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詳細說明
電液閥門遙控系統(tǒng)由工作站(含閥控箱)和電液閥門等組成。電液閥門自帶一個小型電液泵單元,電液泵單元作為一個液壓動力元,向安裝在閥門上的液壓執(zhí)行器提供液壓動力。系統(tǒng)只需通過電纜與電液泵單元連接,即可在工作站對電液閥門進行遙控,常州智能閥門控制系統(tǒng)價格。電液泵單元配有應(yīng)急操作接口,在遙控失效的狀態(tài)下,可以通過應(yīng)急手動改批閥門。電液式閥門遙控系統(tǒng)不需要傳統(tǒng)的液壓泵站和電磁閥箱。小型電液泵單元:EHP系列電液泵作為一具小型液壓動力源單元,可直接安裝于閥門上,或安裝在閥門附近(通過液壓管路連接到閥門的液壓執(zhí)行器上),這樣即可對其閥門進行遠程遙控。控制方式:1. 點對點(常用方式)。2. 總線方式。3. 環(huán)網(wǎng)方式,常州智能閥門控制系統(tǒng)價格。4. 電力載波方式。船舶上使用的大部分閥門為蝶閥,常州智能閥門控制系統(tǒng)價格,也有截止閥、球閥和閘閥等。常州智能閥門控制系統(tǒng)價格
船用閥門的功能特性主要有以下幾點:1、強度功能:船用閥門的強度功能是指閥門接受介質(zhì)壓力的威力。船用閥門是接受內(nèi)壓的機器貨物,因此必需存正在剩余的強度和剛剛度,以保障臨時運用而不發(fā)作決裂或者發(fā)生變形。2、密封功能:船用閥門的密封功能是指閥門各密封位置阻遏介質(zhì)走漏的威力,它是船用閥門主要的技能功能目標(biāo)。船用閥門的密封位置有三處:啟閉件與閥座兩密書皮間的接觸處;骨料與閥桿和骨料函的配和處;閥體與閥蓋的聯(lián)接處。內(nèi)漏反應(yīng)閥門截斷介質(zhì)的威力;外漏,即介質(zhì)從閥內(nèi)走漏到閥外,關(guān)于易爆易燃、有毒或者有噴射的介質(zhì),外漏更是不被允許的,因此船用閥門必需存正在牢靠的密封功能。3、活動介質(zhì):介質(zhì)流過船用閥門后會發(fā)生壓力喪失,也就是閥門聯(lián)于介質(zhì)的活動有定然的屏障,介質(zhì)為克制閥門的屏障就要耗費定然的能量。從動力上看,設(shè)計和制造船用閥門時,要盡能夠升高閥門聯(lián)于活動介質(zhì)的屏障。常州智能閥門控制系統(tǒng)價格電磁閥箱根據(jù)布置場所可分為普通型和本安型,電磁閥箱數(shù)量可為一個或幾個。
船用閥門的故障一般包括閥體閥蓋故障、填料故障、墊片故障等。填料的常見故障和原因分析:填料的常見故障主要有施加在填料上的預(yù)緊力過小、緊固件失靈、閥桿密封面損壞和填料失效等四種。產(chǎn)生 這些故障的原因可能有以下幾方面。(1)填料上的預(yù)緊力過小有以下幾種原因是:填料不足,或因裝填數(shù)量不足,或因磨損、老化和裝填不當(dāng);或因無預(yù)緊間隙;或因壓套歪斜、直徑偏大壓在填料函上;或因螺紋亂扣、銹蝕、混入雜質(zhì),使螺紋擰緊時受阻。(2)緊固件失靈的原因是:壓蓋、壓套螺母、螺栓、耳子等零件產(chǎn)生斷裂;或由于振動使之松弛;或由于腐蝕損壞;或由于用力不均勻,用力過猛過大,損壞了緊固件的操作不當(dāng);或由于維修不力。
氣動式閥門遙控系統(tǒng):該系統(tǒng)設(shè)備的配置比較簡單,因此較具有經(jīng)濟性,它的工作原理是壓縮空氣通過電磁閥的換向驅(qū)動氣缸內(nèi)的活塞達到開關(guān)閥的目的。它的主要配置為控制系統(tǒng)、二位五通電磁閥、氣動作用頭和閥,該系統(tǒng)利用船上已有的7-10bar控制空氣作為動力源,只有一路控制空氣接到電磁閥。從該系統(tǒng)原理圖可以看出,由于只需要一路壓縮空氣接到電磁閥,比較而言,該系統(tǒng)的控制空氣管子長度和其他型式系統(tǒng)相比,如遙控閥數(shù)量相同,所需要的數(shù)量要少得多。由于該系統(tǒng)動力源為7-10bar控制空氣,氣動動力頭體積比較大,操作遙控閥時消耗比較多的壓縮空氣,但氣動頭使用壽命長,閥可安裝在任何區(qū)域,工作安全可靠。對該系統(tǒng)而言,缺點是:一般船廠均采用紫銅管作為控制管,所以不可避免控制管路上有更多的管接頭,經(jīng)過長時間工作后,空氣管接頭容易泄漏,維護起來工作量大,并且在維護時會影響系統(tǒng)工作。遙控閥的開關(guān)在控制臺上或計算機控制,閥的開關(guān)位置通過控制臺上或計算機的指示燈顯示。單作用執(zhí)行器是指一邊是氣缸或油缸驅(qū)動閥開,另一邊為彈簧關(guān)閉閥。
船用閥門截止閥:截止閥屬于強制密封式閥門,所以在閥門關(guān)閉時,必須向閥瓣施加壓力,以強制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時,操作力所需要克服的阻力,是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力,關(guān)閥門的力比開閥門的力大,所以閥桿的直徑要大,否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。近年來,從自密封的閥門出現(xiàn)后,截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔,這時在介質(zhì)壓力作用下,關(guān)閥門的力小,而開閥門的力大,閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時,在介質(zhì)作用下,這種形式的閥門也較嚴(yán)密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定,截止閥的流向,一律采用自上而下。本閥要水平安裝單作用驅(qū)動器具有自動關(guān)閉功能。雙作用驅(qū)動器分為開/關(guān)型和閥位型。常州智能閥門控制系統(tǒng)價格
操作遙控閥時消耗比較多的壓縮空氣,但氣動頭使用壽命長,閥可安裝在任何區(qū)域,工作安全可靠。常州智能閥門控制系統(tǒng)價格
船用閥門的特點: 采用雙偏心結(jié)構(gòu),具有越關(guān)越緊的密封功能,密封性能可靠。 船用閥門密封副材料選用不銹鋼和丁腈耐油橡膠配對,使用壽命長。 橡膠密封圈即可位于閥體上,也可以位于蝶板上,可適用不同特點的介質(zhì),供用戶選擇。 船用閥門蝶板采用框架結(jié)構(gòu),強度高,過流面積大,流阻小。 整體烤漆、能有效地防止銹蝕且只要更換密封閥座密封材料,就可使用于不同介質(zhì)。 船用閥門具有雙向密封功能,安裝時不受介質(zhì)流向的控制,也不受空間位置的影響,可在任何方向安裝。 結(jié)構(gòu)獨特,操作靈活,省力,方便。 船用閥門的應(yīng)用:軟密封中線對夾式蝶閥,雙偏心法蘭式蝶閥結(jié)構(gòu)緊湊,90°回轉(zhuǎn)開關(guān)輕松,密封可靠,使用壽命長,被普遍用于水廠、電廠、鋼廠、造紙、化工、飲食等系統(tǒng)供排水中,作為調(diào)節(jié)和截止使用。 常州智能閥門控制系統(tǒng)價格
上海翊皖船舶設(shè)備有限公司致力于機械及行業(yè)設(shè)備,是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋主機遙控修理,監(jiān)測報警系統(tǒng)修理,船舶電機維修,閥門遙控修理等,價格合理,品質(zhì)有保證。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,在機械及行業(yè)設(shè)備深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點,發(fā)揮人才優(yōu)勢,打造機械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。上海翊皖秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念,全力打造公司的重點競爭力。
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