圖1鋼軌軌底超聲波探傷區(qū)域(陰影部分)

6.12 表面質(zhì)量

6.12.1鋼軌表面不得有裂紋、折迭和橫向劃傷。但在冷、熱狀態(tài)下形成的某些缺陷允許符合以下規(guī)定：

6.12.1.1熱狀態(tài)形成的鋼軌縱向磨痕、熱刮傷、縱裂、氧化皮壓入等的缺陷深度不得大于0.5 mm。

6.12.1.2 冷狀態(tài)下形成的鋼軌縱向或橫向劃痕、碰傷的深度：軌頭踏面及軌底下表面不得大于

0.4 mm(軌底下表面不應(yīng)有橫向劃痕)；鋼軌其他部位不得大于0.5mm。

6.12，烏魯木齊的重軌廠家代理.2鋼軌端面和螺栓孔表面不得有分層、裂紋，其邊緣上的毛刺應(yīng)予***。

6.12.3鋼軌踏面、軌底下表面及距鋼軌端部1m內(nèi)影響接頭夾板裝配的所有凸出部分應(yīng)予***。

6.12.4鋼軌表面缺陷允許用打磨方法清理，烏魯木齊的重軌廠家代理，清理應(yīng)沿縱向進(jìn)行，烏魯木齊的重軌廠家代理，清理寬度不得小于深度的5倍，清理后應(yīng)保證鋼軌的尺寸符合表1的規(guī)定。鋼軌修磨處應(yīng)圓滑過渡，并且不影響顯微組織。

6.13殘余應(yīng)力

鋼軌的軌底比較大縱向殘余拉應(yīng)力應(yīng)不大于250 MPa。

6.14疲勞性能

總應(yīng)變幅為1350μe時(shí)，每個(gè)試樣的疲勞壽命(即試樣完全斷裂時(shí)的循環(huán)次數(shù))應(yīng)大于5×10°次。

6.15斷裂韌性

鋼軌在試驗(yàn)溫度-20℃下測(cè)得的斷裂韌性 Kic的最小值及平均值分別不小于26 MPa·m2和29 MPa·ml/2。

阿克蘇的重軌多少錢。烏魯木齊的重軌廠家代理

10質(zhì)量保證

10.1質(zhì)量體系

供方應(yīng)采用經(jīng)國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證和審核并符合GB/T 19001規(guī)定的質(zhì)量管理體系。

10.2質(zhì)量保證期限

10.2.1鋼軌從制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方應(yīng)保證鋼軌沒有制造上的任何有害缺陷。若在此期間鋼軌由于斷裂或其他缺陷不能使用時(shí)，供需雙方人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)物的抽查，必要時(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)或只進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)。

10.2.2如供需雙方不能達(dá)成一致意見，可由雙方公認(rèn)的仲裁機(jī)構(gòu)裁決。

10質(zhì)量保證

10.1質(zhì)量體系

供方應(yīng)采用經(jīng)國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證和審核并符合GB/T 19001規(guī)定的質(zhì)量管理體系。

10.2質(zhì)量保證期限

10.2.1鋼軌從制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方應(yīng)保證鋼軌沒有制造上的任何有害缺陷。若在此期間鋼軌由于斷裂或其他缺陷不能使用時(shí)，供需雙方人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)物的抽查，必要時(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)或只進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)。

10.2.2如供需雙方不能達(dá)成一致意見，可由雙方公認(rèn)的仲裁機(jī)構(gòu)裁決。

新疆的重軌重慶的重軌多少錢 四川的重軌多少錢。

    好了，那么，馬車為什么要用這個(gè)一定的輪距離標(biāo)準(zhǔn)呢？因?yàn)槿绻菚r(shí)候的馬車用任何其他輪距的話，馬車的輪子很快會(huì)在英國(guó)的老路上撞壞的。為什么？因?yàn)檫@些路上的轍跡的寬度為四點(diǎn)八五英尺。這些轍跡又是從何而來呢？答案是古羅馬人定的，四點(diǎn)八五英尺正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會(huì)長(zhǎng)。我們?cè)賳枺毫_馬人為什么用四點(diǎn)八五英尺為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？原因很簡(jiǎn)單，這是兩匹拉戰(zhàn)車的馬的屁股的寬度。故事到此應(yīng)該完結(jié)了。但事實(shí)上還沒有完。下次你在電視上看到美國(guó)太空飛船立在發(fā)射臺(tái)上的雄姿時(shí)，你留意看，在它的燃料箱的兩旁有兩個(gè)火箭推進(jìn)器，這些推進(jìn)器是由設(shè)在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進(jìn)器造得再胖一些，這樣容量就會(huì)大一些，但是他們不可以，為什么？因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好后，要用火車從工廠運(yùn)到發(fā)射點(diǎn)，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點(diǎn)點(diǎn)，然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。因此，我們可以斷言：可能***世界上**先進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。這就是路徑依賴。

6.2牌號(hào)和化學(xué)成分

6.2.1鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分及殘留元素(熔煉分析)應(yīng)符合表3、表4和6.2.1.1和6.2.1.2的規(guī)定。對(duì)殘留元素，若供方保證，可不做檢驗(yàn)。

表3牌號(hào)及化學(xué)成分

化學(xué)成分。

除U75V牌號(hào)中的V，U76NhRe牌號(hào)中的Nb為加入元素外，其他牌號(hào)中的Nb、V為殘留元素。表4殘留元素上限。

U71MnSiCu 中Cu的加入量為0.10%~0.40%。

6.2.1.1.鋼水氫含量應(yīng)不大于2.5×10-<。鋼水氫含量大于2.5×10‘時(shí)應(yīng)對(duì)鋼坯或鋼軌進(jìn)行緩冷處理。若采用鋼軌的緩冷工藝，可不做鋼水氫含量檢驗(yàn)。成品鋼軌的氫含量不得大于2.0×10

河北的重軌價(jià)格 。。。

10質(zhì)量保證

10.1質(zhì)量體系

供方應(yīng)采用經(jīng)國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證和審核并符合GB/T 19001規(guī)定的質(zhì)量管理體系。

10.2質(zhì)量保證期限

10.2.1鋼軌從制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方應(yīng)保證鋼軌沒有制造上的任何有害缺陷。若在此期間鋼軌由于斷裂或其他缺陷不能使用時(shí)，供需雙方人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)物的抽查，必要時(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)或只進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)。

10.2.2如供需雙方不能達(dá)成一致意見，可由雙方公認(rèn)的仲裁機(jī)構(gòu)裁決。

10質(zhì)量保證

10.1質(zhì)量體系

供方應(yīng)采用經(jīng)國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證和審核并符合GB/T19001規(guī)定的質(zhì)量管理體系。

10.2質(zhì)量保證期限

10.2.1鋼軌從制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方應(yīng)保證鋼軌沒有制造上的任何有害缺陷。若在此期間鋼軌由于斷裂或其他缺陷不能使用時(shí)，供需雙方人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)物的抽查，必要時(shí)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)或只進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)。

10.2.2如供需雙方不能達(dá)成一致意見，可由雙方公認(rèn)的仲裁機(jī)構(gòu)裁決。

庫(kù)爾勒的重軌多少錢 。新疆的重軌低價(jià)資料

內(nèi)蒙古的重軌多少錢。烏魯木齊的重軌廠家代理

4檢驗(yàn)規(guī)則

4.1 檢查和驗(yàn)收

鋼軌的檢查和驗(yàn)收由供方技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行。

4.2 組批規(guī)則

鋼軌應(yīng)成批檢查和驗(yàn)收。同一爐罐號(hào)組成、每批由同一型號(hào)。

4.3 取樣數(shù)量

4.3.1取樣數(shù)量按表5規(guī)定。

4.3.2 制造廠若能保證抗拉強(qiáng)度符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，一般可不作檢驗(yàn)。但需方要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)。

4.4 復(fù)驗(yàn)規(guī)則與判定

檢驗(yàn)項(xiàng)目的復(fù)驗(yàn)規(guī)則按GB 2101-80《型鋼驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的般規(guī)定》執(zhí)行。5包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書

5.1每根鋼軌的腰部應(yīng)軋上下列清晰、凸起的標(biāo)志：

a.制造廠商標(biāo)；

b. 型號(hào)；

C. 制造年、月。

5.2每根鋼軌應(yīng)標(biāo)清鋼的牌號(hào)、熔煉號(hào)和質(zhì)量監(jiān)督部門印記。

5.3鋼軌的包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書除本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，應(yīng)符合GB2101-80的相應(yīng)規(guī)定。

烏魯木齊的重軌廠家代理

烏魯木齊鑫圣龍鋼材貿(mào)易有限公司致力于建筑、建材，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)管理的追求。鑫圣龍供應(yīng)擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供鋼材，建材。鑫圣龍供應(yīng)始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。鑫圣龍供應(yīng)始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使鑫圣龍供應(yīng)在行業(yè)的從容而自信。

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2296621.html