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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:南京協(xié)同系統(tǒng),協(xié)同系統(tǒng)
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將地圖傳入孿生單元,孿生單元讀取地圖并將其轉(zhuǎn)換為仿真單元可以讀取的孿生環(huán)境,標(biāo)準(zhǔn)化各交通實(shí)體,如道路、信號(hào)燈、路標(biāo)和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等,孿生環(huán)境各實(shí)體的信息(位置、形狀和初始狀態(tài))將會(huì)在gui界面展示,南京協(xié)同系統(tǒng),用戶可以通過人機(jī)交互單元的gui界面查看孿生環(huán)境并對其進(jìn)行修改,如圖4所示;同時(shí),孿生環(huán)境各實(shí)體信息將會(huì)被維護(hù),其目的是為了在真實(shí)環(huán)境與后述的孿生路網(wǎng)之間維護(hù)另一個(gè)數(shù)據(jù)集,用于儲(chǔ)存和讀取所有的信息(包括在換屬性等),是測試過程的關(guān)鍵。(3)測試準(zhǔn)備階段三,用戶通過gui界面修改測試參數(shù),包括測試時(shí)間、測試內(nèi)容和測試場景集等,完成測試的前續(xù)準(zhǔn)備,得到孿生路網(wǎng),之后,孿生單元將生成的孿生路網(wǎng)傳入仿真單元。(4)測試運(yùn)行階段,南京協(xié)同系統(tǒng),如圖5所示,仿真單元運(yùn)行孿生路網(wǎng)并將其與真實(shí)環(huán)境進(jìn)行同步,南京協(xié)同系統(tǒng),孿生路網(wǎng)與真實(shí)環(huán)境同步的媒介是真實(shí)環(huán)境下各交通實(shí)體的狀態(tài)信息以及車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車輛等狀態(tài)信息(即真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù));同步的過程包括:真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)首先進(jìn)入場景庫,場景庫存儲(chǔ)場景集和觸發(fā)場景集中各場景的觸發(fā)條件,并根據(jù)真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)和觸發(fā)條件生成觸發(fā)事件,場景集中的每個(gè)場景包括場景內(nèi)容、各場景的觸發(fā)條件、場景測試能力等。宜興本地協(xié)同系統(tǒng)哪家好,誠心推薦無錫功恒精密。南京協(xié)同系統(tǒng)
在指定區(qū)域內(nèi)具有大量車輛時(shí),可將大量計(jì)算工作分配至對應(yīng)的車載設(shè)備中,減少了路側(cè)設(shè)備的系統(tǒng)資源消耗,從而便于路側(cè)設(shè)備將更多的系統(tǒng)資源投入到支持更多的車輛的車路協(xié)同工作中去。圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施例的室內(nèi)定位方法的流程圖。如圖3所示,根據(jù)本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施例的室內(nèi)定位方法的流程包括:步驟302,獲取與所述車載設(shè)備同在指定區(qū)域內(nèi)的路側(cè)設(shè)備提供的廣播消息,所述廣播消息由所述路測設(shè)備根據(jù)服務(wù)器于所述指定區(qū)域內(nèi)的uwb定位基站獲取的uwb定位數(shù)據(jù)生成。車輛設(shè)置有車載標(biāo)簽,而gps等衛(wèi)星定位系統(tǒng)無法順利工作的指定區(qū)域中的多個(gè)指定位置設(shè)置有uwb定位基站,多個(gè)uwb定位基站通過檢測到車載標(biāo)簽確定自身與車輛的相對位置,終,根據(jù)多個(gè)uwb定位基站的位置,及其與車輛的相對位置,可確定車輛在此指定區(qū)域內(nèi)的車輛位置信息。至此,uwb定位基站將獲得的車輛位置信息上傳至服務(wù)器,再由服務(wù)器將車輛位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至該指定區(qū)域內(nèi)的路側(cè)設(shè)備。在路側(cè)設(shè)備側(cè),則可根據(jù)從服務(wù)器接收到指定區(qū)域內(nèi)各車輛的車輛位置信息,生成廣播消息,將廣播消息在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行短程廣播。步驟304,根據(jù)所述廣播消息,更新車輛位置信息。步驟306,根據(jù)更新后的所述車輛位置信息。南京協(xié)同系統(tǒng)錫山區(qū)本地協(xié)同系統(tǒng)哪家好,誠心推薦無錫功恒精密。
用于將所述車路協(xié)同提示信息和更新后的所述車輛位置信息轉(zhuǎn)換為所述廣播消息。本發(fā)明第五方面提供一種室內(nèi)定位裝置,用于車載設(shè)備,包括:廣播消息獲取單元,用于獲取與所述車載設(shè)備同在指定區(qū)域內(nèi)的路側(cè)設(shè)備提供的廣播消息,所述廣播消息由所述路測設(shè)備根據(jù)服務(wù)器于所述指定區(qū)域內(nèi)的uwb定位基站獲取的uwb定位數(shù)據(jù)生成;車輛位置信息更新單元,用于根據(jù)所述廣播消息,更新車輛位置信息;車路協(xié)同工作單元,用于根據(jù)更新后的所述車輛位置信息,執(zhí)行車路協(xié)同工作策略。在本發(fā)明上述實(shí)施例中,可選地,所述車輛位置信息更新單元包括:判斷單元,用于判斷所述廣播消息對應(yīng)的個(gè)體信息是否與所述車載設(shè)備所屬的車輛的個(gè)體信息相匹配;執(zhí)行單元,用于基于所述廣播消息對應(yīng)的個(gè)體信息與所述車載設(shè)備所屬的車輛的個(gè)體信息相匹配的情況,用所述廣播消息覆蓋所述車輛的歷史車輛位置信息,作為更新后的所述車輛位置信息;第二執(zhí)行單元,用于基于所述廣播消息對應(yīng)的個(gè)體信息與所述車載設(shè)備所屬的車輛的個(gè)體信息不匹配的情況,在所述車輛的相鄰車輛**中,確定所述廣播消息對應(yīng)的個(gè)體信息所屬的目標(biāo)相鄰車輛,并將所述廣播消息設(shè)置為所述目標(biāo)相鄰車輛的車輛位置信息。
所述虛擬數(shù)據(jù)發(fā)送接口以增量時(shí)序傳遞觸發(fā)事件。所述的場景庫存儲(chǔ)場景集和觸發(fā)場景集中各場景的觸發(fā)條件,并根據(jù)真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)和觸發(fā)條件生成觸發(fā)事件。所述數(shù)據(jù)庫生成真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)與虛擬數(shù)據(jù)的檢索接口。一種實(shí)現(xiàn)所述的車路協(xié)同系統(tǒng)測試方法的測試架構(gòu),包括:地圖單元,用于獲取地圖;人機(jī)交互單元,用于對測試參數(shù)進(jìn)行設(shè)定;孿生單元,用于將地圖轉(zhuǎn)化為孿生環(huán)境,將孿生環(huán)境轉(zhuǎn)化為孿生路網(wǎng);數(shù)據(jù)交互單元,用于傳遞真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)和虛擬數(shù)據(jù);仿真單元,用于運(yùn)行孿生路網(wǎng);場景庫,用于生成觸發(fā)事件;數(shù)據(jù)庫,用于記錄孿生路網(wǎng)更新前后的數(shù)據(jù);測試單元,用于對車路協(xié)同系統(tǒng)進(jìn)行評價(jià)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)針對車路協(xié)同系統(tǒng)的任意設(shè)備進(jìn)行在環(huán)仿真,彌補(bǔ)了該領(lǐng)域的空白,可以更加真實(shí)地測試車路協(xié)同系統(tǒng)。(2)強(qiáng)調(diào)在智能網(wǎng)聯(lián)車環(huán)境下的多模塊在環(huán)協(xié)同仿真,可替代可移植能力較好,測試過程中測試系統(tǒng)*通過數(shù)據(jù)接口與外界交互,提高了測試的穩(wěn)定性和可行性。(3)設(shè)有仿真場景庫,有利于車路協(xié)同系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化,同時(shí)依據(jù)不同場景庫對系統(tǒng)運(yùn)行水平進(jìn)行評價(jià),魯棒性較強(qiáng)。。協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)用范圍哪家好,誠心推薦無錫功恒精密。
根據(jù)所述uwb定位數(shù)據(jù),更新所述指定區(qū)域的車輛位置信息;根據(jù)更新后的所述車輛位置信息,生成廣播消息;對所述廣播消息進(jìn)行短程廣播,以供同在所述指定區(qū)域內(nèi)的車載設(shè)備基于所述廣播消息執(zhí)行相應(yīng)的車路協(xié)同工作策略。在本發(fā)明上述實(shí)施例中,可選地,所述車輛位置信息包括所述uwb定位數(shù)據(jù)和車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)信息,則所述根據(jù)所述uwb定位數(shù)據(jù),更新所述指定區(qū)域的車輛位置信息的步驟,包括:根據(jù)所述uwb定位數(shù)據(jù)所屬的車輛的個(gè)體信息,判斷是否存儲(chǔ)有對應(yīng)的歷史uwb定位數(shù)據(jù);基于存儲(chǔ)有所述歷史uwb定位數(shù)據(jù)的情況,根據(jù)實(shí)時(shí)的所述uwb定位數(shù)據(jù)和所述歷史uwb定位數(shù)據(jù),計(jì)算所述車輛的所述車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)信息;基于未存儲(chǔ)有所述歷史uwb定位數(shù)據(jù)的情況,將所述uwb定位數(shù)據(jù)新增為所述車輛的所述車輛位置信息。在本發(fā)明上述實(shí)施例中,可選地,所述根據(jù)更新后的所述車輛位置信息,生成廣播消息的步驟,包括:通過預(yù)定的車路協(xié)同算法對更新后的所述車輛位置信息進(jìn)行處理,得到車路協(xié)同提示信息;將所述車路協(xié)同提示信息和更新后的所述車輛位置信息轉(zhuǎn)換為所述廣播消息。本發(fā)明第二方面提供一種室內(nèi)定位方法,用于車載設(shè)備,包括:獲取與所述車載設(shè)備同在指定區(qū)域內(nèi)的路側(cè)設(shè)備提供的廣播消息。協(xié)同系統(tǒng)廠家直供哪家好,誠心推薦無錫功恒精密。鹽城協(xié)同系統(tǒng)應(yīng)用
直銷智能制造功能哪家好,誠心推薦無錫功恒精密。南京協(xié)同系統(tǒng)
所述uwb定位數(shù)據(jù)由指定區(qū)域內(nèi)的uwb定位基站獲取自所述指定區(qū)域內(nèi)的車載定位標(biāo)簽后發(fā)送至所述服務(wù)器;車輛位置信息更新單元,用于根據(jù)所述uwb定位數(shù)據(jù),更新所述指定區(qū)域的車輛位置信息;廣播消息生產(chǎn)單元,用于根據(jù)更新后的所述車輛位置信息,生成廣播消息;短程廣播單元,用于對所述廣播消息進(jìn)行短程廣播,以供同在所述指定區(qū)域內(nèi)的車載設(shè)備基于所述廣播消息執(zhí)行相應(yīng)的車路協(xié)同工作策略。在本發(fā)明上述實(shí)施例中,可選地,所述車輛位置信息包括所述uwb定位數(shù)據(jù)和車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)信息,則所述車輛位置信息更新單元包括:判斷單元,用于根據(jù)所述uwb定位數(shù)據(jù)所屬的車輛的個(gè)體信息,判斷是否存儲(chǔ)有對應(yīng)的歷史uwb定位數(shù)據(jù);執(zhí)行單元,用于基于存儲(chǔ)有所述歷史uwb定位數(shù)據(jù)的情況,根據(jù)實(shí)時(shí)的所述uwb定位數(shù)據(jù)和所述歷史uwb定位數(shù)據(jù),計(jì)算所述車輛的所述車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)信息;第二執(zhí)行單元,用于基于未存儲(chǔ)有所述歷史uwb定位數(shù)據(jù)的情況,將所述uwb定位數(shù)據(jù)新增為所述車輛的所述車輛位置信息。在本發(fā)明上述實(shí)施例中,可選地,所述廣播消息生產(chǎn)單元包括:提示信息生成單元,用于通過預(yù)定的車路協(xié)同算法對更新后的所述車輛位置信息進(jìn)行處理,得到車路協(xié)同提示信息;廣播消息轉(zhuǎn)換單元。南京協(xié)同系統(tǒng)
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