輪
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2987202.html
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