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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:錦湖KUMHO KEP-350,錦湖
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當(dāng)前位置:首頁?產(chǎn)品供應(yīng)?橡塑?其他未分類?錦湖KUMHO KEP-350 誠信為本 上海君宜化工供應(yīng)
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8.輪胎用EPDM選擇胎側(cè):輪胎胎側(cè)是輪胎側(cè)向變形比較大的部位,又與大氣直接接觸,錦湖KUMHO KEP-350,要求膠料的耐屈撓性能、耐臭氧性能和耐天候老化性能良好。在胎側(cè)膠配方中添加少量防護蠟可對輪胎胎側(cè)起靜態(tài)防護作用,但在動態(tài)條件下防護作用**減弱,輪胎在使用一段時間后胎側(cè)仍會出現(xiàn)大量龜裂。EPDM具有突出的耐臭氧性能、耐天候性能和耐熱性能,并用少量的EPDM可以***提高胎側(cè)的耐臭氧、耐候性能和耐裂口增長性能。推薦牌號:錦湖KEP5560推薦理由:窄分子量分布,超高的ENB含量,硫化速度快,錦湖KUMHO KEP-350,用于輪胎制品時能夠很好的與NR、SBR等二烯類橡膠共混,保證良好的物理性能內(nèi)胎:因具有良好的氣密性能和耐熱性能而在輪胎內(nèi)胎中得到廣泛應(yīng)用"但其加工性能較差存在膠料收縮大&滯后生熱大和加油后易粘輥等問題并且老化時分子鏈傾向于斷裂導(dǎo)致使用后期膠料發(fā)粘嚴(yán)重時造成內(nèi)外胎粘在一起。 EPDM改性樹脂,除了EPDM改性PP、PE聚烯烴樹脂外,錦湖KUMHO KEP-350,環(huán)氧化、馬來酸酸化的EPDM還可增韌PBT、PA等極性樹脂。錦湖KUMHO KEP-350
EPDM耐熱輸送帶中的應(yīng)用
耐熱輸送帶廣泛應(yīng)用于冶金、焦化、建材等高溫作業(yè)環(huán)境中,主要輸送燒結(jié)礦石、焦炭和水泥等高溫固體物料,由于冷卻不充分,物料溫度瞬間可達400℃~600℃,部分高達800℃以上,因此輸送帶必須具有非常高的耐熱性。三元乙丙橡膠(EPDM)具有優(yōu)良的耐高低溫性能(一50~125℃),在通用橡膠中具有比較好耐熱性能,在125℃下可長期使用,在150"C或更高溫度下短期使用,因此它可用作耐熱輸送帶覆蓋層橡膠材料。
耐熱輸送帶按GB/TGB/T20021--2005《帆布芯耐熱輸送帶》規(guī)定,按試驗溫度不同分為四個等級:T1,可耐熱不大于100℃的試驗溫度;T2,耐熱不大于125℃的試驗溫度;T3,可耐熱不大于150"C的試驗溫度;T4,可耐熱不大于175℃的試驗溫度。其中T3和T4一般需用EPDM制造。
錦湖KUMHO KEP-350三元乙丙橡膠高溫流動性較好,故制造模壓制品時沒有什么困難。
乙丙膠的發(fā)展
乙丙橡膠是齊格勒——納塔立體有規(guī)催化體系開發(fā)后發(fā)展起來的一種介于通用橡膠和特種橡膠之間的合成橡膠。1950年后納塔(Natta)等發(fā)現(xiàn)了新型聚合催化劑,于是采用立體有規(guī)性催化劑進行烯烴聚合的研究逐漸開展起來,特別是將石油所大量產(chǎn)生的乙烯、丙烯等烯烴試行聚合,乙烯和丙烯的共聚物特別表現(xiàn)出橡膠彈性。這種聚合物的特點是:在分子排列上很象天然橡膠,但物理性能優(yōu)異,基本原料價廉。它作為合成橡膠于1959年首先由意大利蒙特卡蒂尼(Monticatini)公司的海洛特工廠商品化,這是所謂(二元乙丙橡膠)。這種橡膠主鏈不含雙鍵,是與以往合成橡膠完全不同的一類橡膠。一方面因該橡膠不含雙鍵致使耐熱性、耐天候性、耐臭氧性和耐化學(xué)藥品性十分優(yōu)越。另一方面由于不含雙鍵的緣故而不能采用硫黃硫化法使之交聯(lián),但在1962年通過加入第三單體的方法而使它變成可用硫黃硫化的橡膠。
EPDM用于制作發(fā)動機用水管,
其內(nèi)、外膠層均采用EPDM材料制造。此類產(chǎn)品接觸的介質(zhì)是防凍液、陽光、水、臭氧,使用溫度在-40℃~125℃,短期耐熱溫度可達150℃。
此類零件采用的EPDM,硬度(邵氏A)為65;其拉伸強度應(yīng)在10.5MPa以上;斷裂伸長率在300%以上;在伸長率50%下的定伸應(yīng)力為1~2MPa;伸長率**下的定伸應(yīng)力為2~4.5MPa以上;壓縮殘余變形(100℃,22h)應(yīng)小于20%;其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(TR)比較大為-50℃;耐臭氧老化(50pphm,拉伸20%,72h)應(yīng)無裂紋;冷卻液試驗(將試樣放于防凍液中,150℃,166h,試驗壓力約0.4MPa),其硬度變化應(yīng)為±5,拉伸強度變化應(yīng)為±20%,斷裂伸長率變化應(yīng)為-15%~20%,體積改變應(yīng)在±5%;熱老化試驗(150℃,70h),其硬度變化應(yīng)為±5,拉伸強度下降應(yīng)小于10%,伸長率的下降不能超過10%。 乙丙橡膠的**主要缺點是硫化速度慢;與其它不飽和橡膠并用難,自粘和互粘性都很差,故加工性能不好。
8. 密封條用EPDM選擇
錦湖EPDM在密封條配方中應(yīng)用推薦:
汽車密封條一般有以下幾種結(jié)構(gòu):密實膠( 單一硬度為密實膠, 不同硬度則為復(fù)合膠料);海綿膠與密實膠雙復(fù)合;海綿膠、密實膠與骨架三復(fù)合;四復(fù)合、多復(fù)合等。
密實膠配合要點:
生膠要求:高門尼,中高乙烯,中等ENB
配方總份數(shù): 350phr-500phrr
關(guān)鍵性能:
混煉分散性
擠出性能硬度
拉伸、壓變等。
配方設(shè)計:
高填充牌號: KEP570F、KEP5770、KEP281F、KEP282F、
**牌號:KEP2380
接角牌號:KEP980N, KEP4640E, KEP2320, KEP330
發(fā)泡膠配合要點:
生膠要求:
高門尼,中低等乙烯含量,高第三單體含量
總份數(shù): 280-350份
含膠率: 27%-32%
關(guān)鍵性能:擠出挺性好、外觀光滑優(yōu)良,發(fā)泡均勻
關(guān)鍵性能:壓縮荷重、壓變、密度
配方設(shè)計: KEP2480、KEP9590 (高壓變,回彈) 在汽車產(chǎn)業(yè)中EPDM市場也受到了新興經(jīng)濟體生活標(biāo)準(zhǔn)提高的推動。錦湖KUMHO KEP-350
乙丙橡膠有優(yōu)異的耐水蒸氣性能并優(yōu)于其耐熱性。錦湖KUMHO KEP-350
硫化類型三元乙丙可以利用有機過氧化物或者硫來進行硫化。但是,相比與硫磺硫化,過氧化物交鏈的三元乙丙用于電線電纜工業(yè)時具有更高的溫度抗性,更低的壓縮形變以及改進的硫化特性。過氧化物硫化的不好的地方就在于更高的成本。正如前面所提到的,三元乙丙的交鏈速度和硫化時間隨著硫化類型和含量而改變。當(dāng)三元乙丙與丁基,天然橡膠,丁苯橡膠混合時,在選擇合適的三元乙丙產(chǎn)品時,必須要考慮到下列因素:當(dāng)與丁基進行混合時,由于丁基具有較低的不飽和度,為適應(yīng)丁基的硫化速度,比較好選擇相對較低含量的DCPD和ENB含量的三元乙丙。當(dāng)與天然橡膠和丁苯橡膠混合時,比較好選擇8%到10%ENB含量的三元乙丙,以滿足其硫化速度。三元乙丙橡膠是由乙烯、丙烯經(jīng)溶液共聚合而成的橡膠,再引入第三單體(ENB)。三元乙丙橡膠基本上是一種飽和的高聚物,耐老化性能非常好、耐天候性好、電絕緣性能優(yōu)良、耐化學(xué)腐蝕性好、沖擊彈性較好。乙丙橡膠的**主要缺點是硫化速度慢;與其它不飽和橡膠并用難,自粘和互粘性都很差,故加工性能不好。 錦湖KUMHO KEP-350
上海君宜化工銷售中心(有限合伙)是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,攜手共畫藍(lán)圖,在上海市市轄區(qū)等地區(qū)的橡塑行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息,斗志昂揚的的企業(yè)精神將**上海君宜化工和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績,一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針,員工精誠努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場,我們一直在路上!
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