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詳細說明
7.2化學成分試驗
7.2.1根據(jù)需方要求,可進行成品化學分析。每批取一個試樣,應在任一支鋼軌上切取。試樣應從鋼軌的整個斷面上制取或在圖2的位置上鉆取。當采用GB/T4336規(guī)定的光譜法分析時,其試驗部位如圖2所示。
7.2,新疆重軌廠家直銷.2當取消鋼軌緩冷時,每爐鋼水都應進行氫含量測定。在使用新中間包時,***爐鋼水中至少取兩個樣,剩余的每爐取一個樣進行含量分析。成品軌含量檢驗應在軌頭中心取樣,新疆重軌廠家直銷。連鑄坯***爐在任一鑄流第1支鋼坯***部分軋制的鋼軌上切取,新疆重軌廠家直銷。在定氫儀上測定。
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GB 2585—2007
5.3.2長度允許偏差
鋼軌的長度允許偏差應符合表2規(guī)定。
表2長度允許偏差(環(huán)境溫度20℃)
長度1./m 允許偏差/mm
鉆孔軌 25 士6
焊接軌 ≤25 士10
>25 由供需雙方協(xié)商
5.4 重量
鋼軌按理論重量交貨,計算數(shù)據(jù)見附錄A。
6技術(shù)要求
6.1 制造方法
6.1.1 用以制造鋼軌的連鑄壞應采用氧氣轉(zhuǎn)爐、電爐冶煉的***鋼。
6.1.2在軋制過程中應采用高壓噴射方法去除氧化鐵皮。
6.1.3連鑄坯橫斷面與鋼軌橫斷面的面積比不得小于9:1。
6.1.4 為保證鋼軌不產(chǎn)生白點,應進行鋼水真空脫氣或鋼坯、鋼軌緩冷等處理。
6.1.5 焊接軌不進行軌端熱處理;U74、U71Mn、U70Mn 鉆孔軌不進行軌端熱處理時,應在合同中注明。
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但事實上還沒有完。下次你在電視上看到美國太空飛船立在發(fā)射臺上的雄姿時,你留意看,在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器,這些推進器是由設(shè)在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話,這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再胖一些,這樣容量就會大一些,但是他們不可以,為什么?因為這些推進器造好后,要用火車從工廠運到發(fā)射點,路上要通過一些隧道,而這些隧道的寬度只比火車軌道的寬度寬了一點點,然而我們不要忘記火車軌道的寬度是由馬的屁股的寬度所決定的。因此,我們可以斷言:可能***世界上**先進的運輸系統(tǒng)的設(shè)計,是兩千年前便由兩匹馬的屁股寬度決定了。這就是路徑依賴,看起來有幾許悖謬與幽默,但卻是事實。經(jīng)濟學中有個名詞稱為「路徑依賴」,它是類似於物理學中的"慣性",一旦選擇進入某一路徑(無論是「好」的、還是「壞」的),就可能對這種路徑產(chǎn)生依賴。以下美國鐵軌的故事也許有助于我們理解這一概念,并且加深對其后果的印象。美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是四點八五英尺。這是一個很奇怪的標準,究竟從何而來的?原來這是英國的鐵路標準,因為美國的鐵路**早是由英國人設(shè)計建造的。那么。
2009年11月,廣安門站被拆除,中國鐵道博物館的**們在搶救文物時,發(fā)現(xiàn)了一批珍貴的近代鋼軌,這些鋼軌絕大部分是外國制造的,標注的生產(chǎn)年代大部分是20世紀初,其中一根所鑄銘文為“造廠鐵陽漢1902”(1902年漢陽鐵廠造)的鋼軌引起了**們的極大興趣。漢陽鐵廠是中國近代創(chuàng)辦的***個鐵廠,也是當時亞洲**大的鋼鐵企業(yè),而“1902”表明這根鋼軌是中國現(xiàn)存**早的國產(chǎn)鋼軌。**們?nèi)绔@至寶,把它完整地珍藏在中國鐵道博物館中。京漢鐵路原稱盧漢鐵路(盧溝橋至漢口),修建時將起點從盧溝橋改至北京正陽門西站,因此鐵路開通時改名為京漢鐵路。京漢鐵路的修建有一個**關(guān)鍵的人物,這個人就是清末洋務派**之一的張之洞。1889年,清**委任張之洞為湖廣總督,在考察了當?shù)氐那闆r后,他上書清**提議修建盧漢鐵路,得到清**批準。在修建鐵路所需的鋼鐵材料問題上,張之洞在奏請修建盧漢鐵路的奏折中提出“造路之鐵可用華產(chǎn)”“購買材料取之海外漏危太多,實為非計”。他主張修建鐵路必先自造鋼軌,因此他開始一并籌辦漢陽鐵廠。但*過了一年,因東北局勢緊張,清**將盧漢路款調(diào)撥給東北鐵路,盧漢鐵路暫?;I建,直到1895年甲午***后,清**才決定借債再次修筑盧漢鐵路。云南的重軌廠 貴州的重軌廠。
2.2.2應采用使鋼軌中不產(chǎn)生白點的生產(chǎn)工藝。
2.3 力學性能
鋼軌的抗拉強度不小于90kg/mm。
2. 表面質(zhì)量
2.4.1 鋼軌表面不得有裂紋、折選、結(jié)疤、氣泡和夾雜。允許有深度不大于鋼軌尺寸允許負偏差數(shù)值的壓痕、麻點和劃傷及深度不大于1 mm的發(fā)紋。
2.4.2鋼軌端面不得有裂紋、分層與縮孔殘余。
2.4.3 鋼軌端面應切得正直,端而歪斜在任何方向不得大干5mm。長度不小于4 mm的毛刺應***掉。
2.4.4鋼軌表面缺陷允許用風鏟進行縱向清理,清理深度(單面計算)不得大于尺寸允許負偏差。
2.4.5 鋼軌表面缺陷不允許焊補或填補。
3試驗方法
每批軌檢驗的取樣數(shù)量,部位及試驗方法按表5規(guī)定。
表5
序號 檢驗項目 取樣數(shù)量 取樣部位 試 驗 方法
1 化學成分 1根 GB222-63 YB35-78
2 拉力試驗 1根 GB2975-82 GB228-76
…尺 寸 遂報 樣板、量尺
4 表面質(zhì)量 逐 根 所有表面 肉眼
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漢陽鐵廠的目的本就是為盧漢鐵路提供鋼軌,修建盧漢鐵路是一波三折,漢陽鐵廠的開辦更是困難重重。1890年5月,張之洞在武昌成立湖北鐵政局,經(jīng)過親自勘察、反復研究和慎重考慮,張之洞決定將廠址建在漢陽大別山下。1891年9月,漢陽鐵廠破土動工,張之洞對建廠事務“躬親細務,錙銖必較,急如星火,日夜操勞”。克服了重重困難后,漢陽鐵廠于1893年年底完工,包括煉鐵廠、熟鐵廠、鋼軌廠、鋼材廠等10個分廠,蔚為壯觀,于1894年2月正式點火。但是,鐵廠剛開始投產(chǎn)就面臨一個**大的實際問題——資金不足。清**所撥費用已全部用完,而投產(chǎn)所需資金至少100萬兩白銀。張之洞奏請朝廷,提出設(shè)備“分量、分撥”投產(chǎn),以解決資金周轉(zhuǎn)問題,減少開工費。他還建議朝廷將建造湖北***炮廠等工廠的資金“撥借”過來。緊接著,有一個大難題接踵而來,由于缺乏經(jīng)驗,前期技術(shù)準備不充分,所用的原材料大冶鐵礦砂和煉鋼爐不匹配,無法提取大冶鐵礦砂中所含高濃度的磷,造成試軋出的鋼軌質(zhì)脆易裂,不能普遍使用,鐵廠經(jīng)營陷入了困境。1896年,漢陽鐵廠改為官督商辦,張之洞舉薦盛宣懷接手,之后又對冶煉設(shè)備進行了重整改造,鋼鐵質(zhì)量轉(zhuǎn)佳,經(jīng)營銷售一度頗有生機。新疆重軌廠家直銷
烏魯木齊鑫圣龍鋼材貿(mào)易有限公司位于烏魯木齊市頭屯河區(qū)王家溝鋼材市場A2-5-202室,是一家專業(yè)的銷售:鋼材、建材。(依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動) 公司。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務,以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨,以建鑫圣龍產(chǎn)品為目標,努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司以用心服務為重點價值,希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力,將銷售:鋼材、建材。(依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動) 等業(yè)務進行到底。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求,也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的鋼材,建材。
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