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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:烏魯木齊鐵路重軌價(jià)格,重軌
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詳細(xì)說(shuō)明
為什么英國(guó)人用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)呢?原來(lái)英國(guó)的鐵路是由建電車軌道的人設(shè)計(jì)的,而這個(gè)四點(diǎn)八五英尺正是電車所用的標(biāo)準(zhǔn)。電車軌標(biāo)準(zhǔn)又是從哪里來(lái)的呢?原來(lái)**先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標(biāo)準(zhǔn)。好了,那么,馬車為什么要用這個(gè)一定的輪距離標(biāo)準(zhǔn)呢?因?yàn)槿绻菚r(shí)候的馬車用任何其他輪距的話,馬車的輪子很快會(huì)在英國(guó)的老路上撞壞的。為什么?因?yàn)檫@些路上的轍跡的寬度為四點(diǎn)八五英尺。這些轍跡又是從何而來(lái)呢?答案是古羅馬人定的,烏魯木齊鐵路重軌價(jià)格,四點(diǎn)八五英尺正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話,他的輪子的壽命都不會(huì)長(zhǎng),烏魯木齊鐵路重軌價(jià)格。我們?cè)賳?wèn):羅馬人為什么用四點(diǎn)八五英尺為戰(zhàn)車的輪距寬度呢?原因很簡(jiǎn)單,這是兩匹拉戰(zhàn)車的馬的屁股的寬度。故事到此應(yīng)該完結(jié)了,但事實(shí)上還沒(méi)有完。下次你在電視上看到美國(guó)太空飛船立在發(fā)射臺(tái)上的雄姿時(shí),你留意看,在它的燃料箱的兩旁有兩個(gè)火箭推進(jìn)器,這些推進(jìn)器是由設(shè)在猶他州的工廠所提供的,烏魯木齊鐵路重軌價(jià)格。如果可能的話,這家工廠的工程師希望把這些推進(jìn)器造得再胖一些,這樣容量就會(huì)大一些,但是他們不可以,為什么?因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好后,要用火車從工廠運(yùn)到發(fā)射點(diǎn),路上要通過(guò)一些隧道。伊犁的重軌廠 和田的重軌廠。烏魯木齊鐵路重軌價(jià)格
4檢驗(yàn)規(guī)則
4.1 檢查和驗(yàn)收
鋼軌的檢查和驗(yàn)收由供方技術(shù)監(jiān)督部門(mén)進(jìn)行。
4.2 組批規(guī)則
鋼軌應(yīng)成批檢查和驗(yàn)收。每批由同一型號(hào)、同一爐罐號(hào)組成。
4.3 取樣數(shù)量
4.3.1取樣數(shù)量按表5規(guī)定。
4.3.2 制造廠若能保證抗拉強(qiáng)度符合本標(biāo)準(zhǔn)要求,一般可不作檢驗(yàn)。但需方要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行拉力試驗(yàn)。
4.4 復(fù)驗(yàn)規(guī)則與判定
檢驗(yàn)項(xiàng)目的復(fù)驗(yàn)規(guī)則按GB 2101-80《型鋼驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)的般規(guī)定》執(zhí)行。5包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)
5.1每根鋼軌的腰部應(yīng)軋上下列清晰、凸起的標(biāo)志:
a.制造廠商標(biāo);
b. 型號(hào);
C. 制造年、月。
5.2每根鋼軌應(yīng)標(biāo)清鋼的牌號(hào)、熔煉號(hào)和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)印記。
5.3鋼軌的包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)除本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外,應(yīng)符合GB2101-80的相應(yīng)規(guī)定。
GB/T 231.1 金屬布氏硬度試驗(yàn) ***部分:試驗(yàn)方法(GB/T231.1—2002,eqv ISO 6506-1:1999)
GB/T 2101 型鋼驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)的一般規(guī)定
GB/T 3075 金屬軸向疲勞試驗(yàn)
GB/T 4161 金屬材料平面應(yīng)變斷裂韌性Kic試驗(yàn)方法
GB/T 4336 碳素鋼和中低合金鋼火花源原子光譜分析方法(常規(guī)法)
GB/T 10561 鋼中非金屬夾雜物顯微評(píng)定方法
GB/T 13298 金屬顯微組織檢驗(yàn)方法
GB/T 17505 鋼及鋼產(chǎn)品交貨一般技術(shù)要求(GB/T 17505-1998,eqv IS(Q404:1992)GB/T 19001 質(zhì)量管理體系 要求(GB/T 19001—2000,idt IS() 9001:2000)
GB/T 20066 鋼和鐵化學(xué)成分測(cè)定用試樣的取樣和制樣方法(GB/T 20066—2006,IS(O 14284:1998,IDT)
YB/T 951 鋼軌超聲波探傷試驗(yàn)方法
GB 2585—2007
5.3.2長(zhǎng)度允許偏差
鋼軌的長(zhǎng)度允許偏差應(yīng)符合表2規(guī)定。
表2長(zhǎng)度允許偏差(環(huán)境溫度20℃)
長(zhǎng)度1./m 允許偏差/mm
鉆孔軌 25 士6
焊接軌 ≤25 士10
>25 由供需雙方協(xié)商
5.4 重量
鋼軌按理論重量交貨,計(jì)算數(shù)據(jù)見(jiàn)附錄A。
6技術(shù)要求
6.1 制造方法
6.1.1 用以制造鋼軌的連鑄壞應(yīng)采用氧氣轉(zhuǎn)爐、電爐冶煉的***鋼。
6.1.2在軋制過(guò)程中應(yīng)采用高壓噴射方法去除氧化鐵皮。
6.1.3連鑄坯橫斷面與鋼軌橫斷面的面積比不得小于9:1。
6.1.4 為保證鋼軌不產(chǎn)生白點(diǎn),應(yīng)進(jìn)行鋼水真空脫氣或鋼坯、鋼軌緩冷等處理。
6.1.5 焊接軌不進(jìn)行軌端熱處理;U74、U71Mn、U70Mn 鉆孔軌不進(jìn)行軌端熱處理時(shí),應(yīng)在合同中注明。
吐魯番的重軌多少錢(qián) 。
8.3 復(fù)驗(yàn)與判定
8.3.1鋼軌初驗(yàn)不合格時(shí),不合格樣軌應(yīng)改判,并按以下規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)與判定。
8.3.1.1化學(xué)成分復(fù)驗(yàn)
化學(xué)成分不合格時(shí)不允許復(fù)驗(yàn)。
8.3.1.2拉伸試驗(yàn)復(fù)驗(yàn)
當(dāng)初驗(yàn)結(jié)果不合格時(shí),同時(shí)應(yīng)在同一爐另兩支鋼軌上各取一塊復(fù)驗(yàn)樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。其中一塊復(fù)驗(yàn)樣應(yīng)取在與初驗(yàn)樣同一鑄流軋制的鋼軌上,另一塊復(fù)驗(yàn)樣在其他鑄流軋制的鋼軌上取樣。兩塊復(fù)驗(yàn)樣的檢驗(yàn)結(jié)果均符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí),該爐鋼軌應(yīng)予驗(yàn)收。
如兩塊復(fù)驗(yàn)樣的檢驗(yàn)結(jié)果均不符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí),則應(yīng)取樣再驗(yàn)。即同一鑄流鋼軌兩次檢驗(yàn)結(jié)果均不合格時(shí),則該鑄流鋼軌不得驗(yàn)收。如果一次檢驗(yàn)不合格時(shí),則應(yīng)對(duì)不合格鋼軌所在鑄流和其他流所軋制的鋼軌上按照上述取樣方法繼續(xù)取樣檢驗(yàn),直到合格為止。
8.3.1.3脫碳層、非金屬夾雜物復(fù)驗(yàn)
江西的重軌價(jià)格 。。。烏魯木齊鐵路重軌現(xiàn)貨
庫(kù)爾勒的重軌廠 巴音郭楞的重軌廠。烏魯木齊鐵路重軌價(jià)格
6.5軌端熱處理
需進(jìn)行軌端熱處理的鋼軌,粹火層形狀應(yīng)呈帽形,無(wú)滓火裂紋。其技術(shù)要求應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。
6.6低倍
6.6.1鋼軌橫向酸浸試片的低倍組織應(yīng)符合附錄F的規(guī)定。
6.6.2鋼軌不得有白點(diǎn)。
6.7顯微組織
鋼軌的顯微組織應(yīng)為珠光體,允許有少量沿晶界分布的鐵素體,不得有馬氏體、貝氏體及沿晶界分布的網(wǎng)狀滲碳體。
6.8脫碳層
鋼軌的脫碳層深度不大于0.5 mm。
6.9非金屬夾雜物
鋼軌的非金屬夾雜物級(jí)別應(yīng)符合:A 類夾雜不超過(guò)2.5級(jí),B類夾雜物(氧化鋁)、C類夾雜物(硅酸鹽)、D類夾雜物(球狀氧化物)均不得超過(guò)2.0級(jí)。
6.10落錘試驗(yàn)
鋼軌應(yīng)進(jìn)行落錘試驗(yàn),試樣經(jīng)落錘打擊一次后不得有斷裂現(xiàn)象。應(yīng)在質(zhì)量證明書(shū)中記錄撓度值供參考。
6.11超聲波探傷
6.11.1鋼軌應(yīng)逐支進(jìn)行全長(zhǎng)超聲波探傷檢查。
6.11.2 被檢驗(yàn)的鋼軌的**小截面面積為:
軌頭部分不小于70%:
烏魯木齊鐵路重軌價(jià)格
烏魯木齊鑫圣龍鋼材貿(mào)易有限公司致力于建筑、建材,是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)分為鋼材,建材等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,在建筑、建材深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造建筑、建材良好品牌。鑫圣龍供應(yīng)秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。
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