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產(chǎn)品關鍵詞:現(xiàn)代化停車場工程,停車場
***更新:2021-01-27 15:23:40
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詳細說明
1.坡道類型
坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。
在選擇車庫坡道類型時,并沒有固定的模式,由于基地條件的復雜性,往往難于采用單一類型的坡道,常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結合等坡道。
2.坡道位置
坡道在地下車庫中的位置基本上有以下三種方式:即坡道在車庫主體建筑之內;坡道在車庫主體建筑之外;坡道一部分在車庫內,一部分在車庫外。三種情況各有優(yōu),現(xiàn)代化停車場工程、缺點,實際工程中應根據(jù)具體情況靈活處理。
3.坡道坡度
《汽車庫建筑設計規(guī)范》(JGJ100-98)規(guī)定:直線坡道的允許比較大縱坡為15%。當設計中確有困難時可放寬至20%(小轎車比較大爬坡能力為18度~24度,中型貨車為22度~28度);若條件允許,則坡度為12%較為合適。
當坡道坡度大于10%時,在坡道上下方變坡位置應設置緩坡段。這是因為,當車輛穿過底部變坡點時,由于慣性引起車輛前端或后端擦地;而坡道頂部若不設緩沖坡,駕駛員視測距離受限,穿越陡坡的變化使加強員與乘客感不到適。因此,坡道應逐步渡到較平的樓板面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2,直線坡道緩坡段水平長度不應小.6m,現(xiàn)代化停車場工程,曲線坡道不應小于2.4m,現(xiàn)代化停車場工程。 如果停車規(guī)劃方案設計不當,將導致區(qū)域道路交通擁堵、收費排隊等問題,浪費車主的停車時間?,F(xiàn)代化停車場工程
完整的好用的停車場**少要包含以下內容
1停車場導向標識系統(tǒng)(包含一,二,三級導視);
2地面車場車位分配及平面規(guī)劃;
3交通組織:包括地下停車場交通組織分析,出入口車行流量分析及固定車和臨時車車行動線規(guī)劃,特殊車輛(消防車、貨運車、垃圾車等)車行動線及人行動線的規(guī)劃設計;
4停車場立體導視系統(tǒng):具體包括車行導視系統(tǒng)、人行導視系統(tǒng)、出入口導視燈箱的設計
5停車場視覺環(huán)境設計,包括功能分區(qū)配色、柱面及電梯廳等關鍵景觀節(jié)點樣式等;
6停車場功能分區(qū):具體包括車場內區(qū)域的車位區(qū)、車道區(qū)、人行區(qū)的規(guī)劃設計;
7交通設施部分:具體包括車位劃線、車位噴號、地面箭頭、坡道警示線、人行橫道、反光道釘、輪廓標、擋車器、橡膠反光減速壟、分道線、禁停網(wǎng)格、反光鏡、地面標識及出入口門頭標志牌、橡膠反光護角、限高桿、停車場管理規(guī)定牌等停車場交通設施部分的規(guī)劃設計,對停車場標識標牌結合甲方提供的設計風格進行優(yōu)化; 露天停車場改造原來停車場設計要注意這些,早知道就好了!
總的來說,大型停車庫的設計,首先是道路分級,再然后分區(qū),結合周邊道路設置出入口,之后繪制車位。無障礙車位、小型車位等可結合實際,靈活設計。實在不太好使用的犄角旮旯的地方,剪力墻、上層建筑的柱子落到地下室等無法作為車庫或車道的位置,可以考慮設置為設備房。大型車庫的側壁,由于面積大,容易出現(xiàn)施工質量不理想帶來的滲水現(xiàn)象,建議在車庫擋土墻內測設置檢修通道,同時在通道內的地面設置截水溝。這樣側墻滲入車庫的水杯截水溝截斷排走后,再有檢修通道的內測墻體的遮擋,就能確保車庫內部干凈、整潔、高大上了。
停車場分兩大類(1、內部停車場2、公用停車場)。首先內部停車場主要面向固定的車主,一般多用于各單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、寫字樓及辦公樓的地下車庫等。這類停車場的特點是使用者固定,禁止外部車使用,使用者對設施使用的時間長,對停車場管理的安全性要求嚴格,在上下班高峰期出入密度較大,對停車場設備的可靠性及處理速度要求較高。公用停車場主要為臨時性散客提供服務,有收費和**之分。這類停車場常見于大型公共場所,如車站、機場、體育場館等地方。車場設施使用者通常是臨時一次性使用者,數(shù)量多、時間短。要求車場管理系統(tǒng)運營成本低廉,使用簡便,設備牢固可靠,可滿足收費等商業(yè)處理要求。每個車位下方都要加裝升降設備,利用率還不如復式停車,一般人停不停得起。
拿地后再以公開轉讓股權方式引入合作方共同開發(fā)。這也是目前國內大部分軌道交通綜合開發(fā)項目通常采用的模式。2020年7月8日成都舉辦首場TOD綜合開發(fā)項目合作招商推介會上,正式在昌公堰、行政學院等5個項目試點“股權型”合作開發(fā)模式,且5個TOD對外合作項目均已完成TOD一體化城市設計及基礎施工;8月4日成都昌公堰站、行政學院站兩個TOD項目在西南聯(lián)合產(chǎn)權交易所掛牌轉讓項目公司股權,**終保利、萬科分別獲得兩項目各66%股權。2.吳中路停車場在項目定位上,注重與上海市總規(guī)、片區(qū)控制性詳規(guī)的銜接,立足上海國際化大都市定位,打造**綜合體提升區(qū)域城市整體形象。軌道交通建設主體前期即參與項目地塊規(guī)劃,做好了結構預留,是上蓋綜合開發(fā)的前提和重要保障。免責聲明:本文旨在與行業(yè)內人士分享和交流,內容采用了相關公開數(shù)據(jù)和信息。如有涉嫌侵權,敬請通知我們,我們將***時間予以更改或刪除。車庫的層高是車庫凈高及結構層高度之和,而車庫凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離。上海***停車場設計
地上的停車場不允許布置在中心景觀處?,F(xiàn)代化停車場工程
3.風道材料:風道應優(yōu)先選用難燃或不燃的金屬復合材料或非金屬材料。汽車尾氣中的酸性氣體對一般金屬風道、連接法蘭、掛件有較強的腐蝕作用,在沿海地區(qū)、南方地區(qū)尤為嚴重;既使在北京地區(qū),沒有很好進行防腐處理的金屬風道,運行4~5年,其法蘭接口已銹跡斑斑,此點應引起足夠重視。**道一般截面面積較大,應注意寬度大于等于800mm、或直徑大于等于1000mm,配合消防專業(yè)增加噴灑頭排數(shù)。四、車庫保溫:1.在沒有特殊要求時,為節(jié)能,停車庫可以不保溫,但相應消防管道應保溫,噴灑系統(tǒng)應設計成干式或干濕兩用系統(tǒng)。2.北方寒冷地區(qū)有保溫要求時,在計算通風量同時應進行熱負荷計算。由于通風量大,熱量散失多,宜采用節(jié)能措施:如熱回收裝置(轉輪、套裝風道)、電動車庫大門、熱風幕等。感謝您的瀏覽THEEND北京京凱騰達的成績讓我們喜悅,但不會讓我們止步;殘酷的市場磨練了我們堅強不屈的意志;和諧溫馨的環(huán)境、富有營養(yǎng)的土壤,滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新、勇于進取的無窮潛力。北京京凱騰達的產(chǎn)品質量更優(yōu),價格更廉,服務更好?,F(xiàn)代化停車場工程
上海淵莘停車場管理有限公司致力于交通運輸,以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來,投身于停車場規(guī)劃,停車場運營,停車場管理,停車場設計,是交通運輸?shù)闹髁?。淵莘停車場管理繼續(xù)堅定不移地走高質量發(fā)展道路,既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長,又要聚焦關鍵領域,實現(xiàn)轉型再突破。淵莘停車場管理始終關注交通運輸市場,以敏銳的市場洞察力,實現(xiàn)與客戶的成長共贏。
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