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詳細(xì)說明
6.2牌號和化學(xué)成分
6.2.1鋼的牌號和化學(xué)成分及殘留元素(熔煉分析)應(yīng)符合表3、表4和6.2.1.1和6.2.1.2的規(guī)定。對殘留元素,若供方保證,可不做檢驗。
表3牌號及化學(xué)成分
化學(xué)成分,新疆鐵路重軌廠家代理。
除U75V牌號中的V,U76NhRe牌號中的Nb為加入元素外,其他牌號中的Nb、V為殘留元素。表4殘留元素上限。
U71MnSiCu 中Cu的加入量為0.10%~0.40%。
6,新疆鐵路重軌廠家代理.2.1.1.鋼水氫含量應(yīng)不大于2.5×10-<。鋼水氫含量大于2.5×10‘時應(yīng)對鋼坯或鋼軌進(jìn)行緩冷處理。若采用鋼軌的緩冷工藝,新疆鐵路重軌廠家代理,可不做鋼水氫含量檢驗。成品鋼軌的氫含量不得大于2.0×10
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圖1鋼軌軌底超聲波探傷區(qū)域(陰影部分)
6.12 表面質(zhì)量
6.12.1鋼軌表面不得有裂紋、折迭和橫向劃傷。但在冷、熱狀態(tài)下形成的某些缺陷允許符合以下規(guī)定:
6.12.1.1熱狀態(tài)形成的鋼軌縱向磨痕、熱刮傷、縱裂、氧化皮壓入等的缺陷深度不得大于0.5 mm。
6.12.1.2 冷狀態(tài)下形成的鋼軌縱向或橫向劃痕、碰傷的深度:軌頭踏面及軌底下表面不得大于
0.4 mm(軌底下表面不應(yīng)有橫向劃痕);鋼軌其他部位不得大于0.5mm。
6.12.2鋼軌端面和螺栓孔表面不得有分層、裂紋,其邊緣上的毛刺應(yīng)予***。
6.12.3鋼軌踏面、軌底下表面及距鋼軌端部1m內(nèi)影響接頭夾板裝配的所有凸出部分應(yīng)予***。
6.12.4鋼軌表面缺陷允許用打磨方法清理,清理應(yīng)沿縱向進(jìn)行,清理寬度不得小于深度的5倍,清理后應(yīng)保證鋼軌的尺寸符合表1的規(guī)定。鋼軌修磨處應(yīng)圓滑過渡,并且不影響顯微組織。
6.13殘余應(yīng)力
鋼軌的軌底比較大縱向殘余拉應(yīng)力應(yīng)不大于250 MPa。
6.14疲勞性能
總應(yīng)變幅為1350μe時,每個試樣的疲勞壽命(即試樣完全斷裂時的循環(huán)次數(shù))應(yīng)大于5×10°次。
6.15斷裂韌性
鋼軌在試驗溫度-20℃下測得的斷裂韌性 Kic的最小值及平均值分別不小于26 MPa·m2和29 MPa·ml/2。
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1891年9月,漢陽鐵廠破土動工,張之洞對建廠事務(wù)“躬親細(xì)務(wù),錙銖必較,急如星火,日夜操勞”??朔酥刂乩щy后,漢陽鐵廠于1893年年底完工,包括煉鐵廠、熟鐵廠、鋼軌廠、鋼材廠等10個分廠,蔚為壯觀,于1894年2月正式點火。但是,鐵廠剛開始投產(chǎn)就面臨一個比較大的實際問題——資金不足。清**所撥費(fèi)用已全部用完,而投產(chǎn)所需資金至少100萬兩白銀。張之洞奏請朝廷,提出設(shè)備“分量、分撥”投產(chǎn),以解決資金周轉(zhuǎn)問題,減少開工費(fèi)。他還建議朝廷將建造湖北***炮廠等工廠的資金“撥借”過來。緊接著。
公司目標(biāo):成為軌道及相關(guān)配件行業(yè)的**企業(yè)。
公司愿景:實現(xiàn)持續(xù)健康,跨越式發(fā)展。
公司價值觀:本分,品質(zhì),團(tuán)隊,客戶導(dǎo)向。
本分:面對壓力和誘惑回歸事物基本面,選擇做正確的事。
品質(zhì):產(chǎn)品是企業(yè)立足之本,品質(zhì)是企業(yè)生存的命脈,做有良心的產(chǎn)品,讓產(chǎn)品品質(zhì)說話。
團(tuán)隊:沒有完美的個人,只有完美的團(tuán)隊。杜絕個人主義,實現(xiàn)團(tuán)隊共贏。
客戶導(dǎo)向:客戶的需求是我們發(fā)展的動力,沒有比較好只有更好的提供專業(yè)整體解決方案。
對于社會:倡導(dǎo)環(huán)保,健康,和諧的主流文化,積極承擔(dān)社會責(zé)任。
對于股東:提供高于社會平均回報的合理回報。
對于員工:提供穩(wěn)定的工作環(huán)境和相互尊重的工作氛圍。
對于客戶:為客戶提供專業(yè)的整體解決方案,實現(xiàn)雙贏。
展望未來,鑫圣龍人會更加穩(wěn)健,不忘初心,堅守主業(yè),扎實開拓市場,專心,專注,專業(yè),為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),同時積極參與社會活動為實現(xiàn)***而努力奮斗!
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在修建鐵路所需的鋼鐵材料問題上,張之洞在奏請修建盧漢鐵路的奏折中提出“造路之鐵可用華產(chǎn)”“購買材料取之海外漏危太多,實為非計”。他主張修建鐵路必先自造鋼軌,因此他開始一并籌辦漢陽鐵廠。但僅過了一年,因東北局勢緊張,清**將盧漢路款調(diào)撥給東北鐵路,盧漢鐵路暫?;I建,直到1895年甲午***后,清**才決定借債再次修筑盧漢鐵路。開辦漢陽鐵廠的目的本就是為盧漢鐵路提供鋼軌,修建盧漢鐵路是一波三折,漢陽鐵廠的開辦更是困難重重。1890年5月,張之洞在武昌成立湖北鐵政局,經(jīng)過親自勘察、反復(fù)研究和慎重考慮,張之洞決定將廠址建在漢陽大別山下。 庫爾勒的重軌多少錢 。新疆鐵路重軌
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7.8 軌底殘余應(yīng)力試驗
軌底殘余應(yīng)力試驗的3個試樣應(yīng)從經(jīng)過矯直的3根成品鋼軌上截取,取樣部位應(yīng)距軌端至少3 000 mm處,試樣長度為1 000 mm 的全截面鋼軌,殘余應(yīng)力試驗按附錄D的規(guī)定進(jìn)行。試驗應(yīng)在每2年或生產(chǎn)工藝發(fā)生重大改變時進(jìn)行。
圖5疲勞試樣取樣位置及尺寸
7.10斷裂韌性
從經(jīng)過矯直的成品鋼軌中取3根樣軌,樣軌應(yīng)分別取自不同的爐號和不同的連鑄流號。在每根樣軌至少距軌端3000 mm處取5個試樣。試驗應(yīng)在新牌號轉(zhuǎn)產(chǎn)前或生產(chǎn)設(shè)備或工藝發(fā)生重大變化時,以及正常生產(chǎn)每5年時進(jìn)行。試驗方法應(yīng)符合GB/T4161和附錄E的規(guī)定。
8 檢驗規(guī)則
8.1 檢查和驗收
鋼軌的檢查和驗收由供方質(zhì)量檢驗部門負(fù)責(zé),并應(yīng)符合GB/T17505的有關(guān)規(guī)定。必要時需方有權(quán)按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行抽查。
8.2組批規(guī)則
鋼軌應(yīng)成批驗收。每批由同一牌號、同一型號、同一連澆的連鑄坯軋制的鋼軌組成。9
烏魯木齊鑫圣龍鋼材貿(mào)易有限公司屬于建筑、建材的高新企業(yè),技術(shù)力量雄厚。公司是一家有限責(zé)任公司(自然)企業(yè),以誠信務(wù)實的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊、踏實的職工隊伍,努力為廣大用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。公司業(yè)務(wù)涵蓋鋼材,建材,價格合理,品質(zhì)有保證,深受廣大客戶的歡迎。鑫圣龍供應(yīng)以創(chuàng)造高品質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)的理念,打造高指標(biāo)的服務(wù),引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2306553.html
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