需求數(shù)量:0
價格要求:面議
所在地:江蘇省
包裝要求:
產品關鍵詞:重慶工業(yè)索拉透平燃氣內輪機,燃氣輪機
***更新:2021-01-29 08:15:31
瀏覽次數(shù):4次
聯(lián)系我們
當前位置:首頁?產品供應?能源?發(fā)電機、發(fā)電機組?燃氣發(fā)電機組?重慶工業(yè)索拉透平燃氣內輪機 鑄造輝煌 利星行機械供應
需求數(shù)量:0
價格要求:面議
所在地:江蘇省
包裝要求:
產品關鍵詞:重慶工業(yè)索拉透平燃氣內輪機,燃氣輪機
***更新:2021-01-29 08:15:31
瀏覽次數(shù):4次
聯(lián)系我們聯(lián)系人:經理
郵箱: 116792989@qq.com
電話: 18020210387
傳真: 0512_
網(wǎng)址: http://www.lsh-energy.com
手機: 0512-57663168
地址: 上海市閔行區(qū)滬青平公路989號
[當前離線] [加為商友] [發(fā)送信件]
詳細說明
燃氣輪機及發(fā)電機與余熱鍋爐、蒸汽輪機或供熱式蒸汽輪機(抽汽式或背壓式)共同組成的循環(huán)系統(tǒng),它將燃氣輪機排出的功后高溫乏煙氣通過余熱鍋爐回收轉換為蒸汽,再將蒸汽注入蒸汽輪機發(fā)電,或將部分發(fā)電作功后的乏汽用于供熱。形式有燃氣輪機、蒸汽輪機同軸推動一臺發(fā)電機的單軸聯(lián)合循環(huán),也有燃氣輪機、蒸汽輪機各自推動各自發(fā)電機的多軸聯(lián)合循環(huán)。熱力發(fā)動機有兩種分類方法。①按工質的加熱方式分為內燃式和外燃式。內燃機、燃氣輪機等屬于內燃式,燃料是在它們內部的氣缸或燃燒室內燃燒的。蒸汽動力裝置是屬于外燃式,燃料是在蒸汽機、汽輪機以外的鍋爐爐膛內燃燒的。②按照熱能轉換為機械功的機構及其運動方式分為旋轉葉輪式、往復活塞式、旋轉活塞式和自由活塞式。旋轉葉輪式有汽輪機,重慶工業(yè)索拉透平燃氣內輪機、燃氣輪機和噴氣式發(fā)動機等,重慶工業(yè)索拉透平燃氣內輪機。往復活塞式有蒸汽機、熱氣機、柴油機、汽油機和煤氣機等。燃氣輪機是回轉機械,重慶工業(yè)索拉透平燃氣內輪機,又比較輕巧,結構上容易實施合理的減振支承和撓性支承。重慶工業(yè)索拉透平燃氣內輪機
燃氣輪機的工作原理是什么?下面,我們就來一起了解一下。燃氣輪機的工作過程是,壓氣機(即壓縮機)連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮;壓縮后的空氣進入燃燒室,與噴入的燃料混合后燃燒,成為高溫燃氣,隨即流入燃氣渦輪中膨脹做功,推動渦輪葉輪帶著壓氣機葉輪一起旋轉;加熱后的高溫燃氣的做功能力明顯提高,因而燃氣渦輪在帶動壓氣機的同時,尚有余功作為燃氣輪機的輸出機械功。燃氣輪機由靜止起動時,需用起動機帶著旋轉,待加速到能單獨運行后,起動機才脫開。重慶工業(yè)索拉透平燃氣內輪機燃氣輪機屬于重大裝備。
大多數(shù)燃氣輪機的軸承均使用密封空氣,因此軸承的回油中必然會混進空氣。這些進入油層中的空氣,必須要在油回到油箱后的短暫停留時間內從油層中釋放掉。在選擇潤滑油時,其空氣釋放值應不大于油在油箱內循環(huán)一次的時間。起泡性能:起泡性能與空氣釋放值是兩個相互關聯(lián)而又容易混淆的概念。其實空氣釋放發(fā)生在油層之內,泡沫則產生于油的表面之上。通常認為,在油面上形成5mm的泡沫是正常的。但泡沫過多,油箱的通(排)氣口充滿泡沫時,就會因妨礙空氣的排放而招致嚴重的后果。因此油的起泡性能至少應符合一般汽輪機油的標準。
燃氣輪機的注意事項:燃氣輪機的體積小、重量輕、啟動快、安裝快,用水少或不用水,能使用多種液體和氣體燃料,在發(fā)電上多用于調峰。破乳化值,也稱分水性能:這是指油和水的分離能力,測量的方法是在專門用的試管內放入40mL的油和40mL的水,按規(guī)定的試驗程序混合,然后測量油水完全或基本完全分離的時間(min),油水分離的程度可以是40-37-3.40-40-0等。對于燃氣輪機,這不是十分強調的性能指標,因為在燃氣輪機中,潤滑油被水(或蒸汽)污染的可能性不大。而在汽輪機中,油水混合的可能性很大,對油的破乳化值不能忽視,其指標至少是油水分離至40-37-3,時間不大于15min。對于聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置,如果燃氣輪機與汽輪機共用潤滑油系統(tǒng),則必須兼顧油的高溫性能和分水性能。燃氣輪機和發(fā)電機**組成的循環(huán)系統(tǒng),也稱為開式循環(huán)。
燃氣輪機的絕熱壓縮、等壓加熱、絕熱膨脹和等壓放熱等四個過程分別在壓氣室、燃燒室、燃氣渦輪和回熱器或大氣中完成。大型燃氣輪機的壓氣機為多級軸流式,中小型的為離心式。燃氣渦輪一般為軸流式,在小型機組中有用向心式的。燃氣渦輪帶動壓氣和發(fā)電機。燃氣輪機組單機容量小的約為10~20kW,較大的已達140MW 。熱效率30%~34% ,較高達38%。燃氣輪機結構有重型和輕型兩種,后者主要由航空發(fā)動機改裝。潤滑油箱可設在機組的一個或幾個底盤內,也可以設計成單獨的容器。當油箱由幾個容器組成時,應在它們之間用管道連通以平衡油箱內的壓力。油箱除了起貯油的作用外,還擔負著分離空氣、水分和各種機械雜質的任務。油箱中油流速度應盡量緩慢,回油管應布置在接近油箱的油面,以利于油層內空氣逸出。油箱的容量越大,越有利于空氣、水分和各種雜質的分離。通常用循環(huán)倍率K(全部潤滑油每小時通過油箱的次數(shù))表示系統(tǒng)容積的相對情況,以Q表示系統(tǒng)的每小時油的容積流量,V表示系統(tǒng)的容積(油箱+管路),循環(huán)倍率K=Q/V。通常規(guī)定K=8~10,較大不超過12。燃氣輪機的發(fā)展已為艦船航速的提高和動力裝置的簡化提供了有利的條件。鄭州輪機廠家
每臺燃氣輪機的滑油系統(tǒng)**設置,各自的循環(huán)滑油柜其容量按燃氣輪機裝置滑油循環(huán)油量、消耗量等要求設計。重慶工業(yè)索拉透平燃氣內輪機
為高科技的載體,燃氣輪機體現(xiàn)了多理論學科和多工程領域發(fā)展的綜合水平,是21世紀的先導技術。聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置的潤滑油系統(tǒng)有幾種不同的配置,對于單軸機組,燃氣輪機與汽輪機共用一套潤滑油系統(tǒng);對于多軸機組,燃氣輪發(fā)電機組與汽輪發(fā)電機組可以共用一套潤滑油系統(tǒng),也可以各自單設一套潤滑油系統(tǒng),這要視機組的總體布置而定,不過,由于電站分期建設的需要,大多數(shù)多軸機組采取各自單設一套的方式;還有一種航空衍生型的燃氣輪機,由于燃氣初溫很高,其燃氣發(fā)生器要求使用品質更高的潤滑油,因此燃氣發(fā)生器單獨設一套潤滑油系統(tǒng),而動力渦輪與發(fā)電機另設一套,前者用合成油,后者用礦物油。單就潤滑油系統(tǒng)而言,不管是共用系統(tǒng)還是分設系統(tǒng),其設計原理是一樣的。重慶工業(yè)索拉透平燃氣內輪機
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3064343.html
本企業(yè)其它產品 更多>>