電車軌標準又是從哪里來的呢？原來較早造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標準。好了，那么，馬車為什么要用這個一定的輪距離標準呢？因為如果那時候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路上撞壞的。為什么？因為這些路上的轍跡的寬度為四點八五英尺，烏魯木齊Qu120起重軌廠家代理。這些轍跡又是從何而來呢？答案是古羅馬人定的，四點八五英尺正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，烏魯木齊Qu120起重軌廠家代理，他的輪子的壽命都不會長，烏魯木齊Qu120起重軌廠家代理。我們再問：羅馬人為什么用四點八五英尺為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？

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    2009年11月，廣安門站被拆除，中國鐵道博物館的**們在搶救文物時，發(fā)現(xiàn)了一批珍貴的近代鋼軌，這些鋼軌絕大部分是外國制造的，標注的生產年代大部分是20世紀初，其中一根所鑄銘文為“造廠鐵陽漢1902”（1902年漢陽鐵廠造）的鋼軌引起了**們的極大興趣。漢陽鐵廠是中國近代創(chuàng)辦的***個鐵廠，也是當時亞洲**大的鋼鐵企業(yè)，而“1902”表明這根鋼軌是中國現(xiàn)存**早的國產鋼軌。**們如獲至寶，把它完整地珍藏在中國鐵道博物館中。京漢鐵路原稱盧漢鐵路（盧溝橋至漢口），修建時將起點從盧溝橋改至北京正陽門西站，因此鐵路開通時改名為京漢鐵路。京漢鐵路的修建有一個**關鍵的人物，這個人就是清末洋務派**之一的張之洞。1889年，清**委任張之洞為湖廣總督，在考察了當?shù)氐那闆r后，他上書清**提議修建盧漢鐵路，得到清**批準。在修建鐵路所需的鋼鐵材料問題上，張之洞在奏請修建盧漢鐵路的奏折中提出“造路之鐵可用華產”“購買材料取之海外漏危太多，實為非計”。他主張修建鐵路必先自造鋼軌，因此他開始一并籌辦漢陽鐵廠。但*過了一年，因東北局勢緊張，清**將盧漢路款調撥給東北鐵路，盧漢鐵路暫?；I建，直到1895年甲午***后，清**才決定借債再次修筑盧漢鐵路。烏魯木齊Qu120起重軌哪家好山東的起重軌現(xiàn)貨 。。

1.2 長度

1.2.1 鋼軌的標準長度為9，9.5，10，10.5，11，11.5，12，12.5m。

1.2.2經供需雙方協(xié)議并在合同中注明，可供應一定比例的長度為4m至8.9m的不定尺鋼軌。但計算重量時按100mm進級。

1.2.3鋼軌長度允許偏差為50mm。

1.3 外形

1.3.1鋼軌的側向彎曲度每米不得大于1.5mm，總彎曲度不得大于8mm。

1.3.2 鋼軌的上、下方向總彎曲度不得大于6 mm。

1.3.3鋼軌端部彎曲0.5m內不得大于1mm。

1.3.4 QU120起重機鋼軌因受矯直設備能力限制，其彎曲度由供需雙方協(xié)議。

1.3.5鋼軌扭轉不得大于鋼軌全長的1/10000。

1.3.6 鋼軌橫截面與垂直軸線的不對稱：軌底不得大于2mm，軌頭不得大于0.6m m。

1.3.7軌底部不應凹下。軌底**較兩邊凸出不得大于0.5mm。

1.4 重量

鋼軌按理論重量交貨。

1.5 標記示例

 用U71Mn鋼制造的QU100起重機鋼軌標記為：

 起重機鋼軌U71 Mn-QU100- YB/T 5055-93

開辦漢陽鐵廠的目的本就是為盧漢鐵路提供鋼軌，修建盧漢鐵路是一波三折，漢陽鐵廠的開辦更是困難重重。1890年5月，張之洞在武昌成立湖北鐵政局，經過親自勘察、反復研究和慎重考慮，張之洞決定將廠址建在漢陽大別山下。1891年9月，漢陽鐵廠破土動工，張之洞對建廠事務“躬親細務，錙銖必較，急如星火，日夜操勞”?？朔酥刂乩щy后，漢陽鐵廠于1893年年底完工，包括煉鐵廠、熟鐵廠、鋼軌廠、鋼材廠等10個分廠，蔚為壯觀，于1894年2月正式點火。但是，鐵廠剛開始投產就面臨一個比較大的實際問題——資金不足。清**所撥費用已全部用完，而投產所需資金至少100萬兩白銀。張之洞奏請朝廷，提出設備“分量、分撥”投產。

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4檢驗規(guī)則

4.1 檢查和驗收

鋼軌的檢查和驗收由供方技術監(jiān)督部門進行。

4.2 組批規(guī)則

鋼軌應成批檢查和驗收。每批由同一型號、同一爐罐號組成。

4.3 取樣數(shù)量

4.3.1取樣數(shù)量按表5規(guī)定。

4.3.2 制造廠若能保證抗拉強度符合本標準要求，一般可不作檢驗。但需方要求時，應進行拉力試驗。

4.4 復驗規(guī)則與判定。

檢驗項目的復驗規(guī)則按GB 2101-80《型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的般規(guī)定》執(zhí)行。5包裝、標志及質量證明書

5.1每根鋼軌的腰部應軋上下列清晰、凸起的標志：

a.制造廠商標；

b. 型號；

C. 制造年、月。

5.2每根鋼軌應標清鋼的牌號、熔煉號和質量監(jiān)督部門印記。

5.3鋼軌的包裝、標志及質量證明書除本標準的規(guī)定外，應符合GB2101-80的相應規(guī)定。

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羅馬人為什么用四點八五英尺為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？原因很簡單，這是兩匹拉戰(zhàn)車的馬的屁股的寬度。故事到此應該完結了，但事實上還沒有完。下次你在電視上看到美國太空飛船立在發(fā)射臺上的雄姿時，你留意看，在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由設在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再胖一些，這樣容量就會大一些，但是他們不可以，為什么？因為這些推進器造好后，要用火車從工廠運到發(fā)射點，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點，然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。烏魯木齊Qu120起重軌廠家代理

烏魯木齊鑫圣龍鋼材貿易有限公司位于烏魯木齊市頭屯河區(qū)王家溝鋼材市場A2-5-202室，擁有一支專業(yè)的技術團隊。致力于創(chuàng)造***的產品與服務，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建鑫圣龍產品為目標，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅持以客戶為中心、銷售：鋼材、建材。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動） 市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。鑫圣龍供應始終以質量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力，致力于為顧客帶來***的鋼材，建材。

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