GD25652007

6.2.1，新疆鐵路重軌低價(jià)資料.2鋼水或成品鋼軌總氧含量不得大于30×10-*。若供方能保證鋼軌中非金屬夾雜物符合要

求,可不做氣含量檢驗(yàn)，新疆鐵路重軌低價(jià)資料。

6.2.2 成品化學(xué)成分

如果篝方要求對(duì)成品化學(xué)成分進(jìn)行驗(yàn)證分析時(shí)，與表3規(guī)定的成分范圍允許偏差值應(yīng)符合GB/T 222中相應(yīng)的規(guī)定。

6.3交貨狀態(tài)

鋼軌以熱軋狀態(tài)交貨。

6.4力學(xué)性能

鋼軌的力學(xué)性能應(yīng)符合表5的規(guī)定。

表5力學(xué)性能

力學(xué)性能

牌號(hào) 抗拉強(qiáng)度 R/(N/mm) 斷后伸長(zhǎng)率A/%

(不小于) (不小于)

U74 780 10

U71Mn

U70MnSi 880 9

U71Mn5iCu

U75V

980

U76NbRE 9

U70Mn 880

若在熱鋸樣軌，新疆鐵路重軌低價(jià)資料.上取樣檢驗(yàn)力學(xué)性能時(shí)，斷后伸長(zhǎng)率A的試驗(yàn)結(jié)果允許比規(guī)定值降低1%(***值)。

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1.2 長(zhǎng)度

1.2.1 鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為9，9.5，10，10.5，11，11.5，12，12.5m。

1.2.2經(jīng)供需雙方協(xié)議并在合同中注明，可供應(yīng)一定比例的長(zhǎng)度為4m至8.9m的不定尺鋼軌。但計(jì)算重量時(shí)按100mm進(jìn)級(jí)。

1.2.3鋼軌長(zhǎng)度允許偏差為50mm。

1.3 外形

1.3.1鋼軌的側(cè)向彎曲度每米不得大于1.5mm，總彎曲度不得大于8mm。

1.3.2 鋼軌的上、下方向總彎曲度不得大于6 mm。

1.3.3鋼軌端部彎曲0.5m內(nèi)不得大于1mm。

1.3.4 QU120起重機(jī)鋼軌因受矯直設(shè)備能力限制，其彎曲度由供需雙方協(xié)議。

1.3.5鋼軌扭轉(zhuǎn)不得大于鋼軌全長(zhǎng)的1/10000。

1.3.6 鋼軌橫截面與垂直軸線的不對(duì)稱(chēng)：軌底不得大于2mm，軌頭不得大于0.6m m。

1.3.7軌底部不應(yīng)凹下。軌底**較兩邊凸出不得大于0.5mm。

1.4 重量

鋼軌按理論重量交貨。

1.5 標(biāo)記示例

用U71Mn鋼制造的QU100起重機(jī)鋼軌標(biāo)記為：

起重機(jī)鋼軌U71 Mn-QU100- YB/T 5055-93

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4檢驗(yàn)規(guī)則

4.1 檢查和驗(yàn)收

鋼軌的檢查和驗(yàn)收由供方技術(shù)監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行。

4.2 組批規(guī)則

鋼軌應(yīng)成批檢查和驗(yàn)收。每批由同一型號(hào)、同一爐罐號(hào)組成。

4.3 取樣數(shù)量

4.3.1取樣數(shù)量按表5規(guī)定。

4.3.2 制造廠若能保證抗拉強(qiáng)度符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，一般可不作檢驗(yàn)。但需方要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)。

4.4 復(fù)驗(yàn)規(guī)則與判定

檢驗(yàn)項(xiàng)目的復(fù)驗(yàn)規(guī)則按GB 2101-80《型鋼驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)的般規(guī)定》執(zhí)行。5包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)

5.1每根鋼軌的腰部應(yīng)軋上下列清晰、凸起的標(biāo)志：

a.制造廠商標(biāo)；

b. 型號(hào)；

C. 制造年、月。

5.2每根鋼軌應(yīng)標(biāo)清鋼的牌號(hào)、熔煉號(hào)和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)印記。

5.3鋼軌的包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)除本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，應(yīng)符合GB2101-80的相應(yīng)規(guī)定。

5.2 外形允許偏差

5.2.1 鋼軌的外形允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。

5.2.2 軌底中間較兩邊凸出或凹入均不得超過(guò)0.4 mm。

5.2.3 鋼軌經(jīng)矯直后不得有波浪彎、硬彎。

5.2.4應(yīng)對(duì)鋼軌的螺栓孔進(jìn)行45°倒棱，倒棱深度為0.8 mm~2.0 mn。

5.3鋼軌長(zhǎng)度及允許偏差

5.3.1 鋼軌長(zhǎng)度

5.3.1.1標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的定尺長(zhǎng)度為12.5 m、25 m、50 m和100 m。

5.3.1.2曲線縮短鋼軌的長(zhǎng)度

12.5 m鋼軌：12.46 m、12.42 m、12.38 m。

25 m鋼軌： 24.96 m、24.92 m、24.84 m。

5.3.1.3 短尺鋼軌長(zhǎng)度

12.5 m鋼軌：9 m、9.5 m、11 m、11.5 m、12 m。

25 m 鋼軌： 21 m、22 m、23 m、24 m、24.5 m。

短尺鋼軌的數(shù)量由供需雙方協(xié)商并在合同中注明，但不得大于訂貨總量(包括焊接軌和鉆孔軌)的10%。50 kg/m及以上鋼軌的鉆孔軌不得搭配短尺軌。

5.3.1.4定尺長(zhǎng)度為50m和100 m鋼軌的曲線縮短軌長(zhǎng)度和短尺軌長(zhǎng)度由供需雙方協(xié)商，并在合同中注明短尺軌的搭配數(shù)量。

5.3.1.5經(jīng)供需雙方協(xié)商，亦可供應(yīng)其他長(zhǎng)度的鋼軌。

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    但事實(shí)上還沒(méi)有完。下次你在電視上看到美國(guó)太空飛船立在發(fā)射臺(tái)上的雄姿時(shí)，你留意看，在它的燃料箱的兩旁有兩個(gè)火箭推進(jìn)器，這些推進(jìn)器是由設(shè)在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進(jìn)器造得再胖一些，這樣容量就會(huì)大一些，但是他們不可以，為什么？因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好后，要用火車(chē)從工廠運(yùn)到發(fā)射點(diǎn)，路上要通過(guò)一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車(chē)軌道的寬度寬了一點(diǎn)點(diǎn)，然而我們不要忘記火車(chē)軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。因此，我們可以斷言：可能***世界上**先進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。這就是路徑依賴(lài)，看起來(lái)有幾許悖謬與幽默，但卻是事實(shí)。經(jīng)濟(jì)學(xué)中有個(gè)名詞稱(chēng)為「路徑依賴(lài)」，它是類(lèi)似於物理學(xué)中的"慣性"，一旦選擇進(jìn)入某一路徑（無(wú)論是「好」的、還是「壞」的），就可能對(duì)這種路徑產(chǎn)生依賴(lài)。以下美國(guó)鐵軌的故事也許有助于我們理解這一概念，并且加深對(duì)其后果的印象。美國(guó)鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是四點(diǎn)八五英尺。這是一個(gè)很奇怪的標(biāo)準(zhǔn)，究竟從何而來(lái)的？原來(lái)這是英國(guó)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槊绹?guó)的鐵路**早是由英國(guó)人設(shè)計(jì)建造的。那么。庫(kù)爾勒的重軌廠 巴音郭楞的重軌廠。新疆的重軌

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8.3 復(fù)驗(yàn)與判定

8.3.1鋼軌初驗(yàn)不合格時(shí)，不合格樣軌應(yīng)改判，并按以下規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)與判定。

8.3.1.1化學(xué)成分復(fù)驗(yàn)

化學(xué)成分不合格時(shí)不允許復(fù)驗(yàn)。

8.3.1.2拉伸試驗(yàn)復(fù)驗(yàn)

當(dāng)初驗(yàn)結(jié)果不合格時(shí)，同時(shí)應(yīng)在同一爐另兩支鋼軌上各取一塊復(fù)驗(yàn)樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。其中一塊復(fù)驗(yàn)樣應(yīng)取在與初驗(yàn)樣同一鑄流軋制的鋼軌上，另一塊復(fù)驗(yàn)樣在其他鑄流軋制的鋼軌上取樣。兩塊復(fù)驗(yàn)樣的檢驗(yàn)結(jié)果均符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，該爐鋼軌應(yīng)予驗(yàn)收。

如兩塊復(fù)驗(yàn)樣的檢驗(yàn)結(jié)果均不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，則應(yīng)取樣再驗(yàn)。即同一鑄流鋼軌兩次檢驗(yàn)結(jié)果均不合格時(shí)，則該鑄流鋼軌不得驗(yàn)收。如果一次檢驗(yàn)不合格時(shí)，則應(yīng)對(duì)不合格鋼軌所在鑄流和其他流所軋制的鋼軌上按照上述取樣方法繼續(xù)取樣檢驗(yàn)，直到合格為止。

8.3.1.3脫碳層、非金屬夾雜物復(fù)驗(yàn)

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