停車場設(shè)計(jì)內(nèi)容包括很多，設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)具體內(nèi)容包括但不限于：地面標(biāo)識標(biāo)線、墻柱面標(biāo)識、地面環(huán)氧樹脂及交通安全設(shè)施工程等，主要內(nèi)容有：車位線、箭頭、邊緣線、中心線、車位噴號、人行通道線、輪廓標(biāo)、防撞角、橡膠定位器，上海公園停車場規(guī)劃專業(yè)服務(wù)、減速路拱、玻璃鋼反光鏡，上海公園停車場規(guī)劃專業(yè)服務(wù)、環(huán)氧止滑坡道、環(huán)氧樹脂地坪(車道、車位)、墻柱面色帶、柱面引導(dǎo)標(biāo)識、隔離欄桿、隔離警示欄、球形反光道釘、反光彈力柱等一切相關(guān)內(nèi)容，停車場設(shè)計(jì)規(guī)范試行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃。

1停車場導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)(包含一，二，三級導(dǎo)視);

2地面車場車位分配及平面規(guī)劃;

3交通組織:包括地下停車場交通組織分析，出入口車行流量分析及固定車和臨時(shí)車車行動(dòng)線規(guī)劃，上海公園停車場規(guī)劃專業(yè)服務(wù),特殊車輛(消防車、貨運(yùn)車、垃圾車等)車行動(dòng)線及人行動(dòng)線的規(guī)劃設(shè)計(jì);

4停車場立體導(dǎo)視系統(tǒng):具體包括車行導(dǎo)視系統(tǒng)、人行導(dǎo)視系統(tǒng)、出入口導(dǎo)視燈箱的設(shè)計(jì)

5停車場視覺環(huán)境設(shè)計(jì)，包括功能分區(qū)配色、柱面及電梯廳等關(guān)鍵景觀節(jié)點(diǎn)樣式等;

一般在景區(qū)中的停車場類型常采取平面式和立體式。上海公園停車場規(guī)劃專業(yè)服務(wù)

現(xiàn)行停車場分類的矛盾被***認(rèn)同的停車場分類，概念邏輯上不嚴(yán)密，往往引起爭議，主要體現(xiàn)在對公共與配建停車場的理解上。首先，公共停車場是從使用對象上分類，配建停車場是從建設(shè)上進(jìn)行分類，兩者不屬于同一范疇，不應(yīng)相提并列，而規(guī)劃設(shè)計(jì)中往往自覺不自覺地將這兩類停車場相對應(yīng)，從而導(dǎo)致規(guī)劃設(shè)計(jì)中一系列混淆。其次，配建停車場是為本建筑所屬車輛和本建筑吸引外來車輛停車服務(wù)的，假設(shè)一個(gè)區(qū)域或地塊，所有建筑物都按配建指標(biāo)建有完善的配建停車場，理論上就不再需要公共停車場，因此，兩者對應(yīng)關(guān)系邏輯上不嚴(yán)密。再者，根據(jù)我國現(xiàn)實(shí)情況，配建停車場中有很大部分是為社會公共停車服務(wù)的(不**為本建筑物吸引的外來車輛服務(wù))，而名義上又稱為配建停車場，所以許多停車場無法區(qū)分究竟是配建停車場還是公共停車場，這種停車場分類概念的不嚴(yán)密，引發(fā)系列的規(guī)劃與使用上的混淆，如:如何確定配建停車場的恰當(dāng)規(guī)模，如何規(guī)劃公共停車場等。這些問題一直困擾著我國停車場的健康發(fā)展。上海地下停車場規(guī)劃工程可以在景區(qū)外部開辟一個(gè)地塊作為景區(qū)停車區(qū)。

便利性是人們停車**重視的因素。用戶如果能在路側(cè)停車的，就不會在路外停車；如果能在路外停車的，就不會到專門的停車場停車；如果能在平面停車場停車的，就不會選擇到升降橫移類停車設(shè)備里停車。究其根本的原因：在升降橫移類停車設(shè)備里停車的便利性太差。如果是新手在里面停車，需要多倒十幾次車才能完成倒車入庫的動(dòng)作。

在進(jìn)行用戶停車服務(wù)的過程中，應(yīng)當(dāng)提升用戶停車的便利性，提供更好的解決方案而不是**為了獲得訂單。一個(gè)完美的立體停車解決方案可以在狹小的空間里構(gòu)建出存取車方便快捷、高效節(jié)能的升降橫移式立體車庫。其中良好用戶體驗(yàn)至關(guān)重要。

只要層高達(dá)到3.6米高度，升降橫移式立體車庫都可以安裝，并且還可以設(shè)計(jì)成穿越式的方案，更能提高空間的使用效率。在國外的立體車庫設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)時(shí)，2個(gè)子系統(tǒng)可以整合為一個(gè)系統(tǒng)來使用。通過一個(gè)**控制系統(tǒng)為每個(gè)停車位編碼并配備一個(gè)**的停車卡，在存取車過程中，用戶通過**控制系統(tǒng)來查找和檢索停車位置，這樣減少了駕車尋找車位過程中的尾氣排放，使停車過程更綠色環(huán)保。

加強(qiáng)城市停車場建成后的監(jiān)管。不符合規(guī)劃、不滿足配建標(biāo)準(zhǔn)、充電基礎(chǔ)設(shè)施和有關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的，不得通過規(guī)劃核實(shí)。城市停車行業(yè)主管部門要會同城市規(guī)劃、國土資源部門，加強(qiáng)停車場建成后的使用監(jiān)管，對未經(jīng)批準(zhǔn)、挪作他用的停車設(shè)施，應(yīng)限期進(jìn)行整改，并恢復(fù)停車功能。

加強(qiáng)停車場經(jīng)營管理。堅(jiān)持市場化原則，鼓勵(lì)路內(nèi)停車泊位和**投資建設(shè)的公共停車場實(shí)行特許經(jīng)營，通過招標(biāo)等競爭性方式，公開選擇經(jīng)營主體。鼓勵(lì)各類配建停車場委托停車管理企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化管理，促進(jìn)各類經(jīng)營性停車場企業(yè)化、專業(yè)化經(jīng)營。同時(shí)，各地要盡快研究制訂停車場管理規(guī)定或運(yùn)營服務(wù)規(guī)范，加強(qiáng)停車場運(yùn)營監(jiān)管。 早該知道停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)是這么做的!

輪廓標(biāo)

地下停車場出入口兩側(cè)墻面應(yīng)對稱設(shè)置反射輪廓標(biāo)，設(shè)置間距2~8m，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置高度為70cm，**小設(shè)置高度為60cm，設(shè)置方式為附著于墻面。對于單向通行的入口或出口，按行車方向，左側(cè)為單面黃色輪廓標(biāo)、右側(cè)為單面白色輪廓標(biāo)；對于雙向通行的出入口，左右兩側(cè)均為雙面白色輪廓標(biāo)。輪廓標(biāo)反射器的安裝角度應(yīng)盡可能與駕駛員視線方向垂直。

線形誘導(dǎo)標(biāo)

線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置于小半徑出入口彎道外側(cè)墻上，提醒駕駛員注意線形變化，謹(jǐn)慎駕駛。地下停車場曲線出入口道通常采用三個(gè)單元的組合（圖1），尺寸采用66cm×40cm，顏色為藍(lán)底白圖案，設(shè)置間隔4~6m，標(biāo)志板底距地面高度1.2~2m，設(shè)置方式為附著于墻面。 景區(qū)停車場是為旅游者使用的汽車提供停車服務(wù)的場所。上海市停車場規(guī)劃誠信合作

露天停車場這樣規(guī)劃設(shè)計(jì)比較好!上海公園停車場規(guī)劃專業(yè)服務(wù)

減速帶

在地下停車場出入口、交叉口等駕駛員難以判斷前方情況的路段應(yīng)設(shè)置減速帶，強(qiáng)制車輛減速以保證行車安全。減速帶設(shè)置位置應(yīng)向人行橫道向來車方向偏移2~3m，并盡量與立柱位置保持平齊，以免影響周邊停車位的正常使用。

地下停車場的減速帶通常采用橡膠減速帶成品，減速帶寬度30~40cm，高度3~6cm，顏色為黑黃相間，材料性能要求可參照J(rèn)T/T713[7]。

突起路標(biāo)

突起路標(biāo)設(shè)置于車行道邊緣線外側(cè)或車行道分界線上，用以突出標(biāo)線輪廓。為了保證行車舒適性和突起路標(biāo)耐久性，地下停車場出入口通道邊緣線外側(cè)及車行道分界線上宜設(shè)置突起路標(biāo)，設(shè)置間距6m，代替標(biāo)線時(shí)設(shè)置間距1m；主通道邊緣線外側(cè)可設(shè)置突起路標(biāo)，設(shè)置間距6~15m，可根據(jù)立柱間距進(jìn)行調(diào)整；其余位置不建議設(shè)置突起路標(biāo)。

突起路標(biāo)通常采用邊長10cm的方形逆反射型突起路標(biāo)成品，基體材料采用塑料或金屬，顏色應(yīng)與標(biāo)線顏色一致，材料性能應(yīng)滿足GB/T24725[8]的要求。 上海公園停車場規(guī)劃專業(yè)服務(wù)

上海淵莘停車場管理有限公司是一家停車場經(jīng)營管理，停車場規(guī)劃，停車場運(yùn)營，停車場設(shè)計(jì)，系統(tǒng)開發(fā).停車場經(jīng)營管理，停車場規(guī)劃，停車場運(yùn)營，停車場設(shè)計(jì)，系統(tǒng)開發(fā)停車場經(jīng)營管理，停車場規(guī)劃，停車場運(yùn)營，停車場設(shè)計(jì)，系統(tǒng)開發(fā)停車場經(jīng)營管理，停車場規(guī)劃，停車場運(yùn)營，停車場設(shè)計(jì)，系統(tǒng)開發(fā)的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于停車場規(guī)劃，停車場運(yùn)營，停車場管理，停車場設(shè)計(jì)，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁姟Y莘停車場管理始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。淵莘停車場管理創(chuàng)始人黃輝，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。

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