燃氣輪機和煙氣輪機組成的循環(huán)系統(tǒng)，利用燃氣輪機排放煙氣中的剩余壓力和熱焓進一步推動煙氣輪機發(fā)電。該系統(tǒng)與燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)比較可完全不用水。艦船動力裝置主要有：蒸汽動力裝置、柴油機動力裝置、核動力裝置、燃氣動力裝置和聯(lián)合動力裝置。前兩種裝置發(fā)展得比較早，普遍應(yīng)用于各類艦船，后面三種，系近十多年來迅速發(fā)展起來的新型動力裝置，福州索拉燃氣輪機銷售廠家。艦船燃氣輪機動力裝置是指以燃氣輪機為主機的全燃化動力裝置。它自五十年代末期起，尤其是六十年代中期以來，已得到了極其普遍的應(yīng)用。功率總數(shù)日益增長，裝艦使用范圍日益擴大，福州索拉燃氣輪機銷售廠家，已由快艇發(fā)展到了護衛(wèi)艦，福州索拉燃氣輪機銷售廠家、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、巡洋艦和直升機航空母艦等，可謂是舍我其誰。燃氣輪機有什么特點？福州索拉燃氣輪機銷售廠家

燃氣輪機的使用是有什么要求？燃氣輪機進氣系統(tǒng)按燃氣輪機對進口處空氣品質(zhì)的要求，能自動地分離進氣中的水分及固體顆粒，嚴格控制空氣中的含鹽量，在環(huán)境溫度和相對濕度達不到規(guī)定值時可以加熱進氣，防止結(jié)冰，在氣水分離器發(fā)生阻塞時，具有應(yīng)急旁通進氣功能，并能有效地降低燃氣輪機的進氣噪聲。燃氣輪機排氣系統(tǒng)是將燃氣輪機的廢氣排出艦外，帶箱裝體的燃氣輪機排氣口通常帶有引射器，引射器出口流速一般大于90m/s，過渡管內(nèi)的流速為87m/s左右，直管道的錐度一般不大于80，流速在75m/s以內(nèi)，由直管道進入排氣口紅外抵御裝置，它是利用廢氣的能量，通過紅外抵御裝置引射環(huán)境空氣來降低排出艦外的廢氣溫度，達到降低紅外輻射的目的。中小型輪機專業(yè)廠家燃氣輪機是以空氣為介質(zhì)，靠高溫燃氣推動渦輪機械連續(xù)做功的大功率、高性能動力機械。

燃氣輪機一般采用箱裝體，箱裝體大質(zhì)量高剛度底座與船體基座之間由單級隔振抗沖擊裝置連接，構(gòu)成燃氣輪機整體模件。箱裝體的隔聲罩隔聲量一般可達25dB(A)，氣密性能確保三防要求并提供足夠的檢修空間，觀察窗，內(nèi)部照明設(shè)施；并設(shè)置有火警探測和滅火系統(tǒng)。箱裝體的隔振抗沖擊系統(tǒng)，確保了整個系統(tǒng)不出現(xiàn)耦合振動，滿足國軍標(biāo)規(guī)定的抗沖擊要求，使傳遞到船體基座的振級與柴油機箱裝體在20Hz~10kHz的三分之一倍頻程中心頻率基本平衡。

燃氣輪機需要注意什么？燃氣輪機潤滑油系統(tǒng)是任何一臺燃氣輪機必備的一個重要的輔助系統(tǒng)。它的作用是在機組啟動、正常運行以及停機過程中，向正在運行的燃氣輪機發(fā)電機組的各個軸承、傳動裝置及其附屬設(shè)備，供應(yīng)數(shù)量充足的、溫度和壓力合適的、干凈的潤滑油，以確保機組安全可靠地運行，防止發(fā)生軸承燒毀、轉(zhuǎn)子軸頸過熱彎曲、高速齒輪法蘭變形等事故。此外，部份潤滑油可能從系統(tǒng)分流出來，成為液壓油系統(tǒng)的油源，或經(jīng)過濾后作為控制油系統(tǒng)的用油。燃氣輪機的發(fā)展已為艦船航速的提高和動力裝置的簡化提供了有利的條件。

燃氣輪機的結(jié)構(gòu)要比活塞式發(fā)動機結(jié)構(gòu)更加簡單，更加易于維護，很重要的一點是燃氣輪機不挑食，只要是能燃燒的液體都可以燒，什么柴油、汽油、輕油、重油，天然氣、煤氣，實在是沒有油了，往油箱里倒點大豆油、地溝油，甚至倒點高度白酒都行。擴壓器分為葉片式和縫隙式兩種。壓氣機的外殼有氣流的進口和出口。進口一般呈軸向布置，流道略呈漸縮，以減小進氣阻力。出口一般設(shè)計成流道沿圓周漸擴的蝸殼狀，使高速氣流在那里繼續(xù)擴壓，提高增壓器的總效率。壓氣機由渦輪驅(qū)動，其主要性能參數(shù)有：轉(zhuǎn)速、流量、空氣流量、增壓比和效率等。燃氣渦輪發(fā)動機中利用高速旋轉(zhuǎn)的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。壓氣機由渦輪驅(qū)動，其主要性能參數(shù)有：轉(zhuǎn)速、空氣流量、增壓比和效率等。壓氣機出口空氣總壓與進口空氣總壓之比稱為壓氣機增壓比，增壓比相同時，理論上所需的壓縮功與實際消耗的機械功之比稱為壓氣機效率。壓氣機可分為離心式與軸流式兩大類，兼有兩類特點的稱為混合式壓氣機。按氣流流入壓氣機轉(zhuǎn)子葉片的相對速度，壓氣機又可分為亞音速的、跨亞音速的和超音速的三種。燃氣輪機動力裝置，是指以燃氣輪機作為主機的“船舶動力裝置”。中小型輪機專業(yè)廠家

燃氣輪機的特點是質(zhì)量輕。福州索拉燃氣輪機銷售廠家

在燃氣輪機中，壓氣機是由燃氣渦輪膨脹做功來帶動的，它是渦輪的負載。在簡單循環(huán)中，渦輪發(fā)出的機械功有1/2到2/3左右用來帶動壓氣機，其余的1/3左右的機械功用來驅(qū)動發(fā)電機。在燃氣輪機起動的時候，首先需要外界動力，一般是起動機帶動壓氣機，直到燃氣渦輪發(fā)出的機械功大于壓氣機消耗的機械功時，外界起動機脫扣，燃氣輪機才能自身單獨工作。在燃氣輪機獲得普遍應(yīng)用的同時，還出現(xiàn)了燃氣輪機與其他熱機相結(jié)合的復(fù)合裝置。較早出現(xiàn)的是與活塞式內(nèi)燃機相結(jié)合的裝置；50～60年代，出現(xiàn)了以自由活塞發(fā)氣機與燃氣輪機組成的自由活塞燃氣輪機裝置，但由于笨重和系統(tǒng)較復(fù)雜，到70年代就停止了生產(chǎn)。此外，還發(fā)展了柴油機燃氣輪機復(fù)合裝置；另有一類利用燃氣輪機排氣熱量供熱(或蒸汽)的全能量系統(tǒng)，可有效地節(jié)約能源。福州索拉燃氣輪機銷售廠家

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