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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:上海智能停車場改造方案,停車場
***更新:2021-01-27 13:22:23
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詳細(xì)說明
1.停放車輛有關(guān)數(shù)據(jù)
柱網(wǎng)選擇必須考慮地下車庫內(nèi)停放車輛類型,不同車型由于輪廊尺寸不同采用的柱網(wǎng)也不同,小型車設(shè)計(jì)車型外廓尺寸為4.8x1.8x2.1。
此外,為了滿足駕駛員開門進(jìn)、出需要及防火搶救要求,汽車與汽車、墻、柱等凈距也應(yīng)符合規(guī)定。
2.經(jīng)濟(jì)合理性
在相同的車庫面積中柱越多,減少的停車位越多,若兩柱間由停2輛車改為停3輛車時,由于柱距加大,柱子減少,可以多停約5%的車,即每停20輛車可增加1輛車的面積。故當(dāng)車庫規(guī)模較大時,上海智能停車場改造方案,應(yīng)按每柱距間停放3輛車考慮。
3.與上部建筑柱網(wǎng)尺寸統(tǒng)一協(xié)調(diào)
高層建筑依功能或?qū)訑?shù)不同分為三類柱網(wǎng),即塔樓柱網(wǎng)、裙房柱網(wǎng)、地下車庫柱網(wǎng)。
塔樓柱網(wǎng)應(yīng)在這三類柱網(wǎng)中占領(lǐng)導(dǎo)地位,地下車庫柱網(wǎng)應(yīng)服從塔樓柱并與之統(tǒng)一;在允許的情況下,塔樓柱網(wǎng)選擇也應(yīng)考慮地下車庫的需求,而裙房柱網(wǎng)則應(yīng)與上述二者相協(xié)調(diào)統(tǒng)一;柱網(wǎng)布置應(yīng)盡量規(guī)整,上海智能停車場改造方案,結(jié)構(gòu)合理,有利于充分利用空間。
當(dāng)塔樓柱距過小而難以與地下車庫柱網(wǎng)協(xié)調(diào)時,由于塔樓面積一般只占地下車庫面積的小部分,因此,地下車庫與裙房在塔樓面積外的柱網(wǎng)則可另行布置,以滿足地下車庫停車要求。但設(shè)計(jì)中應(yīng)注意兩組柱網(wǎng)交接處的結(jié)構(gòu)聯(lián)系,上海智能停車場改造方案,并保證地下車庫與塔樓必要的交通聯(lián)系。 車庫的層高是車庫凈高及結(jié)構(gòu)層高度之和,而車庫凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離。上海智能停車場改造方案
停車和行車的多種技術(shù)要求
柱網(wǎng)選擇還應(yīng)綜合各種車和行車的多種技術(shù)要求,滿足因停車方式、進(jìn)出車方式、單車道或雙車道、轉(zhuǎn)彎半徑等不同時的要求。
當(dāng)兩柱之間停3輛小轎車時,柱網(wǎng)尺寸可定為8~8.5m,可以滿足停車和行車的多種技術(shù)要求,同時也照顧到結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)跨度值。
1.設(shè)置原則
(1)小區(qū)首期原則上不設(shè)置地下車庫。
(2)原則上不設(shè)置機(jī)械停車庫。
(3)城市盤的住宅區(qū)原則上不考慮室外地面停車。
2.設(shè)計(jì)要求
(1)地下車庫與塔樓地下室宜結(jié)合統(tǒng)一設(shè)置。
(2)地下車庫盡量避免設(shè)置于消防車道下。
(3)非采暖地區(qū)和有可利用地形條件的地形,宜考慮設(shè)計(jì)自然通風(fēng)采光的地下車庫。
(4)為減少地下室車道出入口數(shù)量及實(shí)現(xiàn)人車分流,宜設(shè)置大型地下室。
(5)人防地下室設(shè)置在工程的結(jié)束一期,并應(yīng)與塔樓地下室統(tǒng)一設(shè)置。
3.出入口
(1)盡可能布置在主出入口附近,減少對景觀園林和人行活動區(qū)的影響;
(2)車庫出入洞口避免正對道路或重要公建。
4.綠地下覆土厚度
原則上按照覆土800mm操作;需要種植大樹時,可局部堆高。 上海智能停車場改造方案停車位的確定為停車場建筑面積進(jìn)行估算提出一定依據(jù)。
完整的好用的停車場**少要包含以下內(nèi)容
1停車場導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)(包含一,二,三級導(dǎo)視);
2地面車場車位分配及平面規(guī)劃;
3交通組織:包括地下停車場交通組織分析,出入口車行流量分析及固定車和臨時車車行動線規(guī)劃,特殊車輛(消防車、貨運(yùn)車、垃圾車等)車行動線及人行動線的規(guī)劃設(shè)計(jì);
4停車場立體導(dǎo)視系統(tǒng):具體包括車行導(dǎo)視系統(tǒng)、人行導(dǎo)視系統(tǒng)、出入口導(dǎo)視燈箱的設(shè)計(jì)
5停車場視覺環(huán)境設(shè)計(jì),包括功能分區(qū)配色、柱面及電梯廳等關(guān)鍵景觀節(jié)點(diǎn)樣式等;
6停車場功能分區(qū):具體包括車場內(nèi)區(qū)域的車位區(qū)、車道區(qū)、人行區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì);
7交通設(shè)施部分:具體包括車位劃線、車位噴號、地面箭頭、坡道警示線、人行橫道、反光道釘、輪廓標(biāo)、擋車器、橡膠反光減速壟、分道線、禁停網(wǎng)格、反光鏡、地面標(biāo)識及出入口門頭標(biāo)志牌、橡膠反光護(hù)角、限高桿、停車場管理規(guī)定牌等停車場交通設(shè)施部分的規(guī)劃設(shè)計(jì),對停車場標(biāo)識標(biāo)牌結(jié)合甲方提供的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行優(yōu)化;
如果說,其他的停車位都是小小的改變,那么這種摩天輪式的停車場就是一個顛覆性的改變,這摩天輪式的停車?yán)砟罹褪遣捎昧四μ燧喌脑?,?jié)省了大量的地面空間,只占用一小塊地方,就可以停多輛汽車。當(dāng)車主停好車位后,系統(tǒng)會將汽車的位置鎖定好,然后慢慢上升裝置,車主要取車的時候,裝置又把汽車降下來。不過這個制造成本可不低的,真要推廣起來,也不會是一件很容易的事情。
為加大停車場的利用率,我國的工程師們也是費(fèi)勁了心思,前些日子,國內(nèi)出現(xiàn)了較早平面斜置式智能停車庫,據(jù)說可以把車位的利用率提升60%。車位真的是立體式的,每個車位都可以傾斜30度左右,這樣的設(shè)計(jì)讓原本只能放500個車位的停車場,瞬間擴(kuò)張到800個左右,可以說是很厲害了。但感覺有點(diǎn)不實(shí)際,因?yàn)槊總€車位下方都要加裝升降設(shè)備,利用率還不如復(fù)式停車,如果收費(fèi)上還加上這部分制造維護(hù)成本,一般人停不停得起,還得另說了。 你以為停車場就是一片毫無設(shè)計(jì)的空地?那你真的太無知了!
公共建筑配建的機(jī)動車停車場車位指標(biāo),包括吸引外來車輛和本建筑所屬車輛的停車位指標(biāo)。機(jī)動車停車場內(nèi)的停車方式應(yīng)以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。停車場設(shè)計(jì)遵循要點(diǎn)四:機(jī)動車停車場車位指標(biāo),以小型汽車為計(jì)算當(dāng)量。設(shè)計(jì)時,應(yīng)將其他類型車輛按表一所列換算系數(shù)換算成當(dāng)量車型,以當(dāng)量車型核算車位總指標(biāo)。停車場內(nèi)的主要通道寬度不得小于6米。自行車停車場原則上不設(shè)在交叉路口附近。出入口應(yīng)不少于二個,寬度不小于。停車場設(shè)計(jì)遵循要點(diǎn)五:在設(shè)計(jì)停車場時,除了必須考慮機(jī)動車的占地空間以外,還應(yīng)當(dāng)考慮停車后人員的出入、貨物的裝卸等需求,預(yù)留出一定的空間。車的外形尺寸是必須考慮汽車停車所需要的空間。它的空間分為前方、后方以及側(cè)向空間。停車場設(shè)計(jì)遵循要點(diǎn)六:我們前面就已經(jīng)介紹到不同的車型需要不同大小的車位,接下來我們就來看看不同的車型他們所需要的不同的長、寬、高(劃線的話,停車位尺寸會比車輛大很多,為駕駛?cè)祟A(yù)留出更多空間),便于您更好的認(rèn)識停車場設(shè)計(jì)過程中的一些細(xì)節(jié)。車型總長總寬總高機(jī)動車微型汽車小型汽車中型汽車大型汽車鉸接車自行車小編總結(jié):有關(guān)于停車場設(shè)計(jì)大概就需要注意這些問題。地下車庫柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車和行車的各種技術(shù)要求,兼顧結(jié)構(gòu)合理,并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一。上海停車場平面
地下停車場屋頂排水圖、傳達(dá)室平面圖。上海智能停車場改造方案
《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對地下車庫的安全疏散做了如下規(guī)定:
(1)地下車庫人員安全出口應(yīng)和汽車疏散出口分開設(shè)置。這是因?yàn)椴徽撈綍r還是在火災(zāi)情況下,都應(yīng)做到人、車分流,各行其道,避免造成交通事故,不影響人員的安全疏散。
(2)地下車庫的每個防火分區(qū)內(nèi),其人員安全出口不應(yīng)少于兩個,目的是能夠有效地進(jìn)行雙向疏散。但若不加區(qū)別地多設(shè)出口,會增加車庫的建筑面積及投資。因此,符合下列條件之一的可設(shè)一個出口。
a.同一時間車庫人數(shù)不超過25人。
b.IV類汽車庫,即停車數(shù)不超過50輛的汽車庫。
c.當(dāng)?shù)叵萝噹煲?guī)模較大,劃分為兩個以上的防火分區(qū),且相鄰防火分區(qū)之間的防火墻上設(shè)有防火門時,每個防火分區(qū)可分別設(shè)一個直通室外的安全出口。
(3)地下車庫室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間,其與室內(nèi)**遠(yuǎn)工作點(diǎn)的距離不應(yīng)超過45m。當(dāng)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時,其距離不應(yīng)超過60m。單層或設(shè)在建筑物首層的汽車庫,室內(nèi)**遠(yuǎn)工作點(diǎn)至室外出口的距離不應(yīng)超過60m。
(4)地下車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個,但符合下列要求的可設(shè)一個。
a.IV類汽車庫,即停放車輛不超過50輛的地下車庫可設(shè)置一個單車道出口。
上海智能停車場改造方案
上海淵莘停車場管理有限公司是一家停車場經(jīng)營管理,停車場規(guī)劃,停車場運(yùn)營,停車場設(shè)計(jì),系統(tǒng)開發(fā).停車場經(jīng)營管理,停車場規(guī)劃,停車場運(yùn)營,停車場設(shè)計(jì),系統(tǒng)開發(fā)停車場經(jīng)營管理,停車場規(guī)劃,停車場運(yùn)營,停車場設(shè)計(jì),系統(tǒng)開發(fā)停車場經(jīng)營管理,停車場規(guī)劃,停車場運(yùn)營,停車場設(shè)計(jì),系統(tǒng)開發(fā)的公司,致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來,投身于停車場規(guī)劃,停車場運(yùn)營,停車場管理,停車場設(shè)計(jì),是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。淵莘停車場管理始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,影響并帶動團(tuán)隊(duì)取得成功。淵莘停車場管理創(chuàng)始人黃輝,始終關(guān)注客戶,創(chuàng)新科技,竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3036813.html
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