需求數(shù)量:0
價格要求:面議
所在地:新疆維吾爾自治區(qū)
包裝要求:
產(chǎn)品關鍵詞:新疆鋼材輕軌廠,輕軌
***更新:2020-12-04 10:07:39
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當前位置:首頁?產(chǎn)品供應?交通運輸?軌道交通設備器材?新疆鋼材輕軌廠 烏魯木齊鑫圣龍鋼材供應
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詳細說明
你留意看,在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器,這些推進器是由設在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話,這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再胖一些,這樣容量就會大一些,但是他們不可以,為什么?因為這些推進器造好后,要用火車從工廠運到發(fā)射點,路上要通過一些隧道,而這些隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點,然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。因此,我們可以斷言:可能***世界上**先進的運輸系統(tǒng)的設計,是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。這就是路徑依賴,看起來有幾許悖謬與幽默,但卻是事實。經(jīng)濟學中有個名詞稱為「路徑依賴」,它是類似於物理學中的"慣性",一旦選擇進入某一路徑(無論是「好」的、還是「壞」的),就可能對這種路徑產(chǎn)生依賴。以下美國鐵軌的故事也許有助于我們理解這一概念,并且加深對其后果的印象,新疆鋼材輕軌廠。美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準,究竟從何而來的?原來這是英國的鐵路標準,新疆鋼材輕軌廠,因為美國的鐵路**早是由英國人設計建造的,新疆鋼材輕軌廠。為什么英國人用這個標準呢?原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設計的,而這個四點八五英尺正是電車所用的標準。烏市的輕軌多少錢 。。新疆鋼材輕軌廠
3.3外形
3.3.1 彎曲度
3.3.1.1 輕軌每米彎曲度不得大于3mm,總彎曲度不得大于0.3%。
3.3.1.2 輕軌的端部彎曲度
9和12kg/m輕軌,端部250 mm內不得大于1mm;
15、端部500mm內不得大于Imm,22和30kg/m輕軌,
3.3.2扭轉
輕軌不得有***扭轉。
3.3.3 端部形狀
9、12和15kg/m輕軌端面的傾斜在任何方向不得大于3 mm;
22和30kg/m輕軌端面的傾斜在任何方向不得大于1mm。
4交貨重量
輕軌按理論重量交貨。經(jīng)供需雙方協(xié)商并在合同中注明,也可按實際重量交貨。
5技術要求
5.1 牌號及化學成分
5.1.1 輕軌鋼的牌號及化學成分(熔煉分析)應符合5的規(guī)定。
新疆的輕軌廠家直銷四川的輕軌廠 貴州的輕軌廠 。
6.2 落錘試驗,每批應切取一個長度為不小于1500mm的試樣,軌頭部朝上放置在間距為1050m m的
硬基座支架上,用500kg重錘按表8規(guī)定的高度打擊一次。
7 驗收規(guī)則
7.1 檢查和驗收
輕軌的檢查與驗收由供方質量監(jiān)督部門進行。
7.2 組批規(guī)則
輕軌應成批檢查和驗收。每批應由同一牌號、同一型號、同一爐罐號的輕軌組成。也可由同一牌號、同一型號、同一冶煉方法的不同爐罐號的輕軌組成一批,每批重斌不得大于200t,但各爐罐號的含碳量差不得大于0.05%,含錳量差不得大于0.15%。
7.3取樣數(shù)量
輕軌質量檢驗取樣數(shù)量應符合表7的規(guī)定。
7.4復驗與判定規(guī)則
輕軌的復驗和判定規(guī)則應符合GB 2101的規(guī)定。
8 包裝、標志和質量證明書
8.1 輕軌應成捆交貨,每捆至少掛兩個標牌,應注有廠標、牌號、爐罐(批)號、型號。
8.2 15~30kg/m輕軌,在每根輕軌的軌腰軋上突起的型號和廠標。
8.3 輕軌的質量證明書應符合GB2101有關規(guī)定。
3.3外形
3.3.1 彎曲度
3.3.1.1 輕軌每米彎曲度不得大于3mm,總彎曲度不得大于0.3%。
3.3.1.2 輕軌的端部彎曲度
9和12kg/m輕軌,端部250 mm內不得大于1mm;
15、22和30kg/m輕軌,端部500mm內不得大于Imm。
3.3.2扭轉
輕軌不得有***扭轉。
3.3.3 端部形狀
9、12和15kg/m輕軌端面的傾斜在任何方向不得大于3 mm;
22和30kg/m輕軌端面的傾斜在任何方向不得大于1mm。
4交貨重量
輕軌按理論重量交貨。經(jīng)供需雙方協(xié)商并在合同中注明,也可按實際重量交貨。
5技術要求
5.1 牌號及化學成分
5.1.1 輕軌鋼的牌號及化學成分(熔煉分析)應符合5的規(guī)定。
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輕軌執(zhí)行標準
本標準規(guī)定了輕軌的尺寸、外形、重量及允許偏差,技術要求,試驗方法,檢驗規(guī)則和包裝、標志及質量證明書等。
本標準適用于碳素鋼和低合金鋼熱軋輕軌。
2引用標準
GB 222鋼的化學分析用試樣取樣法及成品化學成分允許偏差
GB 223 鋼鐵及合金化學分析方法
GB 228 金屬拉伸試驗方法
GB 231 金屬布氏硬度試驗方法
GB 2101型鋼驗收、質量證明書的一般規(guī)定及包裝標志
GB 6397金屬拉伸試驗試樣
3型號、尺寸、外形、重量及允許偏差
3.1 截面尺寸及允許偏差
3.1.1輕軌截面圖示及標注符號。
3.1.2 輕軌截面的型式尺寸、截面面積、理論重量及截面特性參數(shù)應符合規(guī)定。
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5.4.2供方如能保證抗拉強度、落錘試驗和硬度合格,硬度可不做檢驗。但抗拉強度和落錘試驗必須任作一項。
5.4.3用連鑄坯軋制的輕軌,其性能指標由供需雙方協(xié)議規(guī)定。
5.5 表面質量
5.5.1 輕軌斷面不得有縮孔分層和殘余。
5.5.2 輕軌表面不得有裂紋、折疊、結。允許有深度不超過0.75m m的局部劃痕、碾皮和凹坑。在安裝接頭夾板(魚尾板)區(qū)域外的軌腰及其相鄰上下兩斜面上,允許有高度不大于2mm的突部分;與接頭夾板接觸面內的突出部分應予***。
5.5.3 輕軌表面局部缺陷允許清理,清理深度從實際尺寸算起不得超過1.5 mm。
5.5.4 螺栓孔表面應平整,不得有裂紋,毛刺高度不得大于2mm。
6試驗方法
6.1 每批輕軌檢驗的取樣部位及試驗方法應符合表7的規(guī)定。
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烏魯木齊鑫圣龍鋼材貿(mào)易有限公司是一家生產(chǎn)型類企業(yè),積極探索行業(yè)發(fā)展,努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司是一家有限責任公司(自然)企業(yè),以誠信務實的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團隊、踏實的職工隊伍,努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。公司擁有專業(yè)的技術團隊,具有鋼材,建材等多項業(yè)務。鑫圣龍供應將以真誠的服務、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品,為彼此贏得全新的未來!
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2263843.html
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