聚氨酯擋車塊包括彈性減振體和固定于彈性減振體二端的螺柱。其特點(diǎn)是彈性減振體為聚氨酯彈性體，在其彈性體內(nèi)預(yù)埋有與二端的螺柱構(gòu)成一體的壓板，且與彈性減振體形成一體。本實(shí)用新型采用此結(jié)構(gòu)，拉伸強(qiáng)度、抗撕裂強(qiáng)度高，彈性好，減振效果佳，且抗腐蝕、抗老化性能以及整體質(zhì)量均超過現(xiàn)有的橡膠減振器。 特性：聚氨脂彈性體具有耐磨耗、耐化學(xué)腐蝕、抗張強(qiáng)度、高彈性、耐高壓荷重、耐磨耗強(qiáng)度高、吸震性強(qiáng)，上海聚氨酯擋車塊價(jià)格、耐撕裂，耐輻射，**度，高承載和減震緩沖等良好性能。同時(shí)具有較寬的硬度范圍，從邵氏A10—100。目前已有超過邵氏A100及以上的產(chǎn)品。具有優(yōu)越的用于吸震，減震緩沖墊板，比金屬彈簧耐沖擊，不傷模具，上海聚氨酯擋車塊價(jià)格。優(yōu)力膠，又稱聚氨酯PU彈性體，是一種具有強(qiáng)度好，壓縮變形小。介于塑料和橡膠之間的一種新型材料，具有塑料的剛性，又有橡膠的彈性。通常經(jīng)過長(zhǎng)期使用的聚氨酯膠輥不會(huì)變硬，上海聚氨酯擋車塊價(jià)格、老化，而且耐撕裂性能、回彈性能良好，耐磨性能較好，因此使用壽命長(zhǎng)，容易保存，長(zhǎng)期存放不影響使用效果

聚氨酯擋車塊能夠限制懸架比較大變形量的裝置。它減輕車軸對(duì)車架（或車身）的直接沖撞，防止彈性元件產(chǎn)生過大的變形。聚氨酯擋車塊用多孔聚氨脂制成，內(nèi)部中空?，F(xiàn)代轎車的緩沖塊大多數(shù)都采用多孔聚胺脂材料制成，橡膠材料逐漸被其代替。聚胺脂材料制成的多孔型緩沖塊具有以下橡膠所不能代替的優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量小，大約是同樣大小橡膠緩沖塊的1/2變形大，有很好的非線性特性。聚氨酯擋車塊的結(jié)構(gòu)是經(jīng)過硫化后的橡膠與鋼板連為一體，螺栓焊在鋼板上，然后將緩沖塊固定在車架（身）的某一部位上，用來限制懸架的行程。 強(qiáng)大壓割、修磨、鉆孔等機(jī)械加工,使聚氨酯的適用性十分廣 該款沖塊。

聚氨酯產(chǎn)品是一種新型的有機(jī)高分子材料,被譽(yù)為“第五大塑料”,目前,聚氨酯材料的品種大約有80種,其中超過60種彈性體,泡沫塑料10多個(gè)物種,由于其優(yōu)良的性能,被廣用于國民經(jīng)濟(jì)眾多領(lǐng)域。 　　聚氨酯產(chǎn)品質(zhì)量: 　良好的耐磨性、**度和高伸長(zhǎng)。聚氨酯產(chǎn)品具有極好的耐磨性 各種硬度的硬度聚氨酯彈性體在這樣可以400 - 800%的伸長(zhǎng)。和天然橡膠550高硬度是肖A70伸長(zhǎng)。 　聚氨酯產(chǎn)品容量輕、強(qiáng)度高、隔熱、隔音、阻燃、耐冷、防腐、不吸水,施工方便和其他的特點(diǎn),已成為建筑、交通、石油、化工、電力、制冷等隔熱、防水堵漏和密封工業(yè)不可缺少的材料。

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